原车高度换装南港FT-9，二手吉姆尼改装尝试（4）

起因：小吉开了5000多公里，主要是走街和爬山，感觉甚是舒爽。某一日偶然找个交叉轴场地测试，2驱状态下，不靠惯性冲居然过不去，开4驱随便就慢慢“爬”过。突然间就想试试WMD16寸轮毂+南港FT-9 MT能不能改善这个局面（其实升高可以解决，不过暂时还不打算动底盘结构）。而且目前都是近郊出行，跑街比跑山还多，借机把车尽量轻量化下来，多少省省油
理论：综合任博、俊一、二鬼、MARAbar、sk19、吉祥仔等大神的帖子（以上排名不分先后），决定在不升高的情况下，想办法塞进去205 80 16MT轮胎。按照俊一的说法，秘密就在轮眉，于是决定先改窄体。
材料：
1.JB23窄体前杠
2.JB23窄体后杠
3.JB23窄体轮眉
4.JB23窄体门衬
5.JB23窄体侧裙
以上材料均可安装飞机轮眉，个人不喜欢飞机轮眉风格，所以采用了JB23窄体轮眉。
工具：
1.角切割机
2.拉姆枪
3.扳手套筒等等
施工：
1.切割掉前翼子板凸起
2.拆除后轮拱支架
3.拉姆枪种好螺母
4.调整安装轮眉
5.安装轮胎。
说来简单，中间不断尝试，再加上时间不充裕，折腾小一个月。

实测：比原车高度升高3cmm，上交叉轴测试，距离轮眉约1cm ，弹簧压缩后轮胎刚好藏进轮拱。

其他：借机换了前后杠，安装了后绞盘，前绞盘待配重调整后再装。
问题：
1.很尴尬的，单后驱交叉轴还是“爬”不过去，应该和避震拉伸不够有关，看来得换原车高度避震。
2. 总觉得有点前重后轻，考虑前面换碳纤维机盖，后面装猴爬杆、或者换钢缆绞盘配重，需要进一步测试。
3.轮拱间的空隙前轮比后轮大，看起来不够协调，拆了备胎之后感觉好多了。
结论：
1.不升高拆轮眉可以安装205 80 16MT，最小离地高度提高3cm多，走山中的车辙再也不用担心会刮到前后桥。
2.视觉感觉更威武，上车明显感觉高了，需要适应。
3.纯粹瞎折腾，有这个经费不如直接升高，不过我还是喜欢这种日式窄体的风格，并且这个改装非常适应我现在的玩儿法。