氙灯还是LED?今天和车友们聊聊改灯那些事儿-吉姆尼成长记(38)
- 小吉同学
- 0浏览 · 2019-12-06 07:43

很久没来逛论坛了,主要是事情太多,最近终于有点头绪,想借着自己的爱车灯光升级,和广大的车友聊聊关于车灯升级的那些事儿,因为自己这些年的工作关系,和欧司朗、海拉这样的头部企业接触比较多,对于灯光方面也多少有点一知半解,之前曾经有过身边的朋友问过我大灯应该怎么改,怎样的方案才是好的方案,正好借着这次,咱们就系统的聊一下,知无不言吧。

目前最廉价的灯光升级方案必然还是直插式高亮卤素灯或者直插LED,这对于原厂就是直插卤素灯的吉姆尼来讲确实是最便宜的升级方案,早在我刚买车头一天的时候,我也进行了多次的尝试,基本上直插LED还是很有性价比的,提升明显,价格相对不贵,欧司朗这样的前装品牌产品大概也就几百块左右,不会超过300-400,而像PIAA那样的竞技品牌直插卤素,亮度会比欧司朗这些前装的亮很多,但价格不菲,大约在500左右,提升会更大,但如何选择,就看你自己了。
而直插式LED,说实在的,如今价格很便宜,普遍一对装都在200-500之间,提升明显,但最大的问题是LED灯珠和卤素灯腔的匹配,始终很难达到完美的状态,射出去的光相对要散一些,看着很亮,但其实照路效果,也就是司机视角看其实并不是那么亮,这也是直插LED普遍存在的问题,但如今像欧司朗迅亮者、PIAA这样的大牌,还是有一些高端直插产品的,价格在千元以内,PIAA则要达到更高,确实光型会好很多,但价格么,性价比太低了,如果都到这个价位了,就不如考虑氙灯或者LED大灯了。
而直插式LED,说实在的,如今价格很便宜,普遍一对装都在200-500之间,提升明显,但最大的问题是LED灯珠和卤素灯腔的匹配,始终很难达到完美的状态,射出去的光相对要散一些,看着很亮,但其实照路效果,也就是司机视角看其实并不是那么亮,这也是直插LED普遍存在的问题,但如今像欧司朗迅亮者、PIAA这样的大牌,还是有一些高端直插产品的,价格在千元以内,PIAA则要达到更高,确实光型会好很多,但价格么,性价比太低了,如果都到这个价位了,就不如考虑氙灯或者LED大灯了。

小糸的Q5透镜,开创了高清透镜的时代,可以这么说,如今你能买到的总成类的LED大灯,99%都是高清透镜,也就是都从Q5仿制过来的(中国人拿到了Q5的图纸,但是海拉系透镜的技术掌握在德国人手中,至今无法完美仿制),因为高清透镜相对来讲不会像海拉系列那样的麻面透镜,涉及多次折射,所以很好仿制,如今国内后市场的LED总成,几乎100%都是从Q5学艺而来,透光性高,光比大,亮度高,但缺点就是铺光和均匀性不如麻面,且在视觉效果上讲,过于犀利 的风格会造成眼疲劳(其实讲真,你们买到的各种后市场吉姆尼大灯总成,基本都是小厂出的高清透镜,原理,基本等于透镜手电筒,很简单,没什么技术含量,就是简单粗暴,)

这张图就是一个很有代表性的高清透镜铺路效果,明暗分明,切线犀利,亮度不低,如果你买到的大灯能达到近似效果,那也算不错了,起码亮度和数据上有保障,高清透镜本身就是追求性能,不太求细节的产物。

这是曾经国产透镜领域非常有代表性的GTR透镜(高仿Q5)晶莹剔透,求的就是一个高透光性,所以亮度会是第一诉求,咱们能买到的很多后市场大灯,给你配的透镜基本都比不了GTR,能达到近似效果,但如果真拿出来对比,你自己会看到差距的。这一对透镜就大几百,你的总成大灯才多钱。

高清透镜切线,很有代表性的蓝边(亮度高,混光不足造成,你可以理解为它就像大光圈镜头的“紫边”)
有一点要和大家说的是,普遍改灯店都会用这种照墙的方式来检验大灯是不是够亮,但这里面其实是
有误区的,照墙亮≠铺路亮,所以真正亮不亮,一定要自己去走一走,跑一跑。结合实际环境。
有一点要和大家说的是,普遍改灯店都会用这种照墙的方式来检验大灯是不是够亮,但这里面其实是
有误区的,照墙亮≠铺路亮,所以真正亮不亮,一定要自己去走一走,跑一跑。结合实际环境。

