底盘严重减配，雷车ES，NX和RX，甚至200万的LM都是
- 隔壁老王啊
- 0浏览 · 2021-05-13 18:02
底盘严重减配，雷车ES，NX和RX，甚至200万的LM商务车用的底盘材质都是铁质（成本450元），远远落后同级别豪华车（铝合金双叉臂4000元）应有的水准，底盘质量越大，越影响操控性；车轮上的羊角也基本都采用低成本的铁质羊角，连十几万的国产车都用铝合金羊角，铁质羊角的散热性较差，连续刹车会导致刹车性能下降。?
上次去试驾的es300行政，形式静谧性并没有外面吹的这么好，双层玻璃+主动降噪感觉就是摆设。发动机噪音太大了，相同路段可能就比我xfl好那么一点点，我轮胎还是陪耐力噪音大的一批。
然后旁边就是奥迪4s，试驾了A6 ar，踩上油门的那一刻，我就知道就是它了。es动力够用是够用，我爸第一辆老侉子90匹都能用，有啥不够用的，但是就是开着没意思，相同的试驾路段，我A6 ar来来回回开了四五遍舍不得走，es开一段就腻了。。?
问题是还.喜欢糊弄中国消费者，搞笑的加长轴距，说起RX,雷吹们自己去看看那个搞笑的450HL,在地球上第一次看到加长版车型轴距是和短轴版是一样的，等于加长的只是个屁股而已，雷克萨斯真是会省成本，连重新开模的钱都省了，这样意味着车身整体安全性直线下降，因为他打破了原有正常的比例，硬是给你拔长了，太有意思了。?
动力不动力就不说了 最低配裸车29Ｗ 加价1-3Ｗ 底盘悬挂半点铝合金都没有 前下摆臂还是麦弗逊 搞笑呢 这玩意儿就是品牌溢价太高太高。别扯什么进口 税什么 林肯没进口？人家什么价？什么用料？?
.油箱减配，雷车喜欢采用95%车企都不会用的铁皮油箱，来降低成本，铁皮油箱发生事故碰到火星容易起火，那个该死的NX和200万的LM还在用铁皮油箱，连10万块的国产车都用了工程塑料油箱了。
主动安全配置形同虚设，现在豪华车都有配备主动刹车功能，有专业测评自媒体（东门柯基）测试了所有主流车型，雷车实在太差，下到ES，上到200多万的LX570都一样，人家都怀疑这车到底有没有主动刹车功能！！！归根结底，美规版的雷车是真的不错的，而且国外测试下来确实也给力，但是进口到国内后就喜欢坑中国人，连主动刹车也给你降低了标准。?
最重要的，机械严重减配，雷车的NX和RX分别喜欢使用低成本的CVT变速箱或者技术落后的6AT变速箱（说白了都是便宜的变速箱，反正也不容易坏），CVT变速箱的机械属性导致它不适合高功率和高扭矩的车子，如果经常暴力驾驶时间久了极其容易出故障，6AT变速箱虽然稳定，但是由于变速箱档位少，所以综合油耗很高。实测，RX300市区油耗就是14-15个油。我自己飞行家3.0T，双涡轮，2.3吨的车，实测市区油耗13-14个油。?
还有座椅材质严重减配，雷车低于42万以下的车，全是仿皮的材质，比真皮座椅要降低2万的成本，真的是省成本省到家了，仿皮座椅坐时间久了（十万公里后）肯定会开裂。
另外，内饰减配严重，雷车都习惯采用垃圾隔音棉，赛过坐在垃圾堆上开车没区别，连10万的国产车都用环保材料的隔音棉；ES、NX和RX后排座椅钢板都没有（10万元国产车都标配），直接变成硬纸板，万一发生严重追尾事故，有尖锐物品在后备箱，人可能被钉在座位上。?
雷克萨斯在国产车和各国车系日益强大的今天已经非常垃圾了，明显的研发
上次去试驾的es300行政，形式静谧性并没有外面吹的这么好，双层玻璃+主动降噪感觉就是摆设。发动机噪音太大了，相同路段可能就比我xfl好那么一点点，我轮胎还是陪耐力噪音大的一批。
然后旁边就是奥迪4s，试驾了A6 ar，踩上油门的那一刻，我就知道就是它了。es动力够用是够用，我爸第一辆老侉子90匹都能用，有啥不够用的，但是就是开着没意思，相同的试驾路段，我A6 ar来来回回开了四五遍舍不得走，es开一段就腻了。。?
问题是还.喜欢糊弄中国消费者，搞笑的加长轴距，说起RX,雷吹们自己去看看那个搞笑的450HL,在地球上第一次看到加长版车型轴距是和短轴版是一样的，等于加长的只是个屁股而已，雷克萨斯真是会省成本，连重新开模的钱都省了，这样意味着车身整体安全性直线下降，因为他打破了原有正常的比例，硬是给你拔长了，太有意思了。?
动力不动力就不说了 最低配裸车29Ｗ 加价1-3Ｗ 底盘悬挂半点铝合金都没有 前下摆臂还是麦弗逊 搞笑呢 这玩意儿就是品牌溢价太高太高。别扯什么进口 税什么 林肯没进口？人家什么价？什么用料？?
.油箱减配，雷车喜欢采用95%车企都不会用的铁皮油箱，来降低成本，铁皮油箱发生事故碰到火星容易起火，那个该死的NX和200万的LM还在用铁皮油箱，连10万块的国产车都用了工程塑料油箱了。
主动安全配置形同虚设，现在豪华车都有配备主动刹车功能，有专业测评自媒体（东门柯基）测试了所有主流车型，雷车实在太差，下到ES，上到200多万的LX570都一样，人家都怀疑这车到底有没有主动刹车功能！！！归根结底，美规版的雷车是真的不错的，而且国外测试下来确实也给力，但是进口到国内后就喜欢坑中国人，连主动刹车也给你降低了标准。?
最重要的，机械严重减配，雷车的NX和RX分别喜欢使用低成本的CVT变速箱或者技术落后的6AT变速箱（说白了都是便宜的变速箱，反正也不容易坏），CVT变速箱的机械属性导致它不适合高功率和高扭矩的车子，如果经常暴力驾驶时间久了极其容易出故障，6AT变速箱虽然稳定，但是由于变速箱档位少，所以综合油耗很高。实测，RX300市区油耗就是14-15个油。我自己飞行家3.0T，双涡轮，2.3吨的车，实测市区油耗13-14个油。?
还有座椅材质严重减配，雷车低于42万以下的车，全是仿皮的材质，比真皮座椅要降低2万的成本，真的是省成本省到家了，仿皮座椅坐时间久了（十万公里后）肯定会开裂。
另外，内饰减配严重，雷车都习惯采用垃圾隔音棉，赛过坐在垃圾堆上开车没区别，连10万的国产车都用环保材料的隔音棉；ES、NX和RX后排座椅钢板都没有（10万元国产车都标配），直接变成硬纸板，万一发生严重追尾事故，有尖锐物品在后备箱，人可能被钉在座位上。?
雷克萨斯在国产车和各国车系日益强大的今天已经非常垃圾了，明显的研发
实力不行，产品换代周期巨长，堪称活化石，天天用着十几年前的技术吹自个不坏，什么技术都没有可不不坏[辣眼睛]?
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