ES200提车作业+2500公里用车感受+装饰改装完成+2018-1-22更新

有点乱，大家将就看
1-选车
年底了，打算换车了，原来的SX4也开了6年了，是时候行动了。
然后选车基本就是在网上完成，然后就是去试驾，其实网上选了一段时间后，潜意识里你自己想要买哪款车估计心里早就给自己下了一个结论了。
17年12月的某一天，跟老婆说没事去看车，说干就干，第一站是奔的汉兰达，然后是锐界，然后是雷克萨斯，3款车都试驾了，然后当天下午就确定了ES200，付定金1万，走人，下周提车。
话不多说，就只简单说说买ES200的过程吧，到了中升，他们的服务确实没得说，比汉兰达的销售冷冰冰的脸感觉让人舒服得多，然后4S安排了一个销售，直接ES200试乘，试驾，也没啥感觉，就是坐进去第一眼的内饰和做工还是让人非常满意。试驾完成后就谈价格了，心理预期是32万落地，而且要求就是现车，奈何现车这一条需要付出一部分代价，那就是加价加装饰，还必须强加店内保险，没法，谁让自己喜欢呢，也没墨迹多久，32.7落地，8年20万免费保养，送360，脚垫，装甲，发动机护板，自动折耳。
其他的每款车的试驾过程和优缺点我做了个表格，有兴趣的慢慢看。
发的有点杂乱，大家慢慢看，照片也是手机拍的，希望对大家有帮助。
版主大人高抬贵手，给个申精吧。

2-用车
2500公里用车感受：
       先定位，自己选的车，肯定总体认为是好的
       那么久先说缺点，估计大家也都清楚的缺点，也说一下吧，给后面买车的人提供一个参考吧。
第一：动力问题：
      全世界都诟病的动力问题，30多万的车，大家都觉得2.0拉1.6顿的车动力肯定偏弱，实际驾驶感受也是这样的，但是他的弱跟纯粹的动力弱又有点不一样，他给我最直接的感受是这样的，我想加速了，加油，车子在走了，但是感觉是油门踩下去了后车子还是慢悠悠的再加速，然后你再踩深一点油门，那么变速箱才降档，发动机咆哮，动力来了，就是感觉慢半拍。但是动力还是确实够用，至少对我来说肯定够用。
第二：储物空间：
       这车的定位我觉得很多车友都是拿来家用为主的，前排我觉得还行吧，门上也有储物空间，放手机杯架里，或者装个手机支架可以解决。而后排这逻辑就乱了，居然你设计知道把后排地板做平，那么你就是考虑了后排坐3个人的，那么坐3个人，你让我东西怎么放？椅子后背的文件夹式的东西也只能放点薄的文件类的东西，后排车门上面就装两个喇叭就把储物的位置给没了？而且以家用为主的多，那么这个储物就必然被大家所吐槽。
第三：前排的阅读灯控制的问题
         前面阅读灯设计是触摸式的，这本来是个比较方便的设计，但是这个设计会有不好的地方就是，开天窗的时候非常容易误碰到触摸开关，而把灯光开启，大太阳下的白天你还不知道已经开了。
第四：后备箱顶部没加隔板
         后备箱顶部居然就是那样裸露的感觉，有时候东西长一点很容易挂在那两根钢筋上。加个隔板也就几十百把块钱吧，看起也更规整舒服一点吧。
第五：轮胎偏小，刹车偏软
          不知道刹车偏软是不是就是因为轮胎偏小导致的，还是设计师就是这样设计调校的，刹车跟油门一个感觉，就是踩刹车，慢慢停，狠踩，他又能停下来。
第六：灯光
       LED的近光没问题，但是你配一个卤素的远光，开远光的时候也不是说他光线不亮，而且白加黄，给人一种山寨的感觉，你价格LED的远光要死人？这种自己改LED远光又担心散热问题。
第七：手机互联问题：
       本来雷克萨斯定位还是算是中高档车型吧，在现在这个智能科技如此发达的时代，大家对手机依赖如此强烈的情况下，你加个CARPLAY也没什么吧，你就算可以作为4S强加的精品也好吧，我想大家对这个需求还是很强烈的吧，至少我因为这个还犹豫了买不买雷车的。

再来说优点吧：这个就不详细说了
第一，外观，不过仁者见仁智者见智吧，反正我还是比较喜欢。年轻化运动化，没毛病
第二，空间，同级别跟宝马3洗，奥迪A4L，奔驰C级，绝对压倒性优势，这也是我很看重的地方，而且后排基本平的。这会让后排坐起来舒服得多。
第三，做工，从不懂车的人的角度来说，坐进去第一感受，舒服，第二就是任何一个地方的做工都对得起他的价格，没得说。每个实体按键的触感，给人感觉非常舒服。
第四，油耗，目前来看，市区天天堵车，重庆爬坡上坎，综合油耗9.2，还是不错了。
第五，质量，2500公里说这个估计没啥说服力，但是从了解的口碑来看，雷车在质量稳定性方面还是值得信赖的。这也是我选择雷车的主要理由。
第六，服务，4S店的服务不管买车前还是买车后，都还是让人感觉很温暖。
第七，后期费用，4S店送了8年20万公里的免费保养，虽然说也是算了钱的，至少后期保养这方面不用太担心。
3-图片