聊聊我的那些车——之雷克萨斯RX350（二）
- jeepwink
- 0浏览 · 2023-02-07 11:54· 发布于陕西
上期谜面：他是日本豪华车某车系的开山之作，拥有与保时捷一样的悬挂形式，高昂的价格导致他的保有量并不多，大排量V6的发动机让他时刻淡定从容……
谜底揭晓：06款雷克萨斯RX350
上期写标致408的文章，截止目前只有82的点击量，愧对版主给我加精华帖啊。现在想来一是貌似板块发到了青少年板块，不知道有没有影响，发标致板块是不是比较好？二是想来自己虽然爱摄影，但是风景照偏多，从没有静下心来好好照过自己的爱车，导致发上去的照片质量不佳。三是车型太过冷门，保有量不大，不能引起共鸣。但我还是会逐渐改进，把这个系列坚持下去。
谜底揭晓：06款雷克萨斯RX350
上期写标致408的文章，截止目前只有82的点击量，愧对版主给我加精华帖啊。现在想来一是貌似板块发到了青少年板块，不知道有没有影响，发标致板块是不是比较好？二是想来自己虽然爱摄影，但是风景照偏多，从没有静下心来好好照过自己的爱车，导致发上去的照片质量不佳。三是车型太过冷门，保有量不大，不能引起共鸣。但我还是会逐渐改进，把这个系列坚持下去。
一、选车过程
男人总要有个爱好，我跟大家一样，也是没事就爱逛逛汽车之家，不为别的，就是要有这个时刻准备着的状态，如果明天就去4S店，也立马要知道自己要买什么车；如果去二手车市场，也要从千百辆车中一眼看中那个想要的存在。有句话我一直很赞同，男人是永远长不大的，变化的只是随着年龄的增长，你的玩具会越来越贵而已。
在担心所在城市限购，以及想在这个电动、混动时代全面到来之际，抓紧感受燃油车魅力这两点因素的驱使下，我和好友开始了寻觅之旅，他先我一步走的是淘宝拍卖渠道，花了8W,拍了一个事业单位公车，08年12月上牌的帕杰罗V73，他真是艺高人胆大，都没到现场看过车，看有人敢跟着竞价，就一路拍到底，想着他们肯定去看车了。见到车后，瞬间失落了，车辆破旧不堪，驾驶室都长草了。出奇的是检查后发现，整车三大件状态良好，没有大的问题，把全车内饰翻新、座椅包裹、外观件翻新、全车喷漆、更换轮胎后，悠扬上路了。我是真感叹，日本车的质量过硬啊。看来二车车必须买日系。
在总结了他的成功和失败部分后，我加快了找车的进度，拍卖车是不敢找了，在汽车之家平台上发现了这辆RX350，08年2月上牌，V6、大排量、越野车，四驱、占齐了。还是本地一家著名的二手车经销商在卖，我一看双保险啊，又是最耐用的雷克萨斯，又有经销商筛选，这次稳了。看车时，我刚把发动机盖的边沿摸了一圈，销售就把所有维修和维保记录给我拿过来了，表显15万公里，维保记录到27万公里，我看商家很痛快，也没有隐瞒，也就有点大意了。车辆内饰已经翻新过了，轮胎也是新换的，这下翻新成本也省了，又有马克莱文森加持。当年落地89万的豪车，现在10W就能拥有，谈了价格后，立马订车。唯一的小插曲是，车辆发动的时候，排气管冒出一股青烟，后面发动机运行平稳，大踩油门后也再没有烟冒出来，销售解释说车停的时间太长了。我拿卫生纸擦了排气后，也没发现油污，就也没在意。谁知这缕青烟给今后埋下很大伏笔。
在担心所在城市限购，以及想在这个电动、混动时代全面到来之际，抓紧感受燃油车魅力这两点因素的驱使下，我和好友开始了寻觅之旅，他先我一步走的是淘宝拍卖渠道，花了8W,拍了一个事业单位公车，08年12月上牌的帕杰罗V73，他真是艺高人胆大，都没到现场看过车，看有人敢跟着竞价，就一路拍到底，想着他们肯定去看车了。见到车后，瞬间失落了，车辆破旧不堪，驾驶室都长草了。出奇的是检查后发现，整车三大件状态良好，没有大的问题，把全车内饰翻新、座椅包裹、外观件翻新、全车喷漆、更换轮胎后，悠扬上路了。我是真感叹，日本车的质量过硬啊。看来二车车必须买日系。
