宋PLUS-DMI用车半年小结

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huyanbinnet: 0浏览 · 2022-01-23 15:48

相关车型:宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

通过抖音还有车展了解到比亚迪超级混动秦plus-dmi说实话第一次选择国产车还是有些忐忑。虽然忐忑，抖音博主和我的朋友小美不遗余力推荐混动，痛下决心要退役陪伴8年的大众宝来。还有跟风的选车小白，大家一起盲定了4台秦 plus,焦虑的等待。为什么焦虑呢?因为我的2013宝来车险5月9日就要到期，急着换台新车不用倒贴一年交强险了，商业险可以退还好点。另外一个就是宝来油耗已经快到10个油，每天往返河西-星沙上班回家，75公里一个来回，油价7块多，一天三十五大洋有种割肉的感觉。等到4s店通知第一批泰展车到店了，同事4个人组团静态体验，身高167的我坐在秦车内，感觉比我的宝来内部空间差不多，特别是后排由于安装天窗的原因，直觉感觉顶太低，整个空间较宝来没有提升。几个人一商量，年轻人的第一台秦还是比较合适同事小君打算买第二台车的我和小美果断转定宋PLUS-DMI。然后就是漫长的等待。。。。。。除了漫长等等待和每个月催交车也去店里去试驾了汉ev，和唐dmi。感觉比亚迪有种小米
那味了，科技加持性价比吧。
7月终于提到了宋PLUS-DMI110KM顶配，同时也通过4s店把宝来领了置换补贴

8年的老座驾-2013宝来，14万公里。119800

新座驾-宋plus DMI110 169800

购车初衷

省油，省油，省油。说初衷，还真就是为了省钱。每天75公里的上班路纯电110km续航完全可以满足。我自己安装了充电桩，国电当天下单，次日就给开表，花了一天安装电桩。0.62元/度的电就充上了。原来一天烧油三十多元，现在五六元吧，真香呵呵

不知不觉已走过11,000多公里

用车年度报告

使用状况

7月12日提的车，正好半年多点。1万1了。才做了首保。我每天上班通勤，半年只去过三次油站。第一次加油完全是因为电桩没装。也不可能最多加2次油了。中途回了两次衡山，去了一样武功山。

外观内饰

内饰:刚开始不太喜欢这个黑色的顶，看久了，现在也习惯了。以前我的宝来里面都是米黄色，突然换了黑色，刚开始特别不习惯。用久了，其实发现黑色也还是有好处的，米白色没有黑色耐脏。其他的座椅，我个人没什么要求，还是老
规矩吧宝来上用的、棉麻坐华放上就像新手机买来，我也
给他贴张膜一样。

不错的电子屏显

上班里

外观:外观习惯性的选了灰色，原来是银灰，比亚迪只有这个深灰色。也行吧，我在意的是整体外观设计，还不错，比较硬朗。Dragonface的宋plusDMI感觉比汉ev好看，很多新能源的博主说到，可能大家都是开燃油车的不太习惯没有中网。

刚提的车

使用心得

网上已经有很多具体功能的介绍。我觉得这三个点最值得说道。
■L2辅助自动驾驶，买这个车的话还是要买顶配，主动刹车已经让我避免了一次脸贴屁股的车祸，顺带说一下，他的屁股还是蛮扎实的，被奔驰亲了一下换了尾门其他还好。辅助自动驾驶虽然不能全部接管驾驶，但是跑高速ACC.主动刹车非常实用，多亏主动利车，避免了我追尾。但是屁股还是被怼了

三叉戟大桥被追尾了

尾门变形，还好其他都好。人也没事

爆菊了

怼我的小姐姐前脸估计得2-3万，还没得商业险。牌照撞掉了

■手机APP:我家全屋小米智能家居米家控制全部。比亚迪 APP可以控制远程开关锁夏天开空调手机刷卡车门，事实监测都是非常称道的(希望2年车机流量到期后能卖的便宜点。)包括远程监控车的周边情况。

千里眼监控

千里眼

■关于HEV和EV省油模式
网上刷了很多类似的贴经过1万多公里的实践
自己定义超续航里程模式:比如回老家，老家没有充电桩只能用慢桩10几个小时才能充满，我基本用的就是发车就是直接拨到HEV模式，出发前充满电，把强制保电调整到
75%，等回长沙下了高速，EV模式到家，一直开到25%HEV强制切换，市里反正跑不起速度，走走停停EV最省，PS:纯电跑高速掉电太快。
■充电
一定要装充电桩，一定。有了这个才有生活品质感。
到了节假日就看到到处都有抢充电桩的新闻。我也很佩服这些人。一台车跑多远自己没个数不能怪别人。当然，混动没这个问题*市内行驶纯电操作，探亲旅游直接HEV.

最后总结：
17万带给你7.9秒破百不输2.0t一骑绝尘体验。

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