是颜值还是动力，我都决定是你

车棚顶的材质略显质感不足。

方向盘稍微有点虚位，但是不影响指向的精准度，需要表扬的是方向盘在低速时特别轻，像是把轮子架空了一样，高速时特别沉，变线有安全感！点赞！对比途观来说，地盘更整，悬挂支撑更好，但是没有途观舒适，这也是两者取向不同造成的。

仪表是***子表，我喜欢，但是更喜欢类似458的转速表中置仪表盘，那个才是***天！

中控屏小了点，我一度想去改装。
跑了不少路了，油耗在8.5，对于suv来说已经很不错了，夏天的时候能到7.8估计也就混动能比他省了吧。 城市路段表现震动感相比一些奔驰宝马窝窝这类豪华品牌是不输的。起步时不使劲踩有点缺劲儿，但是使劲踩还是很足的。我最喜欢这车的平顺性，没有涡轮的延迟，你踩油提速时不用等，踩了就有，信心更足。加速表现挺好的，深踩油门会得到一些推背感和小跑车般的声浪，让我有那么一瞬间觉得在开跑车！创驰蓝天技术下的动力匹配是很平顺的，提速不知不觉已经60、80。虽然尚未打通鸡血模式，但是聪明的变速箱当你稍微深一点的时候他就会给你降档，让一个开惯了途观的人感到异常吃惊，太好开了。

当时试驾的时候找了几个个高的同事，高的一米八，矮的不到一米七，前排都没有感觉到压抑 ，相比之下他们居然都很喜欢这个黑色车顶，说这种运动感强的车就应该用黑车顶。后排方面 ，把驾驶位调整好，纵向空间比想象中好很多。 放行李：后行李舱很深，很大，纵向放倒座椅后比途观深很多，高度不如途观，但是感觉会比途观装载能力更强。

储物空间：储物空间前排我认为足够丰富，中控下面储物格带焦垫比较防滑。后备箱空间比预想得要大，很够用。

底盘及悬架非常整，过大坑或大鼓包时不会感觉到车有多余的回弹，像一件衣服穿在身上，你跳起来再落地，这衣服不会拖你后腿。悬架平路表现很运动，支撑性很好，但是对于比较高的减速带，就会很颠，甚至后排会有些跳，好在慢点过能容忍。
 

驾驶座舱我觉得是少有的舒适，往驾驶位一坐就觉得座椅舒服，方向盘位置、油门踏板、刹车踏板位置都恰到好处，绝对是驾驶者之车！

座椅很舒服，包裹性很好，买了腰靠颈部枕装上发现太多余，然后又摘了。

我一直认为，买车不要看经销商优惠多少，主要是看这车值不值这个价钱，相比途观，我觉得这个性价比更高一些。