在总结了他的成功和失败部分后，我加快了找车的进度，拍卖车是不敢找了，在汽车之家平台上发现了这辆RX350，08年2月上牌，V6、大排量、越野车，四驱、占齐了。还是本地一家著名的二手车经销商在卖，我一看双保险啊，又是最耐用的雷克萨斯，又有经销商筛选，这次稳了。看车时，我刚把发动机盖的边沿摸了一圈，销售就把所有维修和维保记录给我拿过来了，表显15万公里，维保记录到27万公里，我看商家很痛快，也没有隐瞒，也就有点大意了。车辆内饰已经翻新过了，轮胎也是新换的，这下翻新成本也省了，又有马克莱文森加持。当年落地89万的豪车，现在10W就能拥有，谈了价格后，立马订车。唯一的小插曲是，车辆发动的时候，排气管冒出一股青烟，后面发动机运行平稳，大踩油门后也再没有烟冒出来，销售解释说车停的时间太长了。我拿卫生纸擦了排气后，也没发现油污，就也没在意。谁知这缕青烟给今后埋下很大伏笔。
朋友拍卖得到的08年帕杰罗V73，机械素质很不错，外观内饰磨损度比较大，但修复完成后很精神。
二、初步驾驶体验
（一）动力、油耗
官方加速成绩7.8秒，随踩随有，淡定从容。但你坐在安静的驾驶室，享受着舒适的座椅，手搭在右侧的扶手上，听着马克莱文森中传来的悠扬音乐，相信我，你根本不想开快。
加速的某个瞬间，有点共振的声音，前排听不到，后排能听到。后来检修发现是排气管的卡扣松了。虽然是3.5的排量，但日系车做的是真省油啊，一般路况9.9~10.6，拥堵路况也超不过11.6。相对来说比我的标致408还省油，法系车不受待见还是有原因的。
（二）底盘、驾驶感受
这辆车的悬挂形式是比较特殊的4麦弗逊式，在我查的资料中，印象中只有一款保时捷采用的是这种形式。这种排列布局造就了可以有比较大的空间来进行各种布局，不知道是不是为RX450的混动系统留的空间，因为比亚迪的S6就是仿造的这款车，估计后来的比亚迪唐也借鉴了一些设计元素。
这车的底盘就是舒适，压个井盖什么的，声音震动都感觉不到，遇到有比较大的起伏路面，也能如履平地。但有一次在60公里的时速下紧急避让前车，就让我感受到了差距，让我感觉到了我开的是一辆重心高，自重大的中型越野车。还是安安静静的开比较适合他。但也能感受到这车的底盘件老化比较大，这不是他巅峰的品质，虽然谈不上松散，但也绝不紧实。
走过一次泥泞道路，虽然这种路轿车也能过去，但是SUV就更从容一些，要说真正去越野，谁会开RX去呢？
（三）空间、隔音、内饰
RX350的空间谈不上奢侈，但也绝不局促，属于中等偏上的，后座还能调整仰坐幅度。座椅宽大舒适。
隔音也是上乘水准，内饰典雅，工艺优质，胡桃木的方向盘手感绝对不是现在的塑料仿件能比的，记得以前看过一个雷克萨斯制作内饰木质件的纪录片，那复杂的工艺，使人叹为观止。懂老车的人会喜欢他，不喜欢的可能觉得他不够现代，没有液晶大连屏，甚至很多人会给他加一个安卓大屏幕，但我觉得这样是损坏他的设计初衷的，打破了统一性，也表达不出设计师想要表达的感觉了。我更热衷于还原他本来的样子。导航什么的手机就够了，听歌的话静下心来刻几张无损音质的CD，也比几MB的MP3更有味道不是吗？
（四）外观
06款雷克萨斯RX350之所以不保值，现在卖这么便宜，最大的原因是09年改款了。以前的外观跟新款差别太大，用了不同的设计语言，甚至09款的前脸还能改装成新款的。不过这也造就了他性价比这么高，让我用最小的代价感受了他的魅力。外观这东西虽然说见仁见智，但平心而论，这款车的前脸还是不让人那么满意的，水滴大灯的设计语言LC120也在用，现在也让大家觉得很好看，还有那么多老车现在看的也让人心驰神往，RX350个人觉得前脸太过阴柔了，尾部造型就好了很多。
官方加速成绩7.8秒，随踩随有，淡定从容。但你坐在安静的驾驶室，享受着舒适的座椅，手搭在右侧的扶手上，听着马克莱文森中传来的悠扬音乐，相信我，你根本不想开快。
加速的某个瞬间，有点共振的声音，前排听不到，后排能听到。后来检修发现是排气管的卡扣松了。虽然是3.5的排量，但日系车做的是真省油啊，一般路况9.9~10.6，拥堵路况也超不过11.6。相对来说比我的标致408还省油，法系车不受待见还是有原因的。
