XT5三年来陪我一起浪过的时光——小记长沙至青海自驾游
- ycxiong563
- 0浏览 · 2020-03-24 13:27
生活中总有一些不愉快
没有出去浪一周解决不了的
如果有那就去浪两周
这些年一有机会就出去浪
有跟团、自由行、自驾也有借公差之便
要说最有乐趣、最随心所欲的还是自驾
出境游过港澳台又游新马泰
一八年还补齐了马代蜜月游
公差去过国内几乎全部的省份
包括最边远的西藏、新疆、云南也都去过两次以上
独独青海、内蒙、福建一直连公差也未曾到过
自驾过长沙-江浙、长沙-湘西-张家界、长沙-南山牧场-桂林阳朔
一路走来我以为不是自驾的旅游都是没有灵魂的
于是抓着去年休年假的机会
未做准备和攻略就和老婆一拍即合
带着5岁的大儿子和半岁的小儿子
四人一车随即从长沙出发直奔青海
假期有两周实际游玩和路上行程大约9天
全部行程大约6000公里
没有出去浪一周解决不了的
如果有那就去浪两周
这些年一有机会就出去浪
有跟团、自由行、自驾也有借公差之便
要说最有乐趣、最随心所欲的还是自驾
出境游过港澳台又游新马泰
一八年还补齐了马代蜜月游
公差去过国内几乎全部的省份
包括最边远的西藏、新疆、云南也都去过两次以上
独独青海、内蒙、福建一直连公差也未曾到过
自驾过长沙-江浙、长沙-湘西-张家界、长沙-南山牧场-桂林阳朔
一路走来我以为不是自驾的旅游都是没有灵魂的
于是抓着去年休年假的机会
未做准备和攻略就和老婆一拍即合
带着5岁的大儿子和半岁的小儿子
四人一车随即从长沙出发直奔青海
假期有两周实际游玩和路上行程大约9天
全部行程大约6000公里

长沙-西安-兰州-西宁-中卫-平遥-邢台-孝感-长沙行程六千公里
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闲言少叙,言归正传
我要说的主角是陪我一起浪过三年的XT5
——记这次长沙至青海自驾游
因为XT5承载了这一路的美景和舒畅的心情
前面的总结我是会多夸一夸它的
XT5比同级别SUV车身长了小100mm
所以在空间上的优势是显而易见的
后备箱塞下两个行李箱和婴儿推车
后排座椅放倒双人位给两个孩子睡觉、玩玩具
头部空间也足够他们坐着或蹲着
单人位或放倒或推起方便给小儿子哺乳
还有副驾驶腿部空间可以放许多不常拿的东西
常拿的就放在座位上方便随时取用
总之空间上是足足的
这也是我当初为什么选XT5的原因之一吧
闲言少叙,言归正传
我要说的主角是陪我一起浪过三年的XT5
——记这次长沙至青海自驾游
因为XT5承载了这一路的美景和舒畅的心情
前面的总结我是会多夸一夸它的
XT5比同级别SUV车身长了小100mm
所以在空间上的优势是显而易见的
后备箱塞下两个行李箱和婴儿推车
后排座椅放倒双人位给两个孩子睡觉、玩玩具
头部空间也足够他们坐着或蹲着
单人位或放倒或推起方便给小儿子哺乳
还有副驾驶腿部空间可以放许多不常拿的东西
常拿的就放在座位上方便随时取用
总之空间上是足足的
这也是我当初为什么选XT5的原因之一吧
总结一:车身霸气、空间够大、宜商宜家、适合有二孩的家庭

远望门源百里油菜花海(觉得拍得最美的一张照片)

远望门源百里油菜花海

雪山掩映下的门源百里油菜花海

去往祁连山草原的路上的景阳岭垭口(有进藏的感觉)

去往祁连山草原的路上的景阳岭垭口
高速长时间行驶舒适性最重要
足够大的空间给了后排人员舒适的乘坐空间
而舒适的配置给了驾驶人员更好的舒适性
这里我要说的是腰托
第一天长沙至西安全程1030+公里历时12小时
腰托是起了关键作用的(当然也有定速巡航的功劳)
这是我第一次真正意义上一天完成1000+公里
全程下来真没觉得有多累
如果主驾驶车门侧有扶手就更棒了
足够大的空间给了后排人员舒适的乘坐空间
而舒适的配置给了驾驶人员更好的舒适性
这里我要说的是腰托
第一天长沙至西安全程1030+公里历时12小时
腰托是起了关键作用的(当然也有定速巡航的功劳)
这是我第一次真正意义上一天完成1000+公里
全程下来真没觉得有多累
如果主驾驶车门侧有扶手就更棒了
总结二:配置丰富,腰托、定速巡航、并线辅助对跑高速非常实用

