宜商宜家，舒适省心的雷克萨斯ES200
- 两岁就很浪
- 0浏览 · 2022-07-22 16:31
618定的车，6月底提的车，本来没计划换车的，正好赶上购置税减半，地方政府补贴，银联优惠券活动等，按耐不住躁动的心，将只有三年的威朗换掉了。考虑到孩子1岁多，日常出行大包小包再加上婴儿车，想着要个空间大一点的车。本来SUV更合适，考虑到舒适性还有把重点放在了轿车上，考虑到平时也有商务需求，就把目标放在了56E，媳妇觉得太大了驾控有难度不好停车，就把目标集中在34C上，C级总体感觉空间太小，坐姿太低，媳妇不喜欢蓝天白云标，加上烧机油风波，最后把目标放在了A4L上面，试驾后觉得座椅偏硬、悬架偏硬，后排中间突起高就算了，中间的靠背真的太硬了，所以只能是4座车。然后去看了雷克萨斯ES，第一次去4S店看车，都没有对比就稀里糊涂的定车了。
雷克萨斯ES的颜值不必多说，一看就喜欢的那种，当然外观都是见仁见智。前面两辆车不是黑就是白，这次选择了最畅销的钛银色外观，比较纠结的是内饰选秋山栗还是茶珀棕，秋山栗更温馨有活力一些，茶珀棕更加沉稳一些。秋山栗可以提现车，考虑到孩子还小，茶珀棕更耐脏一些，宁愿等两个礼拜还是选择了茶珀棕。内饰中规中矩，谈不上豪华，设计比较用心，扶手箱可以两边开启，布局合理，做工比较精致，
整体配置也比较丰富够用。
修长的车身，优美的线条
精致的尾灯
除了外观，真正下决心入手还是这车的舒适性，不管是前排还是后排，座椅都非常柔软舒适，承托都比较到位，整体非常舒适，特意感受了后排中间，虽然后排中央也有不小的突起，但是相比其他车型后排中间的座位及靠背都是最为柔软舒适的。另外就是悬架舒适性，虽然悬架结构不如BBA高级，但舒适性完全不输同级BBA，舒适的同时也有不错的支撑性。第三就是空间，后排纵向空间应该是略小于长轴BBA，但横向空间媲美5系跟E级，放个儿童安全座椅后，后面可以坐下两个人，这点很重要。第四，就是NVH，窗户一关，瞬间安静了，发动机3000转以下基本听不见发动机的声音。良好的舒适性，不错的空间，丰富的配置，再加上省心的口碑，使得这台车宜商宜家，符合心理预期。
轮毂样式好看，尺寸略微偏小
宽敞的后备箱
完美的后排乘坐体验
比起优点来说，更重要的是你能不能接受这台车的缺点。首先，一直 被大家诟病的动力问题，绰号公路闪电，选车时也有考虑这个问题，但是考虑到一年不到一万公里，再加上ES300H不能享受购置税减半，还是选择了ES200。这个动力怎么样，主要看你之前开什么车，动力算不上强劲，个人觉得家用动力够用，发动机能快速提高转速缓解动力不足问题。满载空调开到最大，上比较陡的坡，高速100以上快速超车，2.0L发动机确实会有些吃力。其次就是车机问题，显示屏看起来很大，实际显示面积只有一半，功能比较少，不支持carplay，分辨率也一般。8月份改款已经解决该问题，指导价加2000，推荐买新款。另外就是细节问题，空调没有AC键，只能从车机系统里操作，感觉不是很方便，另外大灯没有关闭档位，平常只有放在AUTO档，把敏感度调到最低，傍晚还是早早的就亮灯了，感觉有点傻。
当然，人无完人，车无完车，瑕不掩瑜，销量情况说明一切，相比34C主销车型相比，价格相当，不足：品牌、动力、操控；优势：舒适性、空间、配置、保值率、省心。人傻钱多是一个伪命题，花自己的钱买自己喜欢的车。以上为个人感受，仅供参考！不喜勿喷！
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