17款28T凯迪拉克CT6 黑领先，首保及提车作业

大家好，接下来，请大家观看我的表演。双击评论666
先说一下为什么选择买CT6？我觉得买车，基本上有两种人，一种是理性，一种是感性。
凯迪拉克这个牌子属于冷门，保值率和捷豹有一拼。那我为什么会买，因为，我觉得《生活中最遗憾的就是，往往当年你做出了做正确的选择》。
环境因素：
开始正题，家中属于小资水平，有6辆车。目前是，12款4.0高配陆巡双锁，16款3.0帕杰罗双锁，吉姆尼1.3自动导航版，14款宝马530,6缸。GL8，逍客。加这个CT6。
我是把红猛禽卖了买的CT6,因为开着是在是不方便。而且好多娶媳妇的要用车。一放假想休息两天，结果成了娶亲专业户。美版高配，15年3月买的，16年12月卖的。48.7万，我那上齐了68万加改装。开了不到两年，不到2万公里。是好车，但是太不方便。
牧马人3.8的，还有3.6的，家里都有过，后来都换了。主要是问题是后排坐着太不舒服。一出去旅行，后排的哥们遭罪。而且有异响，3.8的尤其严重。3.6的内饰升级以后勉强能看。最起码比3.8的大塑料要升华好几个档次。最狗的设计就是，窗户的开关在中控那块，用着真心别扭。
宝马5系，换过3辆，523闪晶灰.530闪晶灰.。。530黑（现在还活着，最后一款自吸的6缸了，6万公里了，开着很舒服，舍不得换）我说这么多，不是想炫富，我只是为接下来的表演做铺垫。因为开过的车多了，公里数多了。所以，我觉得我得点评还是比较有说服力的。
选车过程：
刚开始还是家里推荐老选择，硬派越野。霸道，我爹非得让我买他，无奈霸2700,4000我都开过，真心不喜欢。后来推荐汉兰达，虽说是个SUV，但是内部挺宽敞的，我爸说，这汉兰达，是个过日子的车。空间大，省心。皮实。试驾了，还是不喜欢带T的车。然后，我就想要不买个便宜点的奇骏4驱带锁的得了，我爹说，你买他你还不如买H9呢，随便造，坏了也不心疼。我看来看去，没一个喜欢的越野车或者说是SUV了。然后我琢磨看看轿车，CT6.捷豹XFL，英菲尼迪Q70L，E奔。捷豹，英菲尼迪，压根没试驾，不喜欢。试驾E奔和CT6后。最终选择的CT6。不扯了，好累，选车过程。
正文
选车型配置：
试驾选定CT6，选配置，豪华基本上满足基本要求，但是领先前脸好看，然后有后轮转向。咬牙跺脚，加5万，就为了要后轮转向。事实证明，我选对了。后轮转向，真的很有用。自适应巡航和主动刹车，是个垃圾，后面我会提到。
提车：订车就是这么突然，下午把工作做完没啥事，自己导航附近的SSSS，在华威桥那的凯迪拉克华威店4S店定的车。聊了1个小时，觉得售价差不多，麻溜定了。别的店，就打电话问了一下，今天下午我就订车，你那最低多少钱，合适我直接过去，结果都是，高于市场价。然后我也没去亲自转转。
提车，17年3月11号提的车。
半年多，现在开了4000公里，因为周一到周五在帝都，有京牌，CT6上的地方牌照，就周六日摸一摸。所以，除了提车那几天，跑了1000公里，剩下公里数的都是一点一点磨出来的。
首先后轮转向，真的是很有用，急打方向，还有急弯道拐弯。车子特别稳，80迈的速度拐环路那种弯，特别的稳，相同时速，530就会给你感觉，快控制不住了，后轮发飘。但是CT6领先这个车，给你的感觉是结结实实的被按着路面上。
电磁悬挂，我也感觉不出什么来。
自适应巡航。吐槽，什么狗P玩意，高速上，自适应巡航，这车跟喝多了似地，检测到左边的线，然后自动往右打方向。车子骑右边线了，然后，又自动往左边打。左右左右的晃来晃去，我自己都害怕。真是一坨。
主动刹车，这玩意，我说的夸张点，真能要了你的命，不是救了我的命。是要了我的命。强烈吐槽！！！！
