景程进气增压涡轮感受！版主能加个精吗?（持续更新）

      最近很忙，迎接检查，对各位说声抱歉了。

     先说一下这涡轮吧，上次发图片是刚刚装好的时候，在驾驶一段时间之后出现几个问题。

第一，噪声很大，在车内很明显的感觉涡轮狂飙的转速，老婆说开赛车呢！于是逛评价，问售后。得出结论，涡轮没这么大声音，肯定哪里出问题。于是自己研究对比了一下网上图片，发现一个网友说了这么一句话，不要让涡轮接触车体否则噪声很大，接下就把之前师傅安装的铁皮拆了，改用线束拉住来固定。启动，出发！PO模式完全听不到一点点声音，这下舒坦多了。

第二，控制器受发动机影响温度太高。大家可以看到图片，控制器就在发动机边上，只要车一走，停下来打开车盖，那个控制器手是不能碰的否则就被烫伤了。人都受不了，长久肯定会烧坏的，于是找师傅继续改造，后面重新布线把线移到了最左边的涡轮上门那个小缝隙里面，这下它凉快多了，一点也不发烫了。

      再说说装涡轮的动力吧。

PO模式，声音很小，动力强劲，一踩油门涡轮在1150转的时候介入工作，起步提速很快，完全不像1.8排量的车，像2.0以上哈.感觉路上开的时候车子轻多了，油门稍一有动静车子就嗷嗷的往前窜。涡轮会根据油门的深度升高功率加大进气量，在发动机节气门之后到燃烧室是一个密闭的空间，不断的进气就会有增压的效果，空气含氧量增加，燃烧就更充分，动力自然更充足，我想道理就在这里了。

P1比P0涡轮转速强一些，也不错，但是想省油的话就推荐P0。

     说下涡轮省油方面，我觉得涡轮省油不在于进气量大，因为进气量大空气流量计也会检测到而相应增加喷油量。那样反而费油。而在于增加了涡轮车子从0-60的速度提高了很多，能够快速的进入省油的速度进而巡航这样才是省油的所在。车子能长时间在省油的区间行驶，油耗降低是自然而然的事情了。

    高速路上那些事

5.1这几天上了几趟高速，真是不过瘾。感觉还没开始呢就下高速了。

在高速上面用P2模式跑了几十公里，一路上可以说超车无数，加速轻点油门，电脑马上能根据节气门检测得到，从而将涡轮调到相应转速，一松油门它又处于待命状态。车上三个人，完全没有以前那种力不从心的感觉，5档超车足够，偶尔小飙车的时候降4档车就嗷嗷冲，以前的话3档才能做到。

装了涡轮之后觉得这钱花得很值，总比换辆大众转起来900度高温的涡轮好多了。又安全。

    最后讲讲这涡轮的功率

据商家说，最高功率580W ，这点我深信不已，看看网上视频吧，它能吹灭11外的蜡烛，哪家风扇涡轮能做到呢？

但是那是最高功率，也就是要把车提到极限速度才能到达的功率，而当车开到那样的速度，发电机在那样速度下发出来的电力已经足够支持580W了。平常家用的话一般也就达到300W，涡轮1W多转。够用就好，贪多可不行哦！而且这货里有保险丝跟车上的一样的，电流过大就会烧掉，保证安全。厂家还送了整流器，起到稳压和稳定电流的作用。

    总的一句话物有所值。

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2010年买的景程，3年了，这车什么都好就是动力太弱了，今年春节网上看到这款离心涡轮，犹豫了挺久的，终于在昨天下手安装了。跑了两天动力提升不错，具体感受下次发上，先给各位看看安装图吧。