那些年和我的沃尔沃一起追过的风景
- 堂吉诃德9
- 0浏览 · 2021-03-15 13:04
开这么长时间来交个提车作业
这车坐姿很低有种坐在地上的感觉 本人开车喜欢坐姿放到最低，离地间隙也不高，动力充足随猜随有换挡顿挫可以忽略不计（可能是本人买开过好车）我基本上都是市区单位离家也近表显油耗一直在12左右，沃尔沃随车管家显示综合油耗也就8个多。
这车最钟意的还是他的外观，修长的腰线、迷人的车尾，每次下车都忍不住回头看两眼一闭
这车坐姿很低有种坐在地上的感觉 本人开车喜欢坐姿放到最低，离地间隙也不高，动力充足随猜随有换挡顿挫可以忽略不计（可能是本人买开过好车）我基本上都是市区单位离家也近表显油耗一直在12左右，沃尔沃随车管家显示综合油耗也就8个多。
这车最钟意的还是他的外观，修长的腰线、迷人的车尾，每次下车都忍不住回头看两眼一闭
这款车最大的价值是沃尔沃的品牌效应，这些年，沃尔沃一直特立独行的存在，从来不和BBA同流合污，保持着北欧特有的低调优雅、自成一家的含蓄奢侈，让很多人爱得死去活来。
内饰设计也保持着高度统一的家族感，熟悉的斯堪的纳维亚味道，精致简约，不夸张不媚俗。尤其和XC60车型的内饰样式如出一辙。内饰选料也体现着沃尔沃的品质特色和环保理念，真皮包覆件的质感已经相当出色，豪华感和舒适度陡增。
首先座椅的综合表现我非常的满意，沃尔沃的人体工程做的还是相当到位的。当时选的双拼颜色的座椅，棕色的皮面很显档次。前排座椅均为电动调节，并且带加热功能，驾驶座并配有座椅位置记忆功能，可以存储3组位置。前排座椅的包裹感很好，可以把人很好的固定。座椅的填充物很柔软，坐在上面非常舒适。前排座椅的头枕均不可调节，为固定位置，但是头枕的面积非常大，可以很好的保护人员头部安全。
车内空间表现整体来看不错的，前、后排的头部以及腿部空间都能满足平均身高消费者的日常使用，前排座椅调节范围也足够大，并且带有电动腰托和腿托。
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