【维修篇】更换分油板，其实很简单

       世嘉1.6机头存在个弊病（车友会不少朋友的车都中招了），就是车子使用到一定里程后，扫气室的气缸盖罩分油板会因为密封圈老化或者装配原因出现机油渗漏。后果不但会加快机油的损耗程度，甚至渗漏很严重时存在因机油遇到高温后发生自燃的安全隐患。如下图所示：

      我的车。因为刚刚出现渗漏几天，看上去还不是很恼火。有些朋友的平时极少自己打开机舱检查或者做清洁，发现渗漏时发动机外下沿都是一片油泥惨不忍睹。因为一直知道世嘉存在这个问题，所以我早就准备了原厂的分油板，一旦出现这样的情况后可以自行对其更换。

工具的准备比较简单，T20梅花星型起子+10MM套筒扳手即可，套筒扳手最好配有延长杆或者转向节。

如果更换，最好把2块分油板一起换掉。这2块板形状规格完全一样，因此不用担心会买错。主要是小心别买到了副厂件即可。我这个是4S货了。

用T20起子拆下装饰盖板，如上图按压黄色卡座，将气室废气管从气室上分别取下。

准备拆下气室罩。由于担心气室罩对固定螺丝有扭力要求，因此用记号笔挨个对固定螺丝做了标识（螺丝帽上的一字状画线），上回时可以参照该标识判断是否到位。

加注机油侧气室盖拆开后的模样。这个面上其实是光滑密封面，因此拆下后应该将其清洁干净。注意要用不掉毛的毛巾进行清洁，毛巾上最好喷上节气阀清洗剂（千万别拿清洗剂直喷缸体内部）再对其擦拭清洁。

取下的气室罩。螺丝按照拆下的顺序摆列排放（也是担心存在丝扣误差而影响标记的准确性），但是在拆螺丝时感觉螺丝其实上的都不是很紧，非常容易就能拧松。……难道我的漏油是螺丝松了造成的？？？

分油板的拆装需要点巧劲，如图所示，一只手尽量往外压住卡子，另外只手勾住分油板上的孔往外拉，力量不用太大，但是一定要用点力才行。这个气室内部很干净，没有清洗就把新分油板安装上去了。取下来的旧板子和新板子放在一起合个影。

开始拆里面那个气室罩。这里需要注意的是拆之前要先把固定支架的螺丝、蓝圈中的点火插头先取掉，这样才有操作空间拆除中间的固定螺杆。如果你棘轮扳手有转向连接杆最好，因为确实位置太靠里了。我嘛，工具就不用担心，2套全有。

2个气室罩拆除后的模样。看着图，大家可以思考下车子为什么会出现机油存在损耗的原因了，当然，这里我指的是正常损耗。注意清洁密封面时，千万别掉东西进去哟！另外科普一下：一个凸轮负责一个气门顶杆。

取下分油板后发现靠近驾驶室这个气室罩内部存在大量的油污，而且内部也呈现承受高温烤炙的情况。真的很担心车子时间长了以后，这么个塑料配件最终会坏掉，而且这也说明了为什么节气门会脏的那么快。生产厂家为什么不用金属材料制作这个配件？洗它用掉了我半瓶清洗剂。

将2个气缸罩分油板更换好并安装回发动机。安装时注意螺丝的顺序：先外后内、对角上紧。气缸罩的边沿也尽量要对齐气缸边沿，最开始不要上紧了，调整好了再进行下一步。大致的紧螺丝顺序看图示。最后都上紧了再挨着用相同的劲走一遍。之前做的记号由于发现拆下来时螺丝有点松，都稍微多走了一点，但是所指方向几乎一致。这样就确保了螺杆几乎都是均匀受力的。

气缸安装回去后，把各管路、插头接好启动车运行，检查是否有漏油情况，最后安装回装饰板。

PS：虽然比较简单，但是操作有风险，没把握的朋友还是别自己去弄它。