#以Jeeper之名# 将情怀进行到底 选择Jeeper路做回真自我！

       17年6月20号提的车，到现在一共行驶了16752公里。在城里开的比较少，基本上都是回媳妇娘家开小指。出了城市以后，你才可以体会到什么叫真正的Jeep。

      目前的油耗主要是70%的高速加30%的城市拥堵(重庆的交通是真的堵，堪比北京) 百公里油耗12L/km，
最近一次跑高速油耗有记录的最低10.4L/km,
去年跑云南全程基本都是高速油耗9.5L/km.
      指南者高性能版自重1.69吨，不算重但无奈厂家出于性能和安全考虑。虽然是适时四驱但基本上小指都是以四驱模式在行驶（切换两驱的条件非常简单，你行车速度高于80km/h就会自动切换至两驱。但是！哈哈就是这个但是！当车辆处于上坡，下陡坡，急速过弯，气温过低路面有可能有积水或浮冰，车轮有转速差也就是打滑的时候，行车电脑瞬间又会给你切换回四驱，直到你匀速平稳行驶至车速高于80并稳定行驶一段时间才又切换回两驱。），所以自重不大油耗却比同重量的SUV要多。（提醒各位四驱的朋友，咱的车要被救援或者被动挪车只能上板车，千万不能长距离拖行！！！）
       虽然牺牲了一点燃油经济性，但是换来的却是每次起步、每次通过特殊路段时给你的安心和信心，我觉得还是值得。
       至于怎么降低油耗，我觉得有以下几点：
       1.提前做好出行路线规划，最简单的就是导航的避堵路线。（多走一公里要比多堵一公里省油的多，什么车都是这样。）
       2.起步不要急加速（低车速高转速，新车磨合更忌讳这么开），大脚油门适合在已经有一定速度的时候再加速。对于由静到动的过程，大脚油门速度没上来，发动机负荷却增加了不少，多烧的油全拿来克服摩擦力做功了
       3.高速巡航的时候维持在100km左右的速度。100km/h的速度巡航，变速箱刚好在9档，转速稳定在1500转左右，这时候如果长距离巡航，你就能看到油耗指数一会就降下来了。从重庆到云南来回将近4000公里，我用定速105km/h跑过9.5L/km（车上坐4大人1小孩还有两家的行李，全程空调）.
       4.夏天空调多使用自动空调（也就是那个AUTO按钮），自动空调在你设定好目标温度后类似变频空调工作原理，开始比较热风机功率就很大，接近目标温度后自动降低风机功率。吹空调不是冻生鲜，没必要火力全开工作，26度是人体基本不会出汗的温度，吹太冷对身体也没好处。

       5.贴太阳膜，尤其带全景天窗的全景天窗也要贴，我想这个基本上大家都做到了吧。贴和不贴完全两种感受。

       开小指最多的用途当然是跑长途和出去野啦！媳妇老家在山上，又窄又陡的山路对于定位小型SUV又有Jeep四驱系统加持的高性能版指南者完全不在话下。Jeep车就是要旷野才最配！不是吗？
       都市通勤/出门自驾比例大概 3 ： 7。并不是小指不适合城市，只是有两辆车的情况下用合适的车做合适的事，才是资源最合理的使用方式。

       开小指快一年半了，使用最多的功能有三个。
       第一肯定是上车就开的音响。Beats魔声的音响算不上顶级，但也步入高端之列了。Beats魔声的特点是重低音强，中音偏弱。不过这也符合指南者目标中青年人的定位，听点慢摇，电音，摇滚和新民谣都很不错。
       

       第二就是开高速时候用的自动巡航了。Acc自适应巡航很好用，自动跟车，自动保持车距，加上车道保持系统，在你长途驾驶的时候可以让你轻松不少.(但也有缺点，自适应巡航的逻辑有待加强。在你所跟的前车突然加速拉开了两车距离或者你变道后车速没有达到预定速度前面刚好又没车，Acc自适应巡航就会猛提发动机转速，一路攀升到4500转，以车辆的最大动力输出功率来把车速快速提到预定车速。字面上听起来没什么不妥，但是实际过程中发动机的咆哮声不是每个车主都能HOLD的住的)

       第三就是原车自带的倒车影像，不过我把它进化了！变成了360全景影像。这个功能对新司机很友好，倒库、转弯都游刃有余；对老司机关键时刻也很方便，过视野不好路面时不用下车看路了。

