热 入手途睿欧的那些事
话说大家都为为什么选择途睿欧呢。我当初买这车纯粹看上的是便宜，和空间大，也是用上车之后才慢慢觉得这车其实还挺不错的，不只是单纯的价格低。
比方说吧，底盘方面，以前一直知道途睿欧有空气悬挂，反正听起来很是高大上，实际感觉其实这种东西很难感觉出来，好的悬挂总是在弱化自己的存在感，让你开车坐车的时候不会把注意力放在它上面。途睿欧的底盘我现在感觉是很不错的，他们说途睿欧是欧洲车，现在看起来确实有这种感觉，别看这车傻大傻大的，车身又高，但这车不仅跑直线很稳，过弯侧倾也不大，我不知道这是不是空气悬挂起的作用，软的同时又不会摇晃。反正很神奇。要说当时选车时候看的更贵的那些MPV，我觉得都没做到这个程度，都是要么硬梆梆，要么软到没力。
然后2.0T的发动机动力也还不错，车里带了大屏幕多媒体，虽然不是福特轿车上那种SYNC 3系统，但是还是比较好用了，开MPV公用的关注点也不在那里。
不过说到底还是价格不错，2.0T这款自动挡高配的售价在22万多点，比GL8低配还便宜那么几千，要我说，当时我就是图个便宜，现在开了一万多公里了再来看看，这车确实各方面都比GL8的低配给力啊。本来GL8高配还是有些电动中门这些配置优势，但是现在途睿欧又出了款商务舱版也有了，继续没优势，关键GL8也只有单侧电中门，要是装双侧的还差不多。
比方说吧，底盘方面，以前一直知道途睿欧有空气悬挂，反正听起来很是高大上，实际感觉其实这种东西很难感觉出来，好的悬挂总是在弱化自己的存在感，让你开车坐车的时候不会把注意力放在它上面。途睿欧的底盘我现在感觉是很不错的，他们说途睿欧是欧洲车，现在看起来确实有这种感觉，别看这车傻大傻大的，车身又高，但这车不仅跑直线很稳，过弯侧倾也不大，我不知道这是不是空气悬挂起的作用，软的同时又不会摇晃。反正很神奇。要说当时选车时候看的更贵的那些MPV，我觉得都没做到这个程度，都是要么硬梆梆，要么软到没力。
然后2.0T的发动机动力也还不错，车里带了大屏幕多媒体，虽然不是福特轿车上那种SYNC 3系统，但是还是比较好用了，开MPV公用的关注点也不在那里。
不过说到底还是价格不错，2.0T这款自动挡高配的售价在22万多点，比GL8低配还便宜那么几千，要我说，当时我就是图个便宜，现在开了一万多公里了再来看看，这车确实各方面都比GL8的低配给力啊。本来GL8高配还是有些电动中门这些配置优势，但是现在途睿欧又出了款商务舱版也有了，继续没优势，关键GL8也只有单侧电中门，要是装双侧的还差不多。
你们说大概有多大比例的途睿欧车主买的是黑色，除了论坛里不谈，我在街上看到过的其他途睿欧全是黑色的。
侧面，典型的盒子造型，为了空间最大化，你看这车头多短，所以车内空间大
脸谱是福特的家族脸谱，正面看着还不错
屁股好方，2m x 2m的大屁股，不知道后面的车看着这屁股会不会也会觉得很方
尾灯造型看着还不错
大灯带透镜，虽然是卤素灯，但是用着还是足够了，后期改个氙灯也不复杂
轮圈造型你们怎么看，其实看着听单薄的，镂空面积这么大，不得不佩服现在的材料技术水平真是日新月异
内饰，非常轿车化，整个中控台上面就是个斜坡，比那种一大块竖着的要好我觉得，没那么有压迫感
上车自带两级台阶
第三排后面这个后备箱容积还不错，被我拿来堆杂物了。买这车其实就是工作用途，没多大机会放多少行李，不过行李箱大还是没设么坏处。
驾驶感受之前说过了，很意外
提车之后整天跑整天跑，转眼就快1W5了
中控还是个悬浮屏，很时髦
自动挡的大鸡腿
第二排肯定是最精华的部分，不过反正不是给我坐的，我就好好开车就好了
发动机，2.0T，油耗11个多点，感觉还行，现在的涡轮发动机出力很早，开着还挺轻松的，不错。
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psjpsj 2017/08/17 14:56:44 发表在 主楼
话说大家都为为什么选择途睿欧呢。我当初买这车纯粹看上的是便宜，和空间大，也是用上车之后才慢慢觉得这车其实还挺不错的，不只是单纯的价格低。比方说吧，底盘方面，以前一直知道途睿欧有空气悬挂，反正听起来很是高大上，实际感觉其实这种东西很难感觉出来，好的悬挂总是在弱化自己的存在感，让你开车坐车的时候不会把注意力放在它上面。途睿欧的底盘我现在感觉是很不错的，他们说途睿欧是欧洲车，现在看起来确实有这种感觉，别看这车傻大傻大的，车身又高，但这车不仅跑直线很稳，过弯侧倾也不大，我不知道这是不是空气悬挂起的作用，软的同时又不会摇晃。反正很神奇。要说当时选车时候看的更贵的那些MPV，我觉得都没做到这个程度，都是要...
最主要的是，欧洲已经把ESP作为标准配置强制执行了。
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