（二）底盘、驾驶感受
这辆车的悬挂形式是比较特殊的4麦弗逊式，在我查的资料中，印象中只有一款保时捷采用的是这种形式。这种排列布局造就了可以有比较大的空间来进行各种布局，不知道是不是为RX450的混动系统留的空间，因为比亚迪的S6就是仿造的这款车，估计后来的比亚迪唐也借鉴了一些设计元素。
这车的底盘就是舒适，压个井盖什么的，声音震动都感觉不到，遇到有比较大的起伏路面，也能如履平地。但有一次在60公里的时速下紧急避让前车，就让我感受到了差距，让我感觉到了我开的是一辆重心高，自重大的中型越野车。还是安安静静的开比较适合他。但也能感受到这车的底盘件老化比较大，这不是他巅峰的品质，虽然谈不上松散，但也绝不紧实。
走过一次泥泞道路，虽然这种路轿车也能过去，但是SUV就更从容一些，要说真正去越野，谁会开RX去呢？
（三）空间、隔音、内饰
RX350的空间谈不上奢侈，但也绝不局促，属于中等偏上的，后座还能调整仰坐幅度。座椅宽大舒适。
隔音也是上乘水准，内饰典雅，工艺优质，胡桃木的方向盘手感绝对不是现在的塑料仿件能比的，记得以前看过一个雷克萨斯制作内饰木质件的纪录片，那复杂的工艺，使人叹为观止。懂老车的人会喜欢他，不喜欢的可能觉得他不够现代，没有液晶大连屏，甚至很多人会给他加一个安卓大屏幕，但我觉得这样是损坏他的设计初衷的，打破了统一性，也表达不出设计师想要表达的感觉了。我更热衷于还原他本来的样子。导航什么的手机就够了，听歌的话静下心来刻几张无损音质的CD，也比几MB的MP3更有味道不是吗？
（四）外观
06款雷克萨斯RX350之所以不保值，现在卖这么便宜，最大的原因是09年改款了。以前的外观跟新款差别太大，用了不同的设计语言，甚至09款的前脸还能改装成新款的。不过这也造就了他性价比这么高，让我用最小的代价感受了他的魅力。外观这东西虽然说见仁见智，但平心而论，这款车的前脸还是不让人那么满意的，水滴大灯的设计语言LC120也在用，现在也让大家觉得很好看，还有那么多老车现在看的也让人心驰神往，RX350个人觉得前脸太过阴柔了，尾部造型就好了很多。
大灯还是很亮的，不用升级。整体漆面也还可以。
这个角度是不是有点GL8或者昂科雷的感觉。要再有棱角一点就更好了。
侧面线条要好看的多。底盘离地间隙还是挺高的。
个人感觉这辆车的尾部是最好看的。
后面小8不经意间出镜。
内饰用料考究，做工细致，空间不错。
马克莱文森名不虚传，很棒。
三、保养与维修
（一）烧机油治理
大家还记得前文提到的那一缕青烟吧，不出意外的话意外就发生了，没错，车辆烧机油。在开了1000公里的时候车辆就提示机油液面低了。刚开始的时候启动冒青烟的故障很轻，只有停放时间长了，才冒一点。后来几乎是每次启动就冒，一缕青烟的颜色和数量也越来越大。
刚开始查资料以为是气门顶杆的问题，才有启动时短时间冒烟的故障，经过修理厂4000多元的一系列治理，进行除积碳什么核桃砂等一系列操作，症状加重了。。。
这也体现了4S店的好处，我维修标致的启动故障的时候，故障没排除，不管你给我用了什么方法，也清洗了一堆东西，全是免费。只有找到了真正故障的原因点，那个才收费。使用那些方法只因为你技术不行，没对症而已。
后来本着对下家负责的态度，人家坑我，我不能再坑别人吧，就把发动机大修了，进行了镗缸,师傅怀疑谁把火花塞掉到里面了，才使缸体有那么大的划痕。
结果我和朋友购买老车之路，都不同程度的交了学费。但这也是一种乐趣吧。
（二）转向异响共振
转向异响共振这个故障也充分体现了二手车经销商的功底，这个故障只有在行驶速度为每小时60公里以上，向右打方向才会出现。这就导致一般试车的时候根本试不出来，一般试车，就算有开扩道路，试高速也不会超过每小时100公里，即便转向掉头，也是向左打方向掉头。一般不会出现高速过弯向右打方向，大家想想是不是这么回事。这学费交的，真值！
（三）天窗漏水
二手车买回来一定要检查天窗排水，排水口堵住的机会真的很高，说实在的，我一点也不喜欢天窗。这次漏水还是在卖车的时候，验车人员发现的。