       最满意的黑科技还是指南者TH版，身上这套Jeep引以为傲的Active Drive Low四驱系统。能通过Jeep特殊越野路况测试的车型才有资格佩戴Trail Hawk徽章。
       为什么说最满意呢?其实是我媳妇非常的满意。开始她并没有觉得小指很好，她喜欢的是大切75周年致敬版，只是当时预算没到那个量级所以选择了小指。有次回她老家，山路、大雨、因为修路原有的路面被挖掘机全挖开了、稀泥地、原车公路胎、上坡这几个词语组合在一起的时候是什么画面相信大家应该可以脑补出来了。一路上三四辆车都原地打滑走不了了（不乏主流的SUV 两驱 四驱的都有，避免被喷车型我就不说了），小指有如神助般的把我们带出来了！虽然没有机械差速锁，但是电子限滑系统介入非常迅速，几乎没怎么打滑车子就稳稳的动起来了，遇到抓地效果不好的时候车身稳定系统能很有效的修正车身姿态没有侧滑。（没有拖车绳，没法救援那些车辆，我们到了前面的村子帮忙喊了人牵牛去救援）如果那天没有小指，我们估计也要在野外过夜了。

       去年刚提车没多久，就和我弟弟还有同学三家人两台车自驾了普者黑 、抚仙湖。我的新车磨合就这样贡献给了4000公里高速路，普者黑景色不错就是人多，抚仙湖很壮观堪比洱海了。做服务行业的平时很少有时间出去玩，正好借这机会带小指去跨过河流越过高山。

       关键词：“值！”
       一句话：“车无完车，人无完人！指南者TH给了我最想要的那点，足矣！足矣！”

      工作： 我是从事汽车行业的，成为Jeeper后让我认识了更多喜欢Jeep的人，更让我从中学到很多新的知识，受到了更多的启发！（主要Jeeper都喜欢折腾）
      家庭：自从买了小指以后，带媳妇回家看爸妈的频率更勤了，以前开轿车山路确实不好走。
      生活：我们在城市里工作的人基本都有两张面孔，一张是工作时因需要而塑造出来的面孔，另一张才是真正的自己。但是城市里的生活节奏实在是太快了，一天工作下来还没来得及切换回真正的自己，就要开始为第二天的工作做准备了。久而久之，我们好像忘记了到底哪一张面孔才是真正的自己。
       Jeep是一个很讲究释放自我，追求个性的品牌，任何一辆日常用车（赛车，特种车辆除外），你在车身做大面积的你喜欢元素的车身拉花，好像都感觉不自然，唯独Jeep的所有车型都能Hold住！大街上很容易就看得到一辆爆改的造型独特的Jeep牧马人，但你很难看到一辆做了个性涂装的爆改陆巡、雷克萨斯、奔驰大G。
       我是一个很外向的人，可因为工作我必须内敛稳重。选择了小指后真的给了我越来越多的机会做喜欢的那个自己。
       我不喜欢千篇一律的东西，自己喜欢的总要与别人不同。所以无论在外饰，内饰还是车身硬件改装上，我都乐意花更多的时间去鼓捣。
       为了确定以后改装轮毂、轮胎的数据，一遍一遍的量，一次又一次的算 网上一家一家的找 （新指南者轮毂数据比较小众 孔距5x110 中心孔65.1 胎宽最大230） 
      贴黑顶效果好不好？先用PS做几个效果图出来比较。
      裙边拉花怎样才能既简洁又能拉长车身线条还能融入我媳妇的生日，CDR的模板一做就是5、6个。
      "不要在最好的年纪里，活的不像自己!"也是在和小指相处后才悟出的座右铭。
      也许出于各种原因你不能做自己最想做的人，但也请不忘初心。

       小指已经陪我走过了一年半的光景，没有一次把我扔在半路。下一辆车我还会选择Jeep，也许新自由光TH、也许新大切诺基TH、又也许买辆牧马人来爆改，这之前还需要小指陪着我继续努力！也许你有或多或少的小毛病，那又如何？情怀不是别人喜欢啥你就喜欢啥！情怀不是因为一两处不如意就轻言放弃！情 怀 是 不 管 什 么
 情 况！只要“喜欢”两字那便足矣！（你和你喜欢的人一定都不是对方眼中最完美那个，但为什么在一起？只因为“喜欢”）

最后祝大家 大 “吉” 大 利 ！！！
拜拜！