我与es的故事

我与es的故事，密不可分；
昨晚，一个杭州的朋友给我发了这张图，我想了半天，只能用“不好卖”来形容。
我们分析过很多情况：运损车、库存车、特价车、综合降幅等等，但最后的导向一定是一个：车不好卖了，要知道当年雷克萨斯可是连运损车都敢按照指导价卖的。
而且，过去的雷克萨斯是没有特价车、库存车，更不会有降价出售的车型，平价卖给你已经是一种最大的恩赐了
用户买的少，企业的规定目标无法达成，经销商需要生存，必然会开启降价模式，毕竟卖车只是盈利的一个方向，另一个方向是售后盈利。
雷克萨斯经销商通过降价的方式赚取更多的销量，拉动售后体系赚取更饱满的利润。
从去年开始，只装发动机的车型销量都不好，新能源赛道不是让所有企业都去造电动车，电气化的升级是一定要跟上的。今年上海车展上我们看到了大量的电气化产品，插混、增程、纯电动，这些车型的竞争力远在燃油车之上。