沃尔沃车主必看！夏季用车小窍门

下班时候太阳都快落山了，在办公楼遮挡下，室外温度还要42度。

这时候车内七八十度的方向盘、五六十度的座椅，车内气温甚至高达五十多度。

我一般户外停车是习惯性把我的洗车毛巾搭在方向盘上的，这样能避免阳光直接暴晒方向盘，开车时候烫手。
当然，有远程空调的新车主我也建议用类似方法，毕竟空调降温也需要时间，减少车内直接暴晒导致的高温更高效。

上车通风的同时，我们可以给空调风量调到最大、外循环、制冷，加速将车内的热空气换成空调的冷空气吹一会儿。
过个两三分钟，车内温度明显降低，我们就可以直接上路了。

行驶一会儿感觉车里不太热了就关闭窗户，把空调调到内循环模式，保证车内的冷气不外泄，然后就可以凉爽愉快地行驶了。

很多车友问我，为啥天一热感觉车的动力都不足了？感觉车的换档转速明显变高。

那是因为变速箱有环境温度保护程序，沃尔沃的车一般在环境温度高于30度时，会延迟换档。而且在实际驾驶体验中，超过36度的环境还会再进一步延迟换档。
当然这不是故障，是工程师为了某些因素而设计的。等温度降下去就正常了。

玩改装车的车友都知道高流量进气滤芯这个东西，因为一般改车时候都会让发动机爆发更大的动力数据。但同时机舱的温度肯定相比之下温度更高，从而导致发动机进气温度自然也会随之升高。

我们都知道热胀冷缩的物理常识，空气受热膨胀后，同等进气量的空气氧分子含量自然也会变少。氧分子作为发动机的助燃剂变少了，自然发动机的燃烧效率就会下降，所以改车用高流进气保障车的燃烧效率是改车的重要项目。

当然我们不可能都是汽车研究员，也不是所有人都有预算和兴趣去改装车。原车单独只加个高流量进气没有程序、其他套件的匹配对于燃烧效率来讲作用优先。
那么不改进气就没有办法提升汽油燃烧效率了吗？有~加98！
95、98这些汽油标号数字代表的是汽油的辛烷值含量高低，辛烷值高的油抗爆性就好。汽油燃烧的时间长短全靠辛烷值来决定，烧完就直接爆燃掉无法再产生能量，所以让汽油多燃烧一会儿，也是提升车高进气温度动力表现的一种做法。
当然，在日常城区代步拥堵的环境中，我们无需刻意提升燃油标号。如果对动力有需求，高温天气跑个高速长途，原本加95的车可以考虑暂时混合或者直接加98号油即可。

都2023年了，竟然还有人说夏天车行驶过后要打开机盖散热的！
现在啥年代了，汽车的散热早就已经可以主动散热了，电脑控制着散热器的工作，不用拉开机盖如果发动机温度过高就会自动开启散热循环。
早已经不是电子科技不发达的年代还需要风冷散热的时代了。

我们平时需要拉开机盖看的散热系统主要就是看水箱背面的这个大电子扇，发动机的热量主要还是由它向外吹散。如果电子扇罢工了，那发动机特别容易高温开锅，严重的话还会直接抛锚。

平时我们还需要注意防冻冷却液的液位，如果低于MIN线我们就要补到MAX，一般我们只需要用符合我们用车环境需求的防冻液产品，并且颜色和原车防冻液一样补充即可。
关于换防冻液，我们要用检测设备检查它冰点符不符合我们用车环境需求，或者加注后的时间已经超过产品保质期再更换。当然也不能故意超期不换，超期不换导致冷却液变质很容易腐蚀水箱、水管导致漏液。
更不能长时间用水去替代，即使是没有杂质的纯净水也不行，毕竟冷却液除了冷却还要保证防冻，在低温状态下它也能正常流动给发动机散热。

夏天是爆胎的高发期，主要原因还是因为轮胎本身受损导致的，轮胎帘线断裂导致鼓包或者帘线直接裸露在外的，我们必须马上换新轮胎。
不然爆胎可不是闹着玩的，轻则换轮毂、重则可能连生命奇迹俱乐部都邀请不了你。

其次，胎压我们必须要调整至车身上贴的官方标准胎压，注意气温升高，空气热胀冷缩会导致原本春天刚充的标准胎压也会暴涨。胎压过高很容易导致轮胎与地面的触地摩擦面积过小导致抓地力下降，影响行驶安全。

关于夏季用车您有何高见？欢迎评论区探讨，创作不易希望各位看官点赞支持~