[技术贴]从底盘悬挂看H3的血统

众所周知，通用为了抢占民用市场，在2003年也推出了HUMMER H2。它的外形很接近军版HUMVEE(也就是俗称的H1)，但其实H2是基于雪佛兰的Tahoe平台。类似的，HUMMER品牌推出的H3采用了雪佛兰Colorado的平台，和雪佛兰Colorado/GMC Canyon用了相近的底盘和动力传送系统，不过在许多部件上进行了加固和改良，以增强其越野能力。 相比采用同一底盘的雪佛兰Colorado来说，悍马H3采用了前SLA扭力杆后Hotchkiss钢板弹簧的悬挂设计，H3的前悬架的扭矩杆向前方和下方增加了60mm和30mm，以增加车头的悬垂。并且前控制杆在加长40mm的同时还得到了加强，增加了轮距。因此，H3的车轮看上去都在车身之外，这样才能保证在更大的倾斜度情况下平稳通过。这样的设计无形中也延伸了车架，使H3能以更小的角度过弯。 文字描述太枯燥，看看通用发布的一些官方图片：