问 机油盖有这种东西，属于什么情况，

机油盖有乳化物一般在冬季出现，而出现这个情况的车主有一个共同点就是很多时候是高档低
速以及短距离行驶
严寒的冬季，当发动机停止运行时，发动机的温度与环境温度相差较大，其排气管和曲轴箱的温度下
降很快，发动机内的空气在温度下降过程中骤然收缩。排气管和曲轴箱内形成一定的负压真空，在大
气压力的作用下，空气中的水分被负压吸进了排气管和曲轴箱内（通过曲轴箱的通气管进入）。若车
行驶的区域空气湿度较大，被吸入的水分将增多，形成的水汽必然比其它季节多得多。当次再启动车
辆后，随着车速的提高，发动机机油温度不断升高，进入曲轴箱的水汽才能变成水蒸气从曲轴箱通气
管通过PCV阀吸到燃烧室再次燃烧（水汽从油中蒸发的最佳温度在80℃以上）。但在冬季低档高速和
短距离行车，曲轴箱的机油温度难以上升到80℃以上，当发动机停止运转后，PCV阀关闭，曲轴箱强
制通风系统停止循环，曲轴箱内的水汽上升到腔室上方，遇到气门室盖外的冷空气作用而凝结成水珠
与油气混合成黄白色乳状混合物，粘附在气门室罩盖的最顶处，水汽不易蒸发并越聚越多，最终冷凝
成液体滴落到曲轴箱的润滑油池内，并在曲轴箱内运动的零件旋转搅拌下逐渐形成乳浊液状。它和各
种不同的氧化物以及污染物混合形成了一种稳定的软膏状稠液，逐渐增多并沉积于曲轴箱壁、曲轴轴
颈、机油滤清器、润滑油管路及曲轴箱内的几乎所有零件。润滑油有水时，不但会腐蚀发动机零件，
而且水和高于100℃的金属零件接触时会形成蒸气降低润滑油膜的强度，并产生泡沫直至乳化变质