人如其车，车如其人，“人马合一”的新感觉

      自16年8月6日奥运会开幕当天出发，独自一人自驾V29面包车，路径青藏线西安～青海湖～大柴旦～可可西里～唐古拉山口～沱沱河～进拉萨，沿川藏线经林芝～理塘～稻城亚丁～新都桥～成都出，历时21天，表显里程8000+公里。以青藏自驾游作为旧车变卖前的告别礼，一路上的人文风景至今仍无比怀恋，真的还想带上新买的CX-4重游一次。当我还在西藏路上的时候，就在思考下一台车会是一部什么样的车？直到在洱海双廊镇第一次偶遇见到_4的车影，后经过成都车展和网上的了解，终于清楚地知道自己最喜欢的是什么车。15万左右的预算和消费层次圈定了选择范围，有多少钱办多大的事，奔驰宝马奥迪固然再好，也就街上看看，就算送个豪车也养不起呢。一直以来就对马自达的造车理念和品质欣赏已久，更何况-4的外观内饰、操控动力、油耗车价及三大件的质量，在同级别里均衡性无出其右，至于爱不爱g的说法那很狭隘，税费已经体现。人们提及最多的空间又是我不怎么看重的，见腻了满大街高大方正的盒子车。一心只想要低矮扁平的轿车范，因兼顾高通过性，就得牺牲点空间，也是难为了马自达的设计师了，好在空间已经足够用。至于胎噪路躁风噪略大也没见马自达人指导个怎样改造改善的方法。我的购车过程很顺利随缘，直奔4S没有多费口舌和试驾验车等，当然费用上我也很配合，嘿嘿。感谢4S如约在双十一生日当天定车，半月就到车提车，那个销售小童*子办事待人很不错的。大多数车友都说-4是适合年轻人的车，50+的我可不服，专挑主打的骚红，，个人的车自己喜欢就好，自己的老婆自己爱，人家疼爱就会车道偏离。为什么定活力版也是想省点??钱吧，一个人一部手机开着个面包车，能日行千里走西藏的人，还有什么不能割舍的配置奢求？活力-4对我来讲已经够奢侈的了，希望-4伴我一路前行，尽情追寻享受车生活的乐趣。最后还是要晒几张车图与车友分享哦，至于是不是人如其车，车如其人，大千车界为何独钟马自达-4，总得有个因缘，车也是具有属性和灵性的，各人有各自的体会和感悟，你懂的……
    听说授精送车模，真的吗？四孙子啥都没送，求精求车模啊。