【狂欢十二月】博越使用心得
- dulles
- 0浏览 · 2021-12-25 23:27
不知不觉大白到我家已经三年了,它已经深深的融入了这个家庭。买车之初我也有过购买合资车的想法,但是这个想法随着国产车的进步而慢慢的打消。也经过自己对国产车的深入了解,发现我们国家的技术在飞速的赶超合资车。尤其是我的大白(博越)。无论从安全,舒适,科技等都是国产中的佼佼者。博越的ACC自适应巡航、城市与碰撞、航道偏离预警系统、360全景影像,这些在以前都是合资高端车才会有的配置。有些人说国产车配置高,可是很多国产车也没有这样的配置,很多吃瓜群众不理解这些配置的来源,总以为是国产车像是搭积木一样东拼西凑,其实合资车也一样,不一样的是,以前为什么大家对合资车信任对国产车不信任,因为合资车有技术,这些技术是百年工业带来的。而以前我们国家的工业技术确实不行。但是以前不行并不代表现在也不行。吉利汽车从福特手中购得沃尔沃轿车业务,并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。之后吉利又收购了很多外国车企及配套供应商,比较出名的是收购了澳大利亚的DSI变速箱,现在技术就应用在博越身上。这些难道不是我们应该值得骄傲的吗?
使用这款车我最大的心得就是舒适,坐在里面无论怎么开,都会给你一种从容不迫的感觉,面对各种复杂的路况回馈给车主的依旧是舒适。博越的静音做的非常好,外界的各种嘈杂声都能有效的过滤,博越的智能语音解放了双手,同时也降低的操作引发的风险。这些点点滴滴都说明的吉利在用心做车,对于博越的油耗,我个人是觉得合理的。因为它毕竟是一款货真价实的SUV,你不能一边要求动力,一边又要限制油耗,这是不合逻辑的,首先说一下我自己的综合油耗控制在10左右稍微低的时候就9个多稍微高点就10个多,不算费油吧,驾驶习惯很重要。而且博越的自重也是有目共睹的,自重说明的用料是否足。这也是为什么日本车不抗撞,皮脆的原因。你想省油必然以牺牲安全作为代价。我选择博越是为了安全。无论是主动安全系统或者是被动安全系统都是当今主流,有ACC自适应巡航、城市预碰撞、航道偏离预警、6个安全气囊和一身的高强度钢这一身武装到牙齿的配置对车主的保护,我们难道还去买脆皮车吗?我们要支持爱护我们国家的良心企业,因为只有我们相信支持他们,他们才会发展的更好,我们终将受益。
使用这款车我最大的心得就是舒适,坐在里面无论怎么开,都会给你一种从容不迫的感觉,面对各种复杂的路况回馈给车主的依旧是舒适。博越的静音做的非常好,外界的各种嘈杂声都能有效的过滤,博越的智能语音解放了双手,同时也降低的操作引发的风险。这些点点滴滴都说明的吉利在用心做车,对于博越的油耗,我个人是觉得合理的。因为它毕竟是一款货真价实的SUV,你不能一边要求动力,一边又要限制油耗,这是不合逻辑的,首先说一下我自己的综合油耗控制在10左右稍微低的时候就9个多稍微高点就10个多,不算费油吧,驾驶习惯很重要。而且博越的自重也是有目共睹的,自重说明的用料是否足。这也是为什么日本车不抗撞,皮脆的原因。你想省油必然以牺牲安全作为代价。我选择博越是为了安全。无论是主动安全系统或者是被动安全系统都是当今主流,有ACC自适应巡航、城市预碰撞、航道偏离预警、6个安全气囊和一身的高强度钢这一身武装到牙齿的配置对车主的保护,我们难道还去买脆皮车吗?我们要支持爱护我们国家的良心企业,因为只有我们相信支持他们,他们才会发展的更好,我们终将受益。

牡丹江车友会的成员们

我的大白的全景摄像头

车友们经常拉练。

偶尔小聚,偶尔出行。

ACC启动跟车无压力。

博越三结义

三人行必有大哥带头。

花丛中的博越。

面对复杂路段的博野。

面对日常中的一些台阶博越通过无压力。

配合全景影像。这些磕碰的风险都会降低。

博野流线的中控和舒适的真皮座椅。

功能键排列整齐规范,非常实用。

我非常喜欢的全景天窗,我时常开启把座椅放下躺着看天空。

博越集体在球场拉练

多么强大的车友团。

我工作的环境,博越带我完成各项工作。

我们的库区很大,有了博越很方便。

开车博越看着工人装火车。

开车巡视装车进度

和这些大家伙在一起我的大白显得非常漂亮。

奔跑吧博越

博越摆队形非常整齐,因为我们有360全景影像。

车友会会标镇楼
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