买车回去第二天，低速10迈-20迈之间。有的时候，我就听到车头卡卡卡的机械打齿的声音。我以为是变速箱的事，先开着，可是后来，车子低速咔咔咔，有一次，居然自己卡卡卡卡的车子卡停了。前边没有车，就是等红路灯，我给油走，结果，就是卡卡卡卡，车子自己停了！！！！多么容易追尾。我当时已经骂了八辈祖宗了。都不敢开了。后来我发现，低速的时候咔咔咔的响。车子跑起来，有没啥事。后来去SSSS怎么检查也检查不出来，幸好是凯迪拉克金牌技师胡师傅，给我检查出来了，是主动刹车。那声音，我相信绝大数人绝对没听过。你们可以试试，15迈左右踩着油门，电子手刹，一直按着，然后电子手刹就启动了，卡卡卡卡。我擦，真吓人。然后刷了一遍系统，好多了，现在很少自己没事刹车了，这个东西，自己车子里能设置，报警，但不制动。但是没用。我也问了SSSS店了，根本管不了。你怎么调都关不了。他们也没办法。最近一次主动刹车是，上个月，在地库里，出地库，然后给油往上走。卷帘门刚打开，我擦，卡卡卡卡车子又停了。我当时还纳闷了，又咋啦。结果发现，地库出口边上，坐着一个保安。我心想，这么太敏感了。车速也就5.6迈，爬坡呢，也等卷帘门开门呢。摄像头，你看见个人。你至于啊。就算是盲区，我这车速5.6迈。问题是我不给油，我开不上坡啊，出不去。唉。这个问题，是最让我头疼的。不知道其他车主有没有这个问题。
天窗：异响，SSSS店填点海绵。搞定
车子：30-40迈有点点共震，轻轻给油的时候，小问题。
车子360度影像：吐槽，分辨率，一坨臭狗，模模糊糊的还没我当年诺基亚N70屏幕分辨率高呢。不是摄像头的事就是中控屏本身的分辨率低。
液晶仪表盘：功能比较多，最让我满意的是液晶仪表盘的分辨率，很清晰，不像捷豹XJ那样，跟纸糊的一样。而且比比亚迪唐100的液晶仪表盘，还要好，特别的精致，清晰。三辆车，液晶仪表盘清晰度：CT6〉比亚迪唐100〉捷豹XJ
后排座椅侧面和后面配有遮阳帘：两个后门是手动调节。后挡风玻璃是电动调节。而且，主驾驶可以电动控制，后排乘客也可以电动控制后挡风玻璃遮阳帘，比较贴心的设计。厚道。
油耗：我比较会开车，用油门控制车速。能不踩刹车就不踩，正常开的时候很少大脚油门，大脚刹车。又费油又费刹车。综合10个。没超过10个油。加95的油。（我爹更牛，陆巡11万公里换的轮胎，刹车片现在还有没换。中途去过2次阿拉善，2次西藏，经常出去玩）
总结。CT6是一辆好车，性价比高。铝合金材料用的足。400扭矩。加速性能杠杠的。开着也很舒服。底盘很紧，很整，不像迈腾，途观那种，过减速带，感觉底盘都要散。E奔也那样。而且加速噪音大，发动机声音还不好听。
发现盘助力：阻尼适中。
内饰：碳纤维，枫糖色（我记不清这个词了，就是反正就是橘黄色）。设计做工也可以。
转向拨杆和雨刮器拨杆：我不是吹牛B。ATS-L的都比CT6的好。这个实在是质量太次了，根本不像40.50万的车的零件。
前唇（前保险杠）：说实在的，有点低，没有跑车的命，却有跑车的心。而且你装上前挡泥板，我敢说，3线城市，城市和农村交接的那种地方，能拖到你怀疑人生。能不能就刮前挡泥板。听着心痛。
变速箱：真心不如宝马上ZF，8速。都是8速，但是CT6的变速箱，低档位升档有时候，会有顿挫感，很明显。
发动机：2.0T，400扭矩，将近280马力。我想这么牛逼一款发动机。没什么好说的了吧。
运动模式（赛道模式）：不如宝马，我不知道除了液晶仪表盘，出来一个赛道的小旗子，然后仪表盘界面变成白色，剩下还有什么真心的作用？？？除了液晶仪表盘的显示。宝马的运动模式发动机自动锁定在2000转，你再切换到手动模式，发动机锁定3000转。动力随叫随到。CT6你这个运动模式是调节啥了？油门响应？我也没感觉出跟正常模式下有什么区别。
优点：双层玻璃，安静。钻石切割造型。LED大灯（吐槽：光好看了，别的没啥用，近光发散，不如带透镜的卤素灯，远光，照射高度的太低。而且你开近光，是个车就晃你，后来我发现，CT6的车灯，除了照人特别亮，照车特别亮，照路面，一点也不亮。真的）
总体来说，买的就是冷门，就是个性。爱一个人就要爱她的全部。车子也一样。都是双刃剑。因为无论优点还是缺点都是这辆车CT6。
头文字D里，那傻小子，跟他开加油站的老爹说：我要买GTR，
他老爹说：给你买个奔驰。
傻小子：我要买GTR
他老爹：加块劳力士
傻小子：我要买GTR
我想，就是自己喜欢。就没别的好说的了。CT6是一辆好车。
另外我觉得30万以内皇冠2.5，V6，绝对是一款好车。底盘也特别整，不散。这个价位，前双叉臂，后多连杠。比较良心。开着舒服得很。试驾了3次，真心不错。不过最终也没买，可惜，如果皇冠再宽5公分就好了，现在这款，太窄了。
感谢大家观看，另外求版主认证，谢谢