2019款科雷嘉初步印象及新增Easy-link的初步分析

    2019款科雷嘉对外观进行了微调，相对好看了不少，尤其是中网和前脸部分，做工更精致一些，新增的蓝色感觉更加动感，比较适合年轻人。

2   019款科雷嘉车机与老款车机外观上变化不大,均为7寸屏幕,显示内容与2017款有所变化,增加了一个EasyLink的图标,系统版本由2017款的3.2.20.904变更为8.0.31.564,版本变化较大.启动版本由5442变更为5585.增加了车机互联网功能,界面风格和原车机有所不同,更类似于手机.

关于19款新增车联网系统的个人判断:
    2019款车机与2017款车机硬件并没有过大的区别,仅是内部搭载的软件有所区别.新增加了一个EasyLInk的软件模块,该软件负责实现车机连接互联网,实现访问互联网功能.
    2019款应该是对原有车联网设备进行了更新(TCU),该设备类似于手机,通过界面,也可以看出,在EasyLink界面,有相对于原车机系统相对独立的人机界面,其GUI风格相对于其他功能界面,有所区别.因此,个人猜测,本次19款升级,在车联网方面,应该是替换了最新版本的TCU设备,并通过类似于手机镜像的方式,将界面映***车机屏幕上,实现互联网功能.该功能相对于车机,是相对独立的系统。

    在手机互联界面,发现可以单独关闭carlife的功能,未发现能关闭carplay的选项.
    全车共提供了4个USB端口,其中,中控台设置了两个USB,后排扶手箱处设置了两个USB端口,这两种USB端口有所区别,设置在车机处的USB,使用的是数据通道,主要用于数据传输,例如听音乐或者使用手机互联等功能,其充电电流较小,仅500mA,并不建议使用此接口对手机充电.安装在后排扶手箱处的USB端口则相反，其并不具备数据通讯功能，仅用于提供电流支持，每个端口的最大电流高达2A以上，主要用于对电子设备充电．同时，前排也提供了点烟器接口，点烟器的位置与老款有所不同．

    顶配增加了车道偏离预警系统(LDW)和自动远近光灯自动切换系统(AHL),这两项新增的配置其实都是由一个设备提供的，在顶配车型的前档玻璃处，新增了一台前置摄像头，用来对车辆前方道路的标示标线进行识别，在道路标线比较清晰的情况下，该系统被打开后，当车辆时速大于70公里后，该系统会自动识别车道两侧的标线，当车辆在两条标线中间行使时，会在仪表盘上显示两条绿色的标线，代表正常，当车辆行驶轨迹发生偏离，会在相应一侧显示红色的警示线，同时会在车载音响中进行提醒。当时速低于70公里，该系统不起作用。
    自动远近光切换也是通过前置摄像头实现的，要使用此系统，必须先启用自动大灯，同时车速要大于40公里，车灯处于自动状态并启用远光灯，当车辆正面有光线射入时，前置摄像头感应到光线时，会自动将远光灯切换成近光灯，当会车结束后，再切换成远光灯。该系统要求道路全黑，在道路照明条件较好的情况下，不起作用。在市区道路照明条件普遍良好的情况下，该系统使用几率不高，在高速上相对作用较大。
空调部分：
1、后排扶手箱出风口
最让人高兴的是2019款科雷嘉高配提供了后排中控台空调出风口了。同时增加了后排USB充电口，可以为后排乘客手机充电，但是取消了点烟器接口。
增加了PM2.5的监测功能，相对于老款，新科雷嘉增加了PM2.5的实时监测功能，并能自动根据环境状况切换内外循环，在当前环境污染较大的情况下，是一项比较贴心的配置了。

 手机无线充电功能
现在手机普遍具备无线充电功能,在导航时,手机耗电量比较大,建议能有手机无线充电功能,充电区可以放置在前排中控车机下方
   主动刹车和行人碰撞识别功能
    ACC自适应巡航
   方向盘加热
   北方挺冷,裸手抓方向盘还是比较冷的,要有能有方向盘加热就好了
   
   氛围灯、手套箱、扶手箱灯以及脚底灯。
   
   希望全系能提供ESP开关。

首先是前雾灯被取消了。
其次,由于雾灯取消了,相应的转向辅助照明功能也一并取消了。

2019款新科雷嘉是在2017款科雷嘉的基础上，调整了部分配置，主要是加强了互联网的应用，高配版还增加了车道偏离预警和自动远近光切换，同时对外观进行了部分调整，调整后的外观，较前款更加圆润，相对于老款，颜值有所提升，尤其是高配的中网部分，外观提升明显。其他部分，和老款变化不大，依旧延续了比较成熟的三大件。如果新科雷嘉的价格能低于或者持平，应该会有比较好的销量。