吉姆尼更换爆震传感器及火花塞
- lwxamd
- 0浏览 · 2022-06-14 22:59
接上一帖：上回我的吉姆尼更换了气门室盖垫（跑了几百公里没渗没漏），在这之前就发现发动机爆震传感器有老化现象，虽然不影响使用，但爆震传感器上老化的密封胶熔化后，流到缸体上比较影响美观，对于有轻微强迫症的我来说那就换了吧！原厂件新的要300块，吉姆尼配件真是贵！还有上次发现火花塞型号不对，热值不合适。然后通过渠道找到之前的进口件（NGK IFR6J11也叫NGK 7658）我买得很便宜，这次也把火花塞型号发出来给大家分享一下。下面上图片，我会就一些该注意的地方说明清楚。
拆除周边的部件。
卸下进气管
拆除碳罐
喷油器和喷油
节气门也要拆下，要不然下一步不好打操作，这时有两跟水管连接节气门，被我用蓝色撬棍堵上，要不然会有冷却液流出来。
空滤盒也卸下，这下就好拆除爆震传感器
发动机爆震传感器，周边缸体上可现熔化的密封胶。
拆下进气歧管，这里就是图片上的这颗螺丝最为难拆下，要用到以下的工具，要不然就象我这样把螺丝拧花了。
烟斗套筒
把卸下的螺丝摆放好，安装时按原位装回。
取下进气歧管
看一下进气门
一缸进气门
二缸进气门
三、四缸进气门，总体来说还是比较干净的，没什么积碳。
四缸的，旁边是凸轮轴位置传感器。
现在爆震传感器可以拆下了
新旧爆震传感器对比
三菱的
这里就是熔化的地方，没拧对位置，外壳变形了。![]()
型号：E1T25271
这面已经氧化不少。
装上新的传感器
要用24的开口扳手拧紧，注意要拧靠近螺丝的那头，要不然外壳会变形，就像我拆下旧件的样子。
接上线，完成。
关于火花塞
旧的火花塞拆下来
吉姆尼专用火花塞型号：NGK IFR6J11也叫 7658，原厂配件号：09482-00550，其实超级维特拉和速翼特也用这个火花塞。
一盒四只，这是旧包装的，现在已很难找到。
侧电极是铂金，中心电极是铱金，内置专用电阻型铱铂金火花塞。
红圈这部分有铱和铂金涂层，明显色泽不一样。
借用图片
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