去门源百里油菜花海和祁连山草原路过的镇子

雪山下的遍地的牛羊

全国各地自驾过来的人群

牧民的帐篷

祁连山草原数以万千计的羊群
能到二线豪华领头羊的位置
XT5在整体操控上还是很出色的
尤其是从西宁市区去门源百里油菜花海和祁连山草原
一路上盘山公路蜿蜒曲折
海拔也是由低到高再由高到低
而XT5方向盘在电子助力的辅助下非常轻盈
切换的AWD适时四驱模式支撑非常到位
频繁过弯也都信心十足
完全不像在操控一台2吨多的大家伙
在操作上甚至和我那台主打操控的福克斯一样精准
XT5在整体操控上还是很出色的
尤其是从西宁市区去门源百里油菜花海和祁连山草原
一路上盘山公路蜿蜒曲折
海拔也是由低到高再由高到低
而XT5方向盘在电子助力的辅助下非常轻盈
切换的AWD适时四驱模式支撑非常到位
频繁过弯也都信心十足
完全不像在操控一台2吨多的大家伙
在操作上甚至和我那台主打操控的福克斯一样精准

令人神清气爽的祁连山草原一隅

辽阔的祁连山草原

蓝天白云映衬下的XT5在祁连山草原

祁连山草原的中国石化
而且油耗有大大的惊喜
一路上风景很美走走停停居然下降到最低4.4L了
可能是计算了很长一段下坡路的缘故
而这还不是最佳百公里油耗
最佳出现在山西平遥至河北邢台的路段
一路下坡+限速80KM油耗一度下降到最佳3.2L
表显不到半箱油还有700+公里的续航
一路上风景很美走走停停居然下降到最低4.4L了
可能是计算了很长一段下坡路的缘故
而这还不是最佳百公里油耗
最佳出现在山西平遥至河北邢台的路段
一路下坡+限速80KM油耗一度下降到最佳3.2L
表显不到半箱油还有700+公里的续航

喜人的最佳油耗纪录
总结三:车大且重但不笨重,AWD盘山路过弯给人信心,油耗喜人
第二天从西宁一路向西朝青海湖驶去
路上车流量很大
驶出山区之后眼前豁然开朗
远方的戈壁在蓝天白云的映衬下延绵起伏
路上车流量很大
驶出山区之后眼前豁然开朗
远方的戈壁在蓝天白云的映衬下延绵起伏

油菜花与远方的戈壁相映成趣
蓝绿色的青海湖隐隐约约就在右前方
湖越来越近目光所及之处水天相接
不知道她到底有多少壮阔
她就像一颗巨大的宝石镶嵌在世界屋脊上
沿湖的油菜花海一片接着一片
吸引着车流和游人止步拍照
加上宜人的气候还以为回到了春天
湖越来越近目光所及之处水天相接
不知道她到底有多少壮阔
她就像一颗巨大的宝石镶嵌在世界屋脊上
沿湖的油菜花海一片接着一片
吸引着车流和游人止步拍照
加上宜人的气候还以为回到了春天

蓝绿色的青海湖就在右前方
环湖公路两侧还有大片的牧场
有的用铁丝网围起来了
满原遍野的牦牛和绵羊可能要以万千计
有的路两侧是开放式的
时而有牛羊成群结队过马路
我们都主动停车让行拍照
过往的牛羊之多
让孩子看得即激动也有些害怕
有的用铁丝网围起来了
满原遍野的牦牛和绵羊可能要以万千计
有的路两侧是开放式的
时而有牛羊成群结队过马路
我们都主动停车让行拍照
过往的牛羊之多
让孩子看得即激动也有些害怕

牛羊成群结队过马路
青海湖美的不只是湖
还有璀璨的星空
沿环湖西路向北驶出黑马河乡大约五公里有一片旷野
在四野黑暗的笼罩下正适合拍摄星空
稳重敦实的XT5作为背景出镜
还有璀璨的星空
沿环湖西路向北驶出黑马河乡大约五公里有一片旷野
在四野黑暗的笼罩下正适合拍摄星空
稳重敦实的XT5作为背景出镜

星空下的XT5(长时间曝光把夜晚拍成了白昼)

星空下的XT5(长时间曝光把夜晚拍成了白昼)

