茶道之心为品，车道之人为品，浅谈雷诺科雷嘉与标志3008
- 小卡超白
- 0浏览 · 2019-01-25 23:10
弹指一挥间总感觉时间飞逝，岁月虽然常伴左右，但是总在不经意之间悄悄溜走，2018年就这样来到了年末岁尾，辞旧迎新，朋友聚会再说难免，前几天也是在一起发小聚会上，一个好哥们要买车，然后就让我帮着参谋参谋，看看具体哪款车的性价比高，哪款车的实用性比较好，哪款车更适合室内代步，我也就是没事愿意泡在汽车之家的论坛里，有时间的话就参加下网站的线上线下活动，结实了一些好朋友，也学习了很多相关汽车方面的知识，也算是小有成就，汽车的选择还是有一些自己的见解的。
年会现场的布置，我都参与了，晒张图片证明下。
言归正传，其实发小是做设计工作的，主要是负责一些公司的LOGO设计以及相关的宣传图册的绘制工作，所以眼光还是很毒的，一般车的样式根本都入不了他的法眼，就连我们平时聚会，他的着装和打扮都跟我们不大一致，一开始觉得不大习惯，后来也渐渐的被同化了，的确是走在时尚的前沿也对审美有非同一般的敏锐程度，比较向往自由和乐观态度，比较追求阳光和运动的节奏，我也陪他看几天车，最后他竟然喜欢的是两款法系的小众品牌，真正的是不走寻常路的，也许设计师的生活就是这样，喜欢与众不同，喜欢个性的纵容。
下面我就简单的聊聊发小的喜欢的这两款车，站在我个人的角度去分析一下这两款的车优缺点以及实用价值以及发展趋势等等，有说对的地方我希望得到你们的肯定，有说不对的地方也希望你们积极指正，我会砥砺前行争取的更大的进步。标志3008与雷诺科雷嘉齐头并进，蓄势待发。
45°的展示效果其实个具有性格和设计的亮点，3008的中网面积较大，但是科雷嘉的车身线条比较犀利，要说攻击性和吸引人，我会站在科雷嘉这边，特别是这款车的颜色太任性了
二者尾部的厚重感都不错，整体都是很踏实的状态，尾灯设计的各有特点，这就是仁者见仁智者见智的问题了
正面感受起来标志3008的轮廓更圆润一些
雷诺科雷嘉更尖锐一些，线条的凸起感很明显，向车头的汇聚力道更大一些
雷诺科雷嘉更尖锐一些，线条的凸起感很明显，向车头的汇聚力道更大一些
大灯
尾灯
3008的主体设计元素还是以三角形为主，尾灯和大灯的样式都接近三角形的，要在标志品牌中选择，我更喜欢条状的4008的尾灯样式。
科雷嘉的大灯的外部样式不太夸张，但是标识度也不是很高，但是点亮之后的样子更漂亮一些，这一点我站在科雷嘉这边
3008的主体设计元素还是以三角形为主，尾灯和大灯的样式都接近三角形的，要在标志品牌中选择，我更喜欢条状的4008的尾灯样式。
科雷嘉的大灯的外部样式不太夸张，但是标识度也不是很高，但是点亮之后的样子更漂亮一些，这一点我站在科雷嘉这边
法系基本都是以浪漫的元素而闻名，二者的内饰设计各有千秋，3008走的是不对称路线，看起来力量感更好一些，个性更彰显一些，科雷嘉走的是标准对称路线，科技感更多一些，功能按键也特别好操作，只能语音系统不错，当时给我留下的印象很深，你好，小诺！
后备箱的具体数据后面会有标注，不过要说舒适感，科雷嘉明显会高于3008，因为两侧比较圆滑和平整，不像3008的两侧都是棱角，发生磕碰一下会很疼的。
发动机舱整洁程度都很好，这个点也没有什么好吐槽的，都很满意。之前也尝试了打着火的状态二者的静音程度都算可以，接受范围之内的。
上面主要是一些我整理的详细图片比对，以及我站在我的角度去分析的一些表面状态，车身的设计理念，车身的造型，做工车漆的一些状态，我觉得雷诺科雷嘉外观方面更有优势一些，虽然它们都是法系浪漫为基点的设计初衷，元素主要也是浪漫和独特个性的路线，但是科雷嘉属于正常中带有那么一点任性感，看起很舒服的；3008却是有一些夸张，甚至是浮夸感，我表示接受不了这种过度的张扬，近似于等边三角形的尾灯，我觉得很不习惯。
