CT6豪华标准作业
最初见到凯迪拉克CT6，这款车开始说起~~~
本人是90后的，对美系车是特别的喜欢，因为之前从事过汽车修理行业，因为美汽车的铁皮比较硬，大梁比较厚，比较结实，特别是别克，雪佛兰，凯迪拉克等这样的车型，给人一种很足够的安全感，用车到现在两个半月的用车分享，这款车就是比较结实比较稳，高速行驶稳中带刚，车速在很快的时候，底盘也很扎实，在选择这款车的时候，我也对比过好多款其他车型。我心中的预算是在35~40W之间。所以可选的合资车还是挺多的，就比如沃尔沃S90奥迪a6L宝马5系等车型，但是这几款车只能买一个低配的，经过一番研究之后，我基本上把目光锁在了凯迪拉克CT6这款车身上，因为这款车我去试驾过几次就动力来讲，它是这几款车型里面动力最好的，因为搭载的是一台2.0T涡轮增压的发动机，马力绝对够足，开起来也都很有质感，稳定性特别好，其实试驾还是很重要的，可以尝试一下换挡，尝试一下低速和尝试一下加油，但是我对沃尔沃S90也是非常喜欢的，最后在这两款车也纠结了好久，毕竟不是一个车系外观的设计各有各的优点，凯迪拉克走的是豪华路线，沃尔沃现在偏向于商务路线，因为我也是公司用车，所以就选择一台稍微豪华一点的车型，对于商务接待还是有一定帮助的，最后就是选择了凯迪拉克CT6。
凯迪拉克Ct6这款车的配置特别的丰富，内置的功能比较齐全，座椅加热通风，包括左右电动座椅都是比较全面的，该有的功能这款车基本上都是有的，内饰的布局和整体的设计也都特别豪华，毕竟定位就是一台豪华车型，再加上商务接待，所以这款车还是很棒的。
并且凯迪拉克CT6这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压的发动机，这款发动机在动力上的表现还是非常好的，起步的时候确实也没有什么延迟，马力已经高达235，最起码在这个级别上算是动力最强的，我自己的车没有尝试过地板油，但是当时试驾的时候确实尝试过一次，专注猛地到四五千段提速特别快，车头上仰就如弓箭一样巡视代发。
这款车还有足够的空间，空间特别的宽敞，后排的空间挺舒服的，其实这款车最适合做4个人后排地板凸起的有点高，如果后排坐三个人，中间乘客的舒适性就不会特别好，这也是商务车的一个定位
本人是90后的，对美系车是特别的喜欢，因为之前从事过汽车修理行业，因为美汽车的铁皮比较硬，大梁比较厚，比较结实，特别是别克，雪佛兰，凯迪拉克等这样的车型，给人一种很足够的安全感，用车到现在两个半月的用车分享，这款车就是比较结实比较稳，高速行驶稳中带刚，车速在很快的时候，底盘也很扎实，在选择这款车的时候，我也对比过好多款其他车型。我心中的预算是在35~40W之间。所以可选的合资车还是挺多的，就比如沃尔沃S90奥迪a6L宝马5系等车型，但是这几款车只能买一个低配的，经过一番研究之后，我基本上把目光锁在了凯迪拉克CT6这款车身上，因为这款车我去试驾过几次就动力来讲，它是这几款车型里面动力最好的，因为搭载的是一台2.0T涡轮增压的发动机，马力绝对够足，开起来也都很有质感，稳定性特别好，其实试驾还是很重要的，可以尝试一下换挡，尝试一下低速和尝试一下加油，但是我对沃尔沃S90也是非常喜欢的，最后在这两款车也纠结了好久，毕竟不是一个车系外观的设计各有各的优点，凯迪拉克走的是豪华路线，沃尔沃现在偏向于商务路线，因为我也是公司用车，所以就选择一台稍微豪华一点的车型，对于商务接待还是有一定帮助的，最后就是选择了凯迪拉克CT6。
凯迪拉克Ct6这款车的配置特别的丰富，内置的功能比较齐全，座椅加热通风，包括左右电动座椅都是比较全面的，该有的功能这款车基本上都是有的，内饰的布局和整体的设计也都特别豪华，毕竟定位就是一台豪华车型，再加上商务接待，所以这款车还是很棒的。
并且凯迪拉克CT6这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压的发动机，这款发动机在动力上的表现还是非常好的，起步的时候确实也没有什么延迟，马力已经高达235，最起码在这个级别上算是动力最强的，我自己的车没有尝试过地板油，但是当时试驾的时候确实尝试过一次，专注猛地到四五千段提速特别快，车头上仰就如弓箭一样巡视代发。
这款车还有足够的空间，空间特别的宽敞，后排的空间挺舒服的，其实这款车最适合做4个人后排地板凸起的有点高，如果后排坐三个人，中间乘客的舒适性就不会特别好，这也是商务车的一个定位
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