青海湖上空的星空
夏天的青海湖昼夜温差是极大的
这也是之前没做攻略所以没想到的
我和大儿子都在街上买了加绒的冲锋衣
不知名品牌的那种七八十块钱入手
客栈的房间是没有空调的也没有供暖
只能靠电热毯和厚厚的棉被取暖
而最巧的是在青海湖边的黑马河乡
居然在客栈院子里碰到了湘A牌的XT5老乡
这也是之前没做攻略所以没想到的
我和大儿子都在街上买了加绒的冲锋衣
不知名品牌的那种七八十块钱入手
客栈的房间是没有空调的也没有供暖
只能靠电热毯和厚厚的棉被取暖
而最巧的是在青海湖边的黑马河乡
居然在客栈院子里碰到了湘A牌的XT5老乡

湖边客栈偶遇长沙XT5车友

青海湖边夜晚的篝火晚会
这也说明在长沙销量确实好
XT5在长沙就是街车和洗浴中心一样多
本来和长沙老乡约好第二天一起去茶卡盐湖的
可惜他家儿子头半夜冻发烧了
他们只能连夜赶回城里
第二天返程没有走环湖路
从黑马河乡出来向南往共和县方向
爬上G109的盘山公路惊喜的发现可以瞰望青海湖
她静静的躺在脚下
就像一个风姿卓绝的睡美人纯洁而不容亵渎
XT5在长沙就是街车和洗浴中心一样多
本来和长沙老乡约好第二天一起去茶卡盐湖的
可惜他家儿子头半夜冻发烧了
他们只能连夜赶回城里
第二天返程没有走环湖路
从黑马河乡出来向南往共和县方向
爬上G109的盘山公路惊喜的发现可以瞰望青海湖
她静静的躺在脚下
就像一个风姿卓绝的睡美人纯洁而不容亵渎

瞰望青海湖

青海湖与草原和谐共生
总结四:用车三年客观评价,重点说缺点和不足
回忆过这段赏心悦目的行程
再来说说这三年的用车情况
1、关于油耗
目前三年下来已安全行驶三万三千公里
总体上开的公里数比较少,高速比市内稍多些
综合油耗9.6L总体满意
市内开空调的油耗之前长期在14-15L左右
市内油耗高是之前一直不太满意的地方之一
纯高速110-120KM码的油耗稳定在6.5L左右(最低3.2L)
最近起步比较猛快速加速到50-60码油耗才10.5L
经验总结就是开这车不能太温柔该给油给油反而更省油
再来说说这三年的用车情况
1、关于油耗
目前三年下来已安全行驶三万三千公里
总体上开的公里数比较少,高速比市内稍多些
综合油耗9.6L总体满意
市内开空调的油耗之前长期在14-15L左右
市内油耗高是之前一直不太满意的地方之一
纯高速110-120KM码的油耗稳定在6.5L左右(最低3.2L)
最近起步比较猛快速加速到50-60码油耗才10.5L
经验总结就是开这车不能太温柔该给油给油反而更省油

三万三千公里综合油耗

最近长沙市内油耗
2、关于舒适性
总体上在乘坐和驾驶的舒适性上还是不错的
隔音很棒、BOSS音响效果杠杠的
缺点是悬架偏硬一些、路感也很明显
另外就是空调夏天的制冷效果比较差
后排空调不能独立控制
3、关于动力总成
2016款的2.0T爆出269马力配爱信8AT够用
高速超车信心十足
缺点是起步时头1-2秒偏肉
4、其他缺点总结
保值率低,国五换国六那段时间同配置直降10W+
用车友的话说就是“花40W只装了个30W的X”
前唇的底盘太低不能给人去越野的信心
加装一键升窗后出现过几次提示“维修驾驶室侧车门”
重启之后自己就好了
总体上在乘坐和驾驶的舒适性上还是不错的
隔音很棒、BOSS音响效果杠杠的
缺点是悬架偏硬一些、路感也很明显
另外就是空调夏天的制冷效果比较差
后排空调不能独立控制
3、关于动力总成
2016款的2.0T爆出269马力配爱信8AT够用
高速超车信心十足
缺点是起步时头1-2秒偏肉
4、其他缺点总结
保值率低,国五换国六那段时间同配置直降10W+
用车友的话说就是“花40W只装了个30W的X”
前唇的底盘太低不能给人去越野的信心
加装一键升窗后出现过几次提示“维修驾驶室侧车门”
重启之后自己就好了
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