接下来看下我整理的一些数据，数据才是最真实的，也希望能够帮助更多的车友在选车方面提供更有效的数据支持。
两款的价格相当，型号也类似的车型进行比较，公平公正
2.0L自吸：输出的平顺性跟更好一些，突兀感少，发动机噪音较小，匹配CVT换挡智能性与顿挫感都不明显
1.6T涡轮：爆发力更强悍一些，涡轮增加进气量，燃烧更充分，能量迸发更猛烈，所以动力感更好，AT变速箱动 力传达效果好，但是低速有顿挫感。
1.6T涡轮：爆发力更强悍一些，涡轮增加进气量，燃烧更充分，能量迸发更猛烈，所以动力感更好，AT变速箱动 力传达效果好，但是低速有顿挫感。
长宽高尺寸差不多，但是科雷嘉的轴距还是有一点微弱优势的，内部空间的确是敞亮一些的
发动机的相关数值，压缩比这里科雷嘉高一些，家家百科里可以查到压缩比的相关概念，感兴趣的可以看下，我就不叨叨了
最大输出功率3008有优势，毕竟是一台涡轮增压的发动机，这里就看要追求的是平顺效果，还是追求那种大起大落的刺激了
舒适性方面，我觉得科雷嘉更好一些，前后都是独立的悬架，特别是在试驾过程中通过减速带的时候，对于外部的细碎震动有很好的过滤作用，前排能感受到的几乎就是微弱的。
3008前排还可以，后排座椅偏硬，路感反馈明显一些，舒适感略差
3008前排还可以，后排座椅偏硬，路感反馈明显一些，舒适感略差
安全方面的配置都差不多，这些也就最够了，毕竟总开市区，车速也不是很快的
一些主动安全配置和辅助安全配置，也都差不多，没什么明显的差距
科雷嘉有倒车影像功能，3008并没有安装
驾驶模式也都有选择
驾驶模式也都有选择
一些外围配置
要说内饰的格调感，还是科雷嘉跟优越一些，彩色的行车电脑显示屏。7寸的液晶仪表盘，真心的有档次
座椅的材质方面都差不多，各种为了舒适配置调节方式就不细节描述了，因为我在陪同看车的时候，时间也比较紧，座椅也都是坐起来感受一下，简单的调节一些，细节性的还需要仔细品味，不过体感都很好，包裹性也不错的。
关于车机系统，雷诺科雷嘉更好一些，支持carplay和carlife的手机互联功能，最主要还有智能语音系统，车机会识别你的语音，帮你做一些更好的选择，例如导航功能。
充电接口也是科雷嘉更优秀一些
氙气和LED都是比较主流的光源配置，照射强度高，射程比较远，夜间行车不必担心照射距离，同样也不用惧怕远光DOG
在空调方面和过滤空气方面，科雷嘉做的更加人性化，尤其一些北方城市，供暖期雾霾还是很严重的，所以车内的这些过滤性配置很贴心，关键时候也起到了它们关键性的作用，标志厂家这方面就稍微差一些了。
我就简答总结一下：
1.外观平分秋色，各有独特，但是更接地气的设计感和实用性，我站在科雷嘉这边
2.三大件方面，底盘扎实度都很好，法国人造车的工艺还是很高的，发动机和变速箱我前面也说了，我是喜欢平顺性好，发动机安静一些的，以后保养也便宜的。
3.各个方面配置其实都差不多，但是价格标志这款要比科雷嘉高那么一些，从经济实用性以及日后保值率方面考略，我会选择科雷嘉，因为它也算是法系的豪华品牌了。
1.外观平分秋色，各有独特，但是更接地气的设计感和实用性，我站在科雷嘉这边
2.三大件方面，底盘扎实度都很好，法国人造车的工艺还是很高的，发动机和变速箱我前面也说了，我是喜欢平顺性好，发动机安静一些的，以后保养也便宜的。
3.各个方面配置其实都差不多，但是价格标志这款要比科雷嘉高那么一些，从经济实用性以及日后保值率方面考略，我会选择科雷嘉，因为它也算是法系的豪华品牌了。
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