2011年全进口四驱2.4指南者一年使用感受

坐标，武汉，
使用性质，2024年7月份，在二手市场上面淘到了一辆只跑了7万公里，出险记录只有1500块钱，非常新的2.4的银色指南者
购买车辆目的，孩子出去玩，需要把自行车装里面，有时候会到花卉市场买些花，自己的捷豹XFL是辆新车，且后排座椅放不倒，装载空间有限，增购一辆二手的指南者，用于实现这些功能。
花费，买的不便宜。2024年7月份，在1号车市花了3万1买了这台车，老车这个东西一车一况，当时也没想那么多，再找一找也可能会找到1台差不多的2万多块钱买的，但是天太热，我懒得找。
回来之后换了四条轮胎，换了四根减震，三元催化换了一个副厂的，改装的大灯提高夜间行车亮度，驾驶感受大大提升，四驱系统完好，节气门系统完好
关于车辆年检，去年11月底检车的时间到了，开过去一次性通过，没有出现任何问题，也没有出现老车检不过尾气超标的问题，可能是因为我换了三元催化的原因。
三元催化的价格，900块。
大家最关心的油耗问题，指南者的油箱非常小，只有50升，我每次开到油表报警表显里程在670公里左右，只加92汽油，市区占60%，郊区占40%。
后排空间很优秀，特别是要装在较长较多货物时，后排的一键放倒就是我心心念念所想，买这个车最大的一个优点，当然，它的四驱能力也非常的优秀，挂了四驱，我可以爬在三十七度左右以下的铺装路面坡道。
有时候会去武汉市的郊区，江夏和鄂州交界的地方，跑一跑泥巴路，跑一跑非铺装，性能也让我满意，从来没有把我扔在外面。
目前，除了车辆方向盘有点重以外，其他的没有找到特别多的缺点。当然，隔音和档次感跟我的捷豹肯定不能比，这毕竟是一辆2011年生产的车。