#我是“懂一族”# 知你 懂你 我的宝沃BX7

       相信还是有许多人对宝沃还不是很了解，我在这就简单说下吧：“驾驭传奇超越经典！”宝沃源自德国1919, 是天才汽车狂人Carl Friedrich Wilhelm Borgward（卡尔?宝沃）在德国不莱梅创建宝沃品牌，通过革命性的技术和引领风潮的设计，让宝沃一度成为德国第三大汽车生产制造商。一时风光无限，然而1961年，宝沃却因严重的债务危机而导致破产，这一沉寂就是50多年。直到2014年1月，北汽福田与希望复兴宝沃品牌创始人的后裔克里斯蒂安?宝沃联手，宝沃品牌从而得以起死回生，再次出现在大众的眼前。

       我是16年8月份提的车，当时我第一眼看到这台车的时候就被这台车霸气的外观征服了！多层次立体前隔栅、高晶透蓝钻HID前灯组以及宽体外扩的车身造型，给人一种扑面而来的新鲜感，这和我看到的别的车型完全不一样的感觉！因为喜欢的原因，我就花时间多去了解这款车，希望能够读懂他。通过网上查阅和身边朋友的介绍，才知道这款宝沃BX7也是一款安全系数很高的车型，它有一套完整的车身防护结构，能有效的增加整车的安全系数，它的主动安全配置包括主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、夜视系统等等安全配置。拥有非常丰富的主动和被动安全配置，这才让我决定我一定要拥有他！

       目前开了大概两万多公里，总体来说就是这车还是好开的，车内空间比较充裕，底盘沉稳扎实，方向控制也精准，不跑偏，开起来能感受到明显的驾驶质感，动力充沛，涡轮介入时发动机声音会有点大，但是顺畅自然，没有生硬感，速度上来了噪音就会小很多。深踩油门时提速很快，能感受到推背感，但没有明显的顿挫感，超车也特别有自信了。在山路弯道开车时，过弯倾斜度控制很好，转向力度轻盈，通过减速带的时候避震比较柔和。总得来说算是继承了很好的德系车风格。市内空调油耗大概10个左右，跑高速大概7.5个左右。目前没出现什么问题，个人感觉宝沃的用料还是比较厚道，之前我是看了很多车都一直下不了决心，之所以第一眼看到这车并决定购买，很主要的原因是坐上后，觉得腰部支撑还算到位，就算长时间坐着也挺舒服的，车门厚重有质感，内饰基本满意，车里的智联系统，就是宝沃的B-Link系统，能收到好多有用的信息，挺好用的，车载导航也很准确。有点不习惯的地方就是座椅加热必须开启空调才能用，还有空调出风口的角度不喜欢，虽然大家对宝沃的认知度并不高，但是管他呢，毕竟有钱难买心头好，到现在我依然不后悔买这车。