奔驰GLC300提车1个月3000km使用感受
- 方方小挂件
- 0浏览 · 2026-09-04 20:37· 发布于浙江
7月下旬提车上牌至今已经行驶3000公里，估计国庆自驾回来直接能破五千了！！！
以下罗列20条感受，谨代表个人观点！
0️?0️?气质偏反派
以下罗列20条感受，谨代表个人观点！
0️?0️?气质偏反派
无锡某处废旧工地车库
GLC300和小清新的茶园梯田
0️?1️?反光镜
反光镜偏小偏低(我身高177cm)，然后端部居然是微弧，导致我在老小区靠墙停车时，极限距离会有误判并深感局促。
0️?2️?变速箱
因为平时单位公车开手动老油车场景多，所以网上所谓顿挫的倒不是很在意。但真要仔细去识别的话，其实我们手动挡用户更有发言权。
起步后加速升档时没什么感觉，但是减速降档2～3档会有一丝丝卡顿，不过也未必全是波箱问题，也有可能是行车电脑识别行车速度和发动机转速配合矛盾。
0️?3️?冷车启动高转速
我是真的没想到21世纪的第三个十年，燃油机的工程师们还没有解决这个问题。
网上传闻是应环保排放标准，需要快速加热三元催化器，保证污物排放达标，私以为是个搪塞人的借口…二十年前的老涡轮存在刚启动的高转速，但彼时排放还国三国四、国二还在路上跑呢！
二十年过去了怎么还退步了呢？
富春江畔（后视图）
富春江畔（正视图）
0️?4️?后摄马达声
至少提车回来的三天内，我都没整明白低速行驶状态下的那一“吱嘎”声！
三天后我猜到了是后备箱门上的摄像头声音，网上一搜果然真是！
0️?5️?油门踏板偏重
这是试驾时就知道的事，但确实是我人生开过的所有车里，油门较重的一款。
可能德系车踏板都这样？以前开新桑塔纳手动挡离合踏板又高又重，也是大众十几年不改的零件！
0️?6️?内饰气味重
虽比不过老款宝马五系七系和奥迪的内饰味儿，但奔驰的内饰气味和他们不一样，有一种辣喉咙的感觉。
太阳下多晒多通风就好了，高温和紫外线是挥发性有机物最好的杀手！
放横屏，视觉效果真的非常长！
2026款改款车身的确更显长
0️?7️?起步慢
机械装置和行车电脑程序，这个不多说了！
0️?8️?座椅偏窄
叫名“北京”奔驰，但实际这种座椅桶框架就是纯纯欧洲窄骨架设计哇！
高速行驶三小时以上，大腿两侧和肋骨两侧会有异样的感觉。
0️?9️?外置踏板鸡肋
看车试驾时满心欢喜觉得外置踏板很气派，结果真提回来，发现这个踏板不但无功能，就纯纯装饰作用，是个心情件！
红温警告～下雨天和高温天会给你裤腿或脚脖子二次伤害！
龙游-兰溪-磐安-嵊州-新昌
爱马仕橙是经典内饰
1️?0️?离合迟钝
大几十万的车居然会溜车！
自己平时开习惯了手动挡，导致顺逆档切换并没有时间冗余的习惯。
但奔驰的一顺一逆切换后，如果立刻松刹车就会溜一段，反之亦然！
1️?1️?遮光板凹槽不顺手
我本以为遮阳板就应该是随手一掰的事，但奔驰驾驶座头顶的缺口留右，副驾驶室的口子留左，等于是下意识给用户立了规矩？
1️?2️?转向灯拨杆限位太紧
浅打灯闪四五下的那个限位很舒服，可是长时间转向灯的那个限位卡扣很不舒服，非常紧，仿佛按转向灯犯法似的！
我用柏林之声听柬埔寨摇滚
GLC和GLE，真实大小对比
1️?3️?方向盘盲操困难
电容按键真的，很容易误触，但当你认认真真操作的时候……还是容易误触！
1️?4️?怀档好用，换挡拨片难用
1️?5️?加油口
这是提车后上的第一课，不知道奔驰车是不是全都设置在右边，我已经进错好几次站了
一堵水坝，嵊州小色达！
山路的船感较强，好在有四驱抵消！
1️?6️?悬挂有“船”感
毕竟要上到GLE才会有空气悬挂，GLC就是简单的承载式车身，再好的多连杆避震也就那样儿，但奔驰GLC这款底盘调教做得还不错，调性偏软。
当然了，也容易晕车。
1️?7️?油耗值得原谅
第一天提车回家达到了惊人的19.7，后来在长期的磨合中，慢慢稳定下来了，毕竟2吨多的四驱车！
基本上市区12～14，堵车15；
市郊国道7～8，高速公路6～7；
……
以上全部标准模式且开空调，从未开启经济模式！
1️?8️?安全辅助
开了几千公里了也还不太适应，平时开的车都很旧，根本不存在这么智能的技术。
跟车太近会有警报…
倒车时远处有人会刹停…
周边障碍物多会收紧安全带…
虽然真的会被吓到，但也是提醒了自己危险驾驶行为，希望全世界都能走向真善美！
1️?9️?车机卡顿
有一次高德地图跳不出来，我系统重启了也是原地转圈提示为启动中……最后是到了目的地，等车辆熄火之后，发动机再次点火才连接上地图。
2️?0️?4S店缺S
连玻璃水也不给免费加满哈！
四分之一Service就没做到哇！
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