梦中情人洲际邂逅,高清无码大图，宁波地区抢险体验凯迪拉克CT6
- minikobe
- 0浏览 · 2016-03-26 00:30
看了标题进来找刺激的朋友，对不住了，让你们失望了，我是遵纪守法的好网民！很爱跟人面对面聊车，但在这么正式的平台上提笔写，这算是头一遭吧，总觉得懂的太少，作为聊天谈资还成，发到公众平台上，怕被更专业的人喷啊，不过人嘛，总要去尝试很多的第一次，说不定就爱上被人喷的感觉了呢，看来人还真的是有很贱的一面！不过各位高人，还是要约束一下自己，要骂的话，也留点情面，毕竟写这东西我花了时间，最关键的是，也没人给我钱啊，纯属发掘一下自我爱好！汽车媒体从业6年，也算得上是阅车无数、驾车无数，总有人问，你喜欢什么车，答案很简单：贵的我都喜欢，它们实际使用的时候有多少小毛病我都无所谓，看参数就觉得很爽了，管它有什么小缺陷呢，反正我也买不起！但如果你问我这辈子努力奋斗一下，还有可能买的起的车里，你最喜欢什么品牌，凯迪拉克绝对算得上自己选择的第一阵营了。男人喜欢的词汇里，凯迪拉克基本都能吻合了，硬朗、直线条、肌肉感、推背、勾妞神器……在前几年，豪华汽车品牌里，我们好像鲜有提及凯迪拉克，车型少，价格高，油耗高等等问题，我们好像遗忘了这个美国歌曲里总是提到的梦想之车，但近几年凯迪拉克的发展相信大家有目共睹，它的上升速度不算最快，至少也是之一了吧，产品的换代和阵容的丰富绝对是成功的，从XTS到ATS到CTS到ATS-L，每款车都从BBA嘴里抢去了一部分蛋糕，但今天要讲的主角自然是最近上市的CT6，作为汽车媒体人，总是有机会接收到第一手信息，现在就解释下标题吧，我的梦中情人CT6，3月11日在宁波洲际酒店率先亮相，欣赏一下现场的图片吧.
算了，还是我自己转吧，颜值依然挺高，至少按照我的审美来看，细节稍后再展开聊
车头朝里停放，你这是害羞吗，把脸给我转过来！
没有高傲，只有仔细和贴心，凯迪拉克的服务一直如此
风范 让世界勇敢向前，整个现场的布置绝对配得上风范二字
吃了晚饭去的现场，看到这些，依然觉得饿
现场来了很多凯迪拉克的厂方领导，宁波市场的重要性无需赘述
从表演到模特，CT6的调性已明，绅士、优雅、高端，毕竟这是一款要跟5系和E级抗衡的车型
吊足现场几百位嘉宾胃口之后，主角闪亮登场，全场焦点聚集一点，与酒店门口的黑色绅士不同，白色似乎有更大的受众面，脱下西装，换一身运动装备
43．99万到81.88万的售价区间也并不让人意外，与竞品也基本相同，当然优惠幅度也肯定会在后续跟上竞品的步伐~~
而在洲际酒店参加了宁波地区发布会之后，就对一直ct6魂牵梦绕，考虑到上市现场人太多，还是挑了一个下午到店里来个专属于自己一个人的品鉴时间吧！说实话，现在家族套娃式的设计似乎已经成为行业规定，CT6也不例外，粗看前脸，跟CTS,ATS也很难区分，外观以直线条为主，硬朗、肌肉感毋庸置疑，总觉得美系车本来就应该如此，车身长度和轴距从数据上来看，都是超越了它的竞品。不过在我看来，最好的车身长度还是不超过5米吧，超过5米，似乎再谈什么操控、驾驶乐趣就毫无意义了，根本感觉不出来，不过买这个级别的客户可能也不看重这些了吧。
CT6的主要亮点还是在于细节，208颗全LED光源大灯，当初奔驰新S级上市的时候，这可是很大的卖点，现在出现在低一级别的CT6上，也算是一个惊喜吧。
多幅式的轮毂也算是配的恰当
尾部也算是丰满，只是觉得尾灯的面积有些小家子气，奔驰新C也是类似的问题，个人觉得不太满意
美系车油耗大，内饰简单粗糙是很长一段时间大家的认知，以往也的确如此，不过凯迪拉克近几年也在针对性的解决这些问题，而且解决的还很到位，CT6的内饰就非常明显，内饰的用料、布局、科技型配置都配得上豪华二字，手能触及到的地方真皮的触感都非常好，只是不知道为什么，一直不喜欢CUE系统的触碰式操作方法，开着车还得低头几秒去找对应的位置来操作，可能个人更加偏好简单的机械式操作吧，这也是萝卜青菜各有所爱了，毕竟我还没有拥有自己的凯迪拉克，可能熟练使用的车主觉得这才是最大的亮点也说不定.
中国是汽车空间浪费最厉害的地方，每天就独自一人从A点到B点，还担心4座车型会不会不够用，其实365天，有几天后排会坐人，毕竟咱买的是私家车，不是出租车，不过国人最爱的那句话就是：以备不时之需。所以现在的汽车市场，A级车拿空间逼B级车，B级车换代之后去逼C级车，到最后，想再市场上买辆紧凑级的小车发现轴距都能达到2米7了，所以CT6的后排空间只能说放个垫子做瑜伽有点难，敲个二郎腿肯定不会有问题。跟大部分后驱车一样，中央突出严重，短途坐个人能忍，长途的话就看这位朋友的忍耐力了，反正要是5个人坐一辆CT6,我选择开车！看到副驾驶位左侧的座椅调节按钮了吧，这完全一个标准秘书位啊，不过说实话CT6还是老板们买来自己开的，价格就注定了，老板们的企业还没发展到一定高度，S级再晚些时间考虑吧，所以这个设置存在的意义真心觉得不大，不过倒是给凯迪拉克提升自己品牌调性增加了一点说辞。而且现在的老板们女秘书心疼还来不及呢，那舍得调节她们的座位，要调应该也是往后调吧：亲爱的，这样你会坐的舒服点吗？
说到驾驶，看看这仪表盘吧，显示的信息很详细，虽然我们知道这就是电量、油箱、水温、但是都分别分开，以圆形表盘来显示的确实不多，但效果绝对是有的，看着这几个大圆小圆就觉得能刺激你开快，而且这车应该能满足我的需求，事实上呢，它确实可以满足，28T都能达到270多匹马力，400牛米的扭矩，想想要是40T的话，岂不是可以上天，以前总觉得6速的变速箱制约了凯迪拉克的大马力发动机，从ATS-L开始使用的8速变速箱绝对是对发动机动力的一种彻底释放，到了CT6，那绝对是完美组合，反正除了不能上天，贴地滑行绝对没问题，反正这个级别的客户，也不用考虑什么油耗，动力随叫随到就行！带上秘书，出去拉风一下，没有让他们尖叫的速度怎么表现男子气概.
其它什么安全啊，后备箱啊，天窗啊就不多说了，反正到了这个级别的车型，肯定超过你的期待值就对了，你们喜不喜欢我不知道，反正我是喜欢上了，要在整个大市场上有所斩获，想必参考一下竞品车型的优惠幅度，然后再结合自己的产能，把优惠的诚意拿出来，现在看腻BBA的人还是非常多的，想找到自己的一片天地还是非常有戏的~~
不知道各位看完小弟的***是什么感觉，反正我是深深的被CT6所吸引，我非常愿意把CT6作为以后换车的第一考虑![]()
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