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小吉改1.8s后续
- 菠萝77
- 0播放 · 2022-05-30 11:22
前阵子第一次还1.8s还是前期功课我没做好 拆开以后才发现纯原厂活塞不好找 没辙 只能先装上副厂的开了几天 很难得的淘了两套M18纯原厂活塞 用一套留一套备用 又特意准备的油膜间隙规 内径百分表外径千分尺 刀尺 扭矩角度规 中间还赶上了疫情封城封了34天 快递全停 解封之后又是煎熬的等待快递的开通 曲曲折折中午把东西都凑齐了 按耐不住心情的我立刻开拆 这玩意就跟中了毒以后的解药似的 拿到原厂活塞心情那叫一个美!当时的心情有些爱车车友肯定能体会的到![]()


第三次被吊了出来

打开气门室盖后 凸轮轴和瓦盖依然是正品行货机油该有的颜色

最快的速度拆散

根据新活塞测量 间隙有些小才0.01mm间隙 根据维修手册要求不合格 赶快联系镗缸的 看疫情后有没有复工复产

原厂AAT活塞

拉到了镗缸的地方 珩磨一下 最后间隙大概在0.04-0.07mm

清洁水泵等其他接触面

油膜间隙规检测大小瓦间隙

间隙都很良好 发现呀不用换


曲轴侧向间隙

准备安装新活塞

油封也换成NOK的


拆下来的旧活塞3000公里


积炭还真不少 是不是改完的 燃烧都不是特别理想呢


装好新活塞活塞环

检查缸体和缸盖平面度

装上原厂全新缸垫

按照维修手册要求拧紧力矩

力矩加角度

最后机油集滤器固定支架容易断裂 找氩弧焊师傅加固一下



装车
顺利启动!感觉比之前震动小 声音静了许多 不知是不是副厂活塞的原因 又一段磨合之路开始了!
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