马粉变身马自达车主

外观无需多言，从我买车到现在，很多朋友同事见了我的车都夸这车漂亮，经过时都忍不住多看两眼，足以见得CX4的设计有多么成功。我最喜欢的就是双边双出的排气了，看着运动感很强，也省去了我自己后期去改装。

我算是个马自达的粉丝，从最早的弯道之王——老马六开始就喜欢马自达。之前的目标一直是马自达的MX5敞篷版，既拉风、操控又好的敞篷小跑。只可惜敞篷版并未引入国内，再加上我现在囊中羞涩，暂时还买不起自己心爱的dream car，所以选择了马自达中另一位高颜值的CX4。说起和CX4的相遇，其实也是缘分，本来我最初是冲着新马6——阿特兹去的，毕竟这么多年的口碑加上我对老马6的情怀，阿特兹还是相当吸引我的。只是在去一汽马自达看车时，感觉CX4颜值更高、让我在这两辆车中产生了犹豫。最后因为CX4在价格上的优势让我放弃了阿特兹，选择了同门兄弟CX4。

车子提回来的时候味道不大，这一点我很满意，说明马自达在用料方面还是很环保的，让人用起来放心。做工上也延续了一汽马自达的高水准，各个面板之间接缝均匀、对齐工整，走烂路时不会有异响。整体的内饰氛围非常简洁、清爽，看着很舒服。

论空间，CX4其实不如阿特兹，但是对于我们还没有孩子的家庭来说也并不是什么大问题，毕竟后排大部分时间还是空的。如果对于空间有要求的家庭可以以我的身高做个参考，我173cm，坐在驾驶位后面，腿部大概还省10公分多的距离，头部也还很宽敞，算是够用了。只是后排中间地板的突起比较高，靠背也很硬，并不适合长时间乘坐。

2.0发动机看参数也能发现，马自达的调教过于保守了。开了这么些天，感觉城市正常开倒还好，只是有时候想要快速超车时稍微有点欠缺火候。而且在上高速后，因为车内开着空调、对动力本身也有影响，所以超车、加速会感觉到明显的乏力、后劲储备不足。如果对动力有要求，建议还是要上2.5才开的爽。