【新年好运】瑞虎7换灯记

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aw3nbi72y: 0浏览 · 2021-02-28 22:22

说起来是一个令人悲伤的故事：虽然驾驶证到手已经5年有余，但行驶里程至今还不够首保，妥妥新手一枚。过年期间，在乡村小路倒车时，光顾着看中控屏上的360全景影像，没看后视镜，哐一下撞在一棵小树苗上，右后尾灯灯壳干碎了。

灯壳破碎，但好在灯光功能正常，也没伤着车身钣金

切身教训：360全景虽好，但你还是无法替代后视镜，比如肇事小树，太细，360竟然没显示

过完年上班后托朋友搞了一致原厂尾灯配件，本来打算自己动手更换省点钱，却被厂家的设计搞得很恼火，只能开去维修点花钱，让专业的人上。

原厂尾灯

拆灯很简单：第一步：打开检修口盖，卸下螺钉

拆灯第二步：使劲一拍，瞬间灯和车身分离；但是车灯线束的接口却在车子里面，拉不出来，光拆灯根本换不了，还需要拆里面的维修盖板

拆这个维修盖板太让人恼火了，卡的太紧，我一个人翘半天没翘开来；最终还是2个人一人先翘一道缝，然后另一人马上塞卡尺，废了老鼻子力才打开

为了拆个盖子花了几十手工费，但还在配件不愧是原厂的，一点都看不出后换的痕迹

车修好了，马上开出去遛遛。
说下我的购车心路历程：疫情影响、所在国企管得比较严，整个2020年都没出过工作所在城市，所以想着2021年元旦一定要回趟家；但公共交通毕竟还存在一点风险，加上高铁单程要倒4个小时公交、想想都觉得累，就动了买车的念头。经过一段时间的反复对比、考虑，最终在11月份全款拿下了这台车。

瑞虎7有2款前脸，这款新的钻石格栅明显比老款立体感更强、更炫、更好看

LED自动大灯、流水转向灯，为这款车增添了更多的科技感

溜背的悬浮顶设计很亮眼，只是这轮毂虽然是18寸超大铝合金的，但样式有点大众

瑞虎7整个尾部造型和它哥哥瑞虎8很像；贯穿式尾灯，可惜中间LOGO部分不亮；两边双排气管，可惜是假的，实际排气管在下面看不到，而且只是单边排气

后备箱空间超大，只是电动尾门的感应开启方式有些非主流，不是扫腿式，而是贴近站立超过3秒然后退后一步，人前操作有时没感应到着实有些尴尬

黑红相间的内饰显得很年轻化、运动化，最抢眼的则是悬浮中控大屏

座椅带电动和加热功能，但可惜的是全系不带通风功能。设计师难道不知道，在南方，座椅加热只是锦上添花，座椅通风才会是雪中送碳吗，尤其是夏天

这可开启的大全景天窗，虽然平时肯定用不上，但和朋友出去玩用上一次，就会知道这绝不是鸡肋

车长4.5m，轴距2.67m，整个后排空间也很客观，坐3个成年人一点也不挤

当初选车时，由于预算有限，在动力和配置之间，我倒向了后者，选择的是1.5T顶配。本来一直以来，我都觉得奇瑞1.5T发动机156马力和230牛.米的峰值扭矩绝对够用；直到试驾了朋友1.6T的瑞虎7 Pro，我才知道动力够用和充沛绝对是2个概念，1.6T的197马力和296牛.米的数值真的不仅仅是数字大了几十而已。开过了1.6T，再开1.5T，总感觉差点意思。所以如果如果有想入手这款车的朋友，预算不是那么紧的话，绝对要上1.6T。

这全覆盖式的前舱装饰罩，刚买时还觉得美观，现在则是真心觉得多余

油耗方面：市区工况8.5个油，高速7个油左右，平均下来8.2，不算低，但比H6好多了

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