话说2025款雷克萨斯ES200行驶3500公里感受。

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提车一半个月，驾驶3500公里，说说我的几点感受：

一、优点就不多说了，我也看过很多车友的帖子，好的地方，我都认可，比如：外观、空间，品质，驾驶平顺、丝滑，座椅舒适......仁者见仁智者见智！总的来说，我很开心购买了小雷。先汇报油耗，综合油耗在6.5左右，高速占多数情况下，很少走城区堵车的那种。

二、吐槽：

1、发动机噪音超出预期。

阴天自热光下的颜色

秋山栗内饰

夜光下的颜色

汽车之家宣传颜色

我之前开过手动挡、手自一体、大众双离合，不知道是否与本次CVT变速箱有关，尽管我的车加装了中控台隔音条、四门车窗及门柱隔音条，在高速上提速，尤其是上坡路段，发动机传到驾驶舱的噪音太过明显，相较于我之前驾驶过的六辆不同品牌和变速箱的车子，发动机声音明显不爽，刚置换掉的途观L就安静很多。作为雷克萨斯这样的豪车品牌，发动机噪音这事，我一直没有想明白。而且，之前我驾驶过其他日系品牌，感觉发动机声音是很清脆的，不应该是这样的声音，再说这车还有前排双层隔音玻璃啊。

2、30万的豪车，居然减配掉了后排隐私玻璃，没有360倒车影像，后轮刹车只是盘刹，这与豪华品牌不相匹配，现在很多豪华品牌都是前后通风盘刹车了。个人喜好，我宁愿要前后通风盘刹车、后排隐私玻璃、360倒车影像，而不愿意要那个座椅加热和座椅通风（南方地区完全就是鸡肋）。

3、车辆颜色太少，可选择性不高，我的这款钛银色在阳光下就变成了银灰色。

4、车上储物空间太少、太小，比如车门板储物格，小的可怜。

5、新款换挡档把太小气，还不如老款大气，好像是专为女士设计一样，配不上这款车的档次（个人在网上购买了一个水晶档把换上，感觉视觉效果和手感好很多）。

6、提速是欠点火候，尤其是上坡或是超车与带T发动机不可同日而语，但比我想象的和车友们描述以及车评大咖们所言要好得多，本人能够接受。

7、这个年代这个车机水平，完全不应该，车机互联还必须用数据线连接，就是鸡肋，而且相比于前几年的款，简配太多东西。

8、仪表台显示车辆信息不丰富，比如油耗不能同时显示瞬间油耗、启动后油耗、加油后油耗。启动后油耗，没启动一次更换一次，不科学，我原来的途观L是两小时以内的启动油耗和公里数都是连贯显示的，没有找到启动后公里数、加油后公里数显示的地方。

9、车上需要加装隔板保护的孔隙太多，比如车门空调出风口、中控台空调出风口、发动机舱也有一个大的孔隙，前脸中网那个孔隙更是大得离奇，树叶乃至小树枝都可以飞入，不加外网可能会损坏水箱。

10、L2 中道偏离会抢方向盘，如果没有使用习惯，高速行驶中会造成驾驶员惊慌从而引发不必要麻烦；自动启停更是鸡肋，每次停车等红灯，它不是停熄发动机，而是停车瞬间熄火马上重新启动，完全失去了自动启停的本来功效；这两项功能都需要每次启动后关闭，反而麻烦。

其他的待继续使用后增补，不喜勿喷！

傍晚自然光下变为银灰色