高清图ES300H认证作业，欢迎新老车主分享心得一起交流！
- magiccj
- 0浏览 · 2016-03-01 21:30
购买ES300H前，大概从25-50万的区间都看过了，BBA,其他日系，德系，美系，总之，最后综合各种因素，细节比较，雷克萨斯在30-50万区间，真的完胜！后面会对用车感受做一点心得体会介绍！
之前看过几台车，朋友的宝马奔驰奥迪也开过，自己之前开的是一台25.8万的现代胜达！这是我前面开的那台胜达，它现在给我老婆开了，开着接近汉兰达这么大的一台车，我老婆看起来还是挺霸气的！
之前看过几台车，朋友的宝马奔驰奥迪也开过，自己之前开的是一台25.8万的现代胜达！这是我前面开的那台胜达，它现在给我老婆开了，开着接近汉兰达这么大的一台车，我老婆看起来还是挺霸气的！
经过一段时间的选车，最终看到雷克萨斯，去第一家4S点，销售小美女很客气很热心，耐心的陪我试架了ES200 ES300H，最后看了一圈其他4S店，最终还是这个美女的诚意和态度最好，最终在她这里定了，也算是感谢对方的服务。这里主要还是对动力有所纠结，所以认真比较了下两台车的差别，如果考虑价格因素，个人认为ES200的动力满足日常家用和商务足够了，由于本人还年轻，对偶尔激烈驾驶有一定需要，买混合动力说白了看重的还是动力！！！差十几万的油钱肯定是跑不回来的！所以有人喜欢拿钱说事情，觉得是省油，这是严重的错误！每个人都应该有一颗环保的心，有情操！所以最终选择了ES300H，动力感受后面再说，来，提车了！
超音速钛银灰，手机一照，正面在光线下显示的金色，没错，这个颜色挺牛逼的！后面有本色出境！
超音速钛银灰，手机一照，正面在光线下显示的金色，没错，这个颜色挺牛逼的！后面有本色出境！
开着新车，挂着临时号牌，4S装饰师傅不在，底盘装甲没做就开走了！一路奔新津办事去了，同事开我的车，他自己车是凯美瑞，一路赞叹，花钱多就是好！！！！就是舒服啊！各种，有人会问，手机咋回事，对，粘贴上去的，空调哪里有个磁铁手机架，淘宝买的，很实用，开车不需要原车导航，手机最好用！所以没有选择高配车型，自带导航也用不上。
苹果手机连上线，可以充电的同时，放歌曲，直接可以投射声音，比蓝牙音质好很多，先锋音响效果不错，比我以前车花5000改装的音响好多了！
苹果手机连上线，可以充电的同时，放歌曲，直接可以投射声音，比蓝牙音质好很多，先锋音响效果不错，比我以前车花5000改装的音响好多了！
继续说，刚才说到了同事的凯美瑞，好多人纠结这个问题，那么我来解释一下自己的心得体会吧！
试驾过ES200和凯美瑞用的是同样的发动机，我同事的凯美瑞2.0，我在市区开着，提速之类的真的够用了，给油，踩，别墨迹，自然吸气，转速起来就高了，还有，高转速下面，真的比同价位的德系车声音小，有心的仔细去试试宝马和奔驰C200那嘶吼，也许别人加速是追求的那个感觉，吐槽下，北京奔驰C200，发动机声音大，有辱奔驰舒适的名号，这里就不说他其他了，罗卜青菜各有所爱。所以资金紧张又看中内饰外观品质的朋友，不到30万的ES200，真的秒同价位的A4，C200，3系，动力也够用了，另外不用听别人喷是凯美瑞底盘了，和凯美瑞感受完全不同，是带运动感的亚洲龙底盘，质感完全不同，不用太纠结，喜欢就好！当然，本人最终考虑到动力的长期感受，还是选择了爆发力最好的300H
试驾过ES200和凯美瑞用的是同样的发动机，我同事的凯美瑞2.0，我在市区开着，提速之类的真的够用了，给油，踩，别墨迹，自然吸气，转速起来就高了，还有，高转速下面，真的比同价位的德系车声音小，有心的仔细去试试宝马和奔驰C200那嘶吼，也许别人加速是追求的那个感觉，吐槽下，北京奔驰C200，发动机声音大，有辱奔驰舒适的名号，这里就不说他其他了，罗卜青菜各有所爱。所以资金紧张又看中内饰外观品质的朋友，不到30万的ES200，真的秒同价位的A4，C200，3系，动力也够用了，另外不用听别人喷是凯美瑞底盘了，和凯美瑞感受完全不同，是带运动感的亚洲龙底盘，质感完全不同，不用太纠结，喜欢就好！当然，本人最终考虑到动力的长期感受，还是选择了爆发力最好的300H
说一说轮胎，怎么看着像横滨的运动胎呢，这个我不太懂？4S的美女也不清楚，她说之前都是邓禄普或者其他！
针对大家纠结的风燥，路噪，等等声音，我来谈谈个人感受吧！
宝马五系的操控品质兼顾舒适的特点，在这一代的ES上，我个人感觉，是很相似的，也就是说，这代ES，给我的感受是希望在驾驶乐趣和舒适上追求一个平衡，吸引年轻人！这点感受和各个评车网的试车员的视频解释类似，我感觉有一些驾驶乐趣，我老婆看着也感觉转弯灵敏动力充足，还有，好安静！路面小的颠簸在低速很容易感受到，类似德系车运动风格，速度上了40，颠簸全部消失，平稳！
