遇到合适的车就好像找到对的人，这个小鸡估计要陪我很久了
- wwvstt
- 0浏览 · 2019-02-24 13:32
一直喜欢越野车，不管是真爱还是伪越野，但是这个东西首先还是要取决于你的银子
这几年陆陆续续也玩了几个车，感觉小鸡就是真爱了，从来没有哪个车会有这样的感觉。从样貌、气质、内涵方方面面都那么喜欢。
这几年陆陆续续也玩了几个车，感觉小鸡就是真爱了，从来没有哪个车会有这样的感觉。从样貌、气质、内涵方方面面都那么喜欢。
本来就喜欢，一直向往越野车。正好做了个工地在山里头，顺理成章的可以有理由买个越野车了，和所有人一样，到手就是大脚、升高、射灯、行李架、爬梯等外在的。
开了大概2年多吧，没有什么毛病。4JB1很稳，唯一就是太疲软了。
双A臂+扭杆，后桥5块弹簧钢板，就是个硬，不过我从不在乎舒适性，就是太疲软了，于是想着换个大排量的。
相信所有男人都有JEPP情节吧，这个4.0的六切纯属为情怀买单了。
越野E族的一个奸商卖我的，名字不提了，应该圈里都臭大街了。买回去没开2天就发现缺缸，又回去大修。修了就没好过，高温、发动机无力、波箱打滑、断轴....各种不服。底盘和架子还好，就是动力这块有问题。一年跑了1000多公里，还好有正规手续，亏了几大万玩了一年1000公里，一万块处理给E族的兄弟，回去好像也是换了发动机的。
当时2个兄弟都还在，X9动力差，六切根本不能开，又遇到一个合适的3400.当时3个车加上我的轿车和五十铃皮卡，5台车放起，压力大啊。家里也天天念，于是一连出了3台车出去。
原车加了行李架和射灯，5VZ虽然老了点儿，还是很给力，关键稳，前悬双A臂+螺旋弹簧的独立悬架系统，后悬是螺旋弹簧+硬桥。开着比X9稳，过减速带还是硬，走烂路摇起来就舒服很多了
还是忍不住换了MT，又上了车顶帐篷，于是油耗刚刚滴上升。从13到15，又到17个油
后来发现还是素的好看
铁的短杠还是安逸，就是审车麻烦。一年一换。后面由于免费的车库被政府收回去了，停不下来那么多车，于是考虑换掉这个油老虎。
由于我们这里创卫，妈的停车管得太严了。于是游说媳妇换个小鸡，停车方便啦，小巧灵活啦，颜值高啦，开不坏啦，油耗低啦，素车就能去带我们去任何地方啦...
由于切罗基的失败，导致一度被媳妇笑话，所以这个车绝对不能拉稀摆带！美女代步车，基本上没有下苦力，7年了，全车连胶套都没有换过。
一见钟情的感觉啊，回家就有了思路。要低调，不能张牙舞爪的。205的公路胎是肯定要换的，研究了下搞了215 70 15的横滨，便宜又好用。油箱续航是个问题，本来之前就准备换大油箱的，临时说去老挝来不及了，回来换个大油箱。高原动力太差，换发动机的话全看配件质量和技师水平，所以我打算来个稳妥的机械增压，坏了也可以当自吸用，关键稳，别换了发动机不稳的话怎么给媳妇交代，先多问问换了的兄弟，这个不急。
低调！当然也是为了逃避媳妇的追杀，加了个后锁，带LSD螺旋限滑。
这空间不加个行李架怎么出去浪呢？下一站尼泊尔或者巴基斯坦自驾，对小鸡有绝对的信心！
玩了几个车，感觉就是最终都是回归素车，顶多做点儿简单的加强。改得张牙舞爪的，谁用谁知道，也不说谁好谁坏了，更关键咱这政策啊！说起都是泪，大重庆还没事，就审车麻烦，在外地被逮到2次了，拿钱走人！
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