海拉5、海拉6,至今在改灯界无法超越的高度,无论是你LED还是氙灯,你都需要通过折射才能铺到路上,这个环节就势必躲不开透镜,而海拉5、6本身在前装领域就是定位在BBA中高端车型上的产品,很追求细节的,这点其实对于大部分消费者来讲其实不是特别能感受到,但如果你对灯光稍有了解,就能看出这种透镜和上面说的高清透镜的差异了,铺路更均匀,宽度大很多,明暗过渡柔和,且切线的明暗也不会那么明显,长时间看下去眼睛也会舒服一些。

海拉5透镜的照路效果,(海拉玩的是细节+感官舒服,高透玩的就是简单粗暴+直给,你这么理解就行了)

透镜界的顶级,海拉6,轻量化壳体,陶瓷后壳,铺光比海拉5更舒服,但碍于体积原因,在后市场被泯灭了。

叨逼叨那么多,终于轮到我自己了,这次我选择的是欧司朗的CBA氙灯+进口海拉5+欧司朗45W高功率安定,
算是目前氙灯时代的落幕作,为什么不选LED?比如最新的CBI LED,其实还是更追求细节的感受,不太单一的求亮。
算是目前氙灯时代的落幕作,为什么不选LED?比如最新的CBI LED,其实还是更追求细节的感受,不太单一的求亮。

卤素大灯改氙灯或者LED都要开灯,也就是拆壳子,这个过程其实就看店家的活儿细不细了,没什么可担心的,改灯这事儿在中国实在太成熟了

贴上膜,准备送烤箱

这是之后大灯改好准备调校的时候,需要先校准大灯位置,之后去做固定,然后才能重新封装

氙灯作为一个时代的经典,我个人倒是觉得和吉姆尼这种经典越野车还是很配的,LED有的时候还是感觉时代感太强了,当然了,LED大灯在很多方面还是更强的,比如变光体验,比如启动速度,比如亮度和数据,都会大幅进步,选氙灯,其实更多还是看上CBA和海拉5的黄金搭配,这也是一个时代的终结。


装好!和之前我装的PXZ LED大灯看起来基本一样,因为都是透镜大灯,所以外观上没啥区别。

保留卤素的示宽灯,经典车么,还是要有一些经典元素的,味道很重要。
关于大灯的东西,其实真是只和大家简单的聊了一些,很多细节如果展开聊可能太过枯燥无味。
但大灯的选择上,大家还是要注意这么几点:海拉透镜追细节,高透透镜追数据,氙灯可靠性并不低,且在后续耐候耐久性上还会比现在的LED更靠谱,当然,LED也在进步,如果同样2000块钱预算,追求亮度,你就选LED,确实立竿见影,性价比高,如果预算再高,想追求点更细节的,可以考虑氙灯+海拉。
当然,如果你预算有限,直插式产品可以考虑,直插卤素提升有限,但好在简单可靠,直插LED几个主流的品牌做的还是不错的,早些年的对向眩光问题也得到了改善,可以考虑,但不要买杂牌,也没必要追求太贵的直插LED,不太划算。
关于大灯的东西,其实真是只和大家简单的聊了一些,很多细节如果展开聊可能太过枯燥无味。
但大灯的选择上,大家还是要注意这么几点:海拉透镜追细节,高透透镜追数据,氙灯可靠性并不低,且在后续耐候耐久性上还会比现在的LED更靠谱,当然,LED也在进步,如果同样2000块钱预算,追求亮度,你就选LED,确实立竿见影,性价比高,如果预算再高,想追求点更细节的,可以考虑氙灯+海拉。
当然,如果你预算有限,直插式产品可以考虑,直插卤素提升有限,但好在简单可靠,直插LED几个主流的品牌做的还是不错的,早些年的对向眩光问题也得到了改善,可以考虑,但不要买杂牌,也没必要追求太贵的直插LED,不太划算。

第二天又去折腾车,啊哈哈,这是花絮

WMD的不死半轴,因为自己车有前锁,加强一下骨骼还是有必要的,其实都是预防,你不可能指望产品不会坏,只是能相对更耐扛

右边是原车,左边是强化,末端粗细不一样,差速器端一样(还有更强的,但没选,其实没太大必要了,我轮子没那么大)

装车图~~~有前锁的车辆有时候会让前轮处在较大压力之下,半轴是很重要的一环,就像你的骨骼一样,

轻松完工,和尚头油封也已经换上蓝色的强化油封,配合度也没问题了,整体强化完成。

好了!本期灯光分享就和大家聊到这,其实灯光升级对于我们的爱车来讲是非常重要的环节,最好不要太凑合,毕竟是和安全相关,希望大家都可以玩得开心,玩得安全。~~~又要去搬砖了~啊哈哈
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