风燥？告诉120，当然能听到细微的风燥，自己看看ES的后视镜设计，这里忘记照片片了，抱歉，个人自己找资料看吧，后视镜在门上面，增加视野降低风燥，镜子和门之间还加了一个导流片来降低风燥，厂家已经做了最大限度的空气动力设计，难道还不如没换代的宝马，奥迪，奔驰风燥低？（这里想说，奔驰C200给我的感受是发动机低速的噪音都没法忍受了，更别和我提什么高速的风燥了！），风燥其实在这么安静的一台车上，显得是突出了，更多的还有大家掏钱买车追求极致感受的苛刻，我个人觉得，风燥完全是合理范围，汽车之家也有类似车内噪音的评测，车内的噪音肯定都是在符合这个级别车的范围内，轮胎我的是运动胎，120的时候是有胎噪回馈的，也在能接受的范围内，发动机的声音是真的小，所以，可能这些就是显得太突出，和同价位其他车比，并不会比其他风燥路噪就高，所以客观看待，合格了！
针对大家纠结的风燥，路噪，等等声音，我来谈谈个人感受吧！
宝马五系的操控品质兼顾舒适的特点，在这一代的ES上，我个人感觉，是很相似的，也就是说，这代ES，给我的感受是希望在驾驶乐趣和舒适上追求一个平衡，吸引年轻人！这点感受和各个评车网的试车员的视频解释类似，我感觉有一些驾驶乐趣，我老婆看着也感觉转弯灵敏动力充足，还有，好安静！路面小的颠簸在低速很容易感受到，类似德系车运动风格，速度上了40，颠簸全部消失，平稳！
风燥？告诉120，当然能听到细微的风燥，自己看看ES的后视镜设计，这里忘记照片片了，抱歉，个人自己找资料看吧，后视镜在门上面，增加视野降低风燥，镜子和门之间还加了一个导流片来降低风燥，厂家已经做了最大限度的空气动力设计，难道还不如没换代的宝马，奥迪，奔驰风燥低？（这里想说，奔驰C200给我的感受是发动机低速的噪音都没法忍受了，更别和我提什么高速的风燥了！），风燥其实在这么安静的一台车上，显得是突出了，更多的还有大家掏钱买车追求极致感受的苛刻，我个人觉得，风燥完全是合理范围，汽车之家也有类似车内噪音的评测，车内的噪音肯定都是在符合这个级别车的范围内，轮胎我的是运动胎，120的时候是有胎噪回馈的，也在能接受的范围内，发动机的声音是真的小，所以，可能这些就是显得太突出，和同价位其他车比，并不会比其他风燥路噪就高，所以客观看待，合格了！
开了几天，才想起来买车赠送的后视镜自动折叠，底盘装甲，行车记录仪都没装呢，又开回去做装饰，发几个静态的图，车外形很漂亮！
又发金色了
大鹏展翅，必须的对吧？
4S师傅在安装隐藏线路，行车记录仪，4S送的比较差，建议自己准备
锁车自动折叠，原车没有，要通过按钮比较麻烦！！
还换了大灯灯泡，更亮了！
锁车自动折叠，原车没有，要通过按钮比较麻烦！！
还换了大灯灯泡，更亮了！
后备箱不打，日常够用！有电池！
300H，蓝色标志！
落日的余晖中，尽显金色！这里要表扬下成都通源的销售美女陈颖，推荐的钛银灰，还送了一堆东西，过年前订车等了一个月，在其他4S都加价拿交车周期压客户的时候，给我了年前的优惠价，并且把最近的一台钛银灰棕内给我了！
4S送的灯拆下来老的，比较差的行车记录仪
大灯效果，没照好
侧面朦胧美！
这个是今天下午照的，从4S出来新车接近空油箱状态，加满 ，310元的93汽油！，出来是20公里，现在自己跑了大概570公里，油箱下去一半左右，也就是说，我一箱油300元要跑1000-1200公里，一台1.7几吨的大车，5星安全（国产BBA都没膝部气囊），油耗比A级车都低！这是随便正常模式乱跑的，堵车情况很少，据说堵车会更省油，还没验证过这方面！所以还是那句话，不提四驱后驱怎么好，加一箱油跑1000多公里，对我们老百姓，做生意的，真的是太实用！
说一下大家关心的动力，300H，运动模式下，提速非常快，没有2.0T涡轮增压的那种嘶吼，而是很从容很淡定的就加速起来了，由于电机的爆发力更强，所以油电混合模式下急加速非常从容！这点很满意，ECO节能模式下油门比较迟钝，发动机也比较慢介入，正常模式下，加速轻点就用，动力强劲，汽车之家实测7秒多百米加速，这点优于同价位的A6，5系，又多了一份安静从容，满意，内饰精细外观典雅，如果不是日系，估计卖的和美国一样火！
说一下大家关心的动力，300H，运动模式下，提速非常快，没有2.0T涡轮增压的那种嘶吼，而是很从容很淡定的就加速起来了，由于电机的爆发力更强，所以油电混合模式下急加速非常从容！这点很满意，ECO节能模式下油门比较迟钝，发动机也比较慢介入，正常模式下，加速轻点就用，动力强劲，汽车之家实测7秒多百米加速，这点优于同价位的A6，5系，又多了一份安静从容，满意，内饰精细外观典雅，如果不是日系，估计卖的和美国一样火！
4S送的小熊！
最后认证钥匙，请版主加精！
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