提车半月，雷克萨斯ES200挺不错

原来开丰田锐志2012款，2.5排量V6发动机、6速手自一体变速箱，后轮驱动，多连杆悬挂，过弯支撑性没得说。落地价25w+。
丰田锐志当年也算是神车之一。换挡变速平顺，动力源源不断，驾驶舱内只听到发动机轻微嗡嗡声，很安静。这车还有一个特点，方向盘比其他车能多打一圈，马路掉头半径很小。锐志缺点是方向盘重，智能化不足，市区油耗百公里14个油，高速开到过6.0。综合看性能均衡，可惜后来停产了。

今年三月，动了换车的念头。比较了奥迪A4、BMW 325Li，最后选择了雷克萨斯ES 200。
半个月下来，总的感觉性价比不错。
首先，外观靓丽，设计感强，辨识度很高，让人一眼就能认出品牌。当然2025款后备箱log换成英文字母被诟病，别的挑不出毛病。
其次，配置丰富。2025款配备了L2自适应巡航、车道偏离预警、中线保持、无钥匙进入、大屏导航、主副驾驶记忆座椅、通风加热、胎压显示、CarPlay、前排无线充电、APP远程开锁车、氙气大灯自动清洗、远程启动发动机和开启空调等功能，同级车配备的一个没落下。底盘调教舒适，过弯稳定性好。
第三，内饰美观。不管是中控、门板还是座椅，都有精细包裹物，皮质缝线精致。座椅虽然是仿皮的，但是看起来锐志的真皮座椅没太大区别。2025款新增的64色氛围灯相当好，给人温馨舒适的感觉。

被大家讨论最多，也是最不满意的，是ES 200动力较弱。刚从2.5换到2.0确实不习惯，锐志只要轻轻踩下踏板，几乎听不到发动机的声音，动力瞬间就有，超车非常有信心。
雷克萨斯ES 200踩下踏板以后，发动机反应偏慢，当转速1500左右，动力才真正起来。现在已经基本适应。这款2.0自吸需要深踩油门后先提速，后期动力足够。
当年雷克萨斯由于价格高企，没能买下它。如今落地价和当年锐志价格相当，但品牌力、配置、舒适度都提升明显，综合性价比很高。