聊一聊“排放控制系统故障”

这车最近一年内时不时的会出现“排放控制系统故障”的警告，伴随着车身抖动，加速无力的情况出现。
一开始还以为是三元催化器彻底坏了，打算更好三元。
知道有一次更好了新的玻璃水壶后，喷玻璃水发现玻璃水管的直通也碎了，玻璃水淌到了发动机盖后故障复现。伴随着车身抖动，修理工小哥直接发现了抖动原因是发动机缺缸引起的。
此时我才恍然大悟，原来“排放控制系统故障”并非真的三元系统坏了，而是发动机盖进水了，可能是水进入到了火花塞附近，引起了火花塞供电不正常，导致发动机某个缸不工作。
今天喷了玻璃水，这个情况又出现了，打开引擎盖发现玻璃水管还在漏水，应该是直通的问题，晚点再研究下是需要买直通还是买逆流阀。

解决问题：
火花塞绝缘帽破损

昨天2024年4月11日去武汉的高速公路上行驶了40多公里，又出现了缺缸，报错提示“排放控制系统”故障。一共200多公里的路程，频繁缺缸，但是只要停车后熄火重新点火又能恢复正常。
返程的200多公里下着雨，没有出现缺缸的情况。
这次的缺缸和之前的不一样，本次缺缸是间歇性，可恢复。
之前的缺缸是持续性，不可恢复，而且原因也找到了是火花塞胶皮破损了。
目前本次故障还没有找到原因。查阅了很多案例，有说换火花塞、高压包、喷油嘴等等。
还看到过检查发动机舱左侧的接地点的，检查电池的。
目前我给蓄电池充满电了。下一步准备检查一下接地桩电阻，以及拆开火花塞检查。该火花塞是去年缺缸的时候一并更换的。
至于点火线圈暂时不更换，因为不确定是不是它坏了，装车就不能退，所以先不买。