（四）减震漏油
车辆整备的时候还发现,减震有漏油的痕迹，不是很严重，就没有进行更换，但减震器的外表被明显清理过，不扒开、升起来看，是发现不了的。这辆车的整备真是花了心思的。
（五）、车辆升级改装
这辆车没有进行任何的升级和改装，行车记录仪都是原车带好的。除了烧机油，一切都是那么完美。
大家还记得前文提到的那一缕青烟吧，不出意外的话意外就发生了，没错，车辆烧机油。在开了1000公里的时候车辆就提示机油液面低了。刚开始的时候启动冒青烟的故障很轻，只有停放时间长了，才冒一点。后来几乎是每次启动就冒，一缕青烟的颜色和数量也越来越大。
刚开始查资料以为是气门顶杆的问题，才有启动时短时间冒烟的故障，经过修理厂4000多元的一系列治理，进行除积碳什么核桃砂等一系列操作，症状加重了。。。
这也体现了4S店的好处，我维修标致的启动故障的时候，故障没排除，不管你给我用了什么方法，也清洗了一堆东西，全是免费。只有找到了真正故障的原因点，那个才收费。使用那些方法只因为你技术不行，没对症而已。
后来本着对下家负责的态度，人家坑我，我不能再坑别人吧，就把发动机大修了，进行了镗缸,师傅怀疑谁把火花塞掉到里面了，才使缸体有那么大的划痕。
结果我和朋友购买老车之路，都不同程度的交了学费。但这也是一种乐趣吧。
（二）转向异响共振
转向异响共振这个故障也充分体现了二手车经销商的功底，这个故障只有在行驶速度为每小时60公里以上，向右打方向才会出现。这就导致一般试车的时候根本试不出来，一般试车，就算有开扩道路，试高速也不会超过每小时100公里，即便转向掉头，也是向左打方向掉头。一般不会出现高速过弯向右打方向，大家想想是不是这么回事。这学费交的，真值！
（三）天窗漏水
二手车买回来一定要检查天窗排水，排水口堵住的机会真的很高，说实在的，我一点也不喜欢天窗。这次漏水还是在卖车的时候，验车人员发现的。
（四）减震漏油
车辆整备的时候还发现,减震有漏油的痕迹，不是很严重，就没有进行更换，但减震器的外表被明显清理过，不扒开、升起来看，是发现不了的。这辆车的整备真是花了心思的。
（五）、车辆升级改装
这辆车没有进行任何的升级和改装，行车记录仪都是原车带好的。除了烧机油，一切都是那么完美。
四、总结
总体来说，这款车的机械素质是不行的，发动机烧机油，转向异响，底盘老化、减震漏油。也就是雷克萨斯了，别的车这个年限，这个公里数估计早就抗不住了，但是我也清楚的被实际教育了，任何车系不要迷信，故障老化什么的总会存在的，一车一况很重要，买老车前了解一下此款车辆的通病或者设计缺陷问题就好。除了以上这些机械老化问题，车辆的所有功能没有任何问题，是所以功能，日系的电子线路稳定性还是不错的。
但是这次体验我是不后悔的，学到了不少东西，也感受到了那个年代的魅力，车况虽然不佳，但车辆的整体感受还在，动力系统有八九成的原有实力，底盘有7成。写这篇文章的时候，车辆已经卖了，车价跌了3万，维修花了1万，总体算下来亏掉的成本除以使用的天数，本次老车体验计划每日花费27元。哈哈，这么算账的估计只有我了，我感觉还是挺值的，你算算一天27元，买包烟都不够。
怎样？你有什么想要体验的爱车吗？
但是这次体验我是不后悔的，学到了不少东西，也感受到了那个年代的魅力，车况虽然不佳，但车辆的整体感受还在，动力系统有八九成的原有实力，底盘有7成。写这篇文章的时候，车辆已经卖了，车价跌了3万，维修花了1万，总体算下来亏掉的成本除以使用的天数，本次老车体验计划每日花费27元。哈哈，这么算账的估计只有我了，我感觉还是挺值的，你算算一天27元，买包烟都不够。
怎样？你有什么想要体验的爱车吗？
下期预告
后驱、V6、双叉臂前悬挂、bose音响、AT变速箱，我所喜欢的所有车辆硬件配置他都拥有，并且以后的车型不会再有，这就是我喜欢老车的真正原因。想到是谁了吗？
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