瑞虎7山林越野体验，爬山涉水超给力！
最近和几位瑞虎车友找了一个路况复杂的山林来了一次惊险刺激的丛林探险。我开着瑞虎七劲pro去山林撒欢了，那一趟越野体验，真是让我对它刮目相看！
刚进山走了不远，就碰上一段泥泞路面，泥土被雨水泡得软烂，车辙印又深又乱。我心里有点担心轮胎会打滑，但是看着前面的车友过的很轻松，还是决定让虎7试试。
泥泞的路面，幽深的竹林小路让整个探险充满了神秘感！
一开始我打开的普通模式，保持稳定的输出，驾驶着车辆稳稳地前进，轮胎没有出现明显的打滑，底盘也很扎实，过滤掉了大部分颠簸，坐在车里感觉还挺稳当。不过，随着泥泞越来越深，车速渐渐慢了下来。
前面的车友通过对讲机为大家提醒前面的各种泥坑和岔路口，让我们跟随行驶！
穿过了竹林，来到了深林的边缘地带，再往前走，遇到了一个深水坑，看着前面通过的车友，水深差一点没过整个轮胎，我只能硬着头皮往前冲！
入水的时候车辆要保持强劲的动力输出，俗话说就是站起来踩油门！
我稳定一下情绪，把车辆切换到运动模式，准备迎接挑战。运动模式下的瑞虎7就像变了个车，油门响应变得超级灵敏，轻轻一踩，发动机就发出低沉的怒吼，强大的扭矩瞬间传递到轮胎上。
车子像一头勇猛的野兽，直接冲进了水坑，溅起大片水花。在通过水坑的过程中，我能明显感觉到它的动力源源不断，没有丝毫的停顿或熄火迹象，稳稳地就从水坑另一边冲了出来，真的太给力了！
冲出水坑，让我心里直呼过瘾，还有点小惊喜！原来1.6T的爆发力这么强！
过草地的时候，我切换为经济模式。草地路况相对较好，但也有不少小坑洼和凸起。普通模式在这种情况下就展现出了它的优势，动力输出平稳，悬挂系统对颠簸的过滤恰到好处，既不会让我感觉太颠，又能清晰地感受到路面状况，开起来非常舒服。
大山脚下的草坪，已经有不少越野的车友搭起了帐篷。
我们开着各自的车在宽阔的草地上，肆意撒欢，直线冲刺，画圆圈，技术好的车友甚至炫耀着原地调头，看的我们热血沸腾，高声喝彩！
还有两位2.0T四驱的车友找到有难度的斜坡让我们见识到了更刺激的爬坡挑战！
半坡起步，无冲刺封顶一次次高难度动作让我们一众前驱车友羡慕不已！
当然，在通过松软的河沟路段，有车友给我们上演了什么叫做老司机也有失误-两驱虎8被救援了两次 ！我们总结下来，通过这种路段要选择好车轮轨迹路线，有水草覆盖的地方泥土松软，不能猛打方向盘，车辙痕迹太深的不能走，这些都容易打滑陷车！
车辆救援的时候要固定好牵引绳，人员远离，救援车辆要四驱，动力足够最好！
在休息的时候，我特意和车友们讨论了一下这三种模式的状态。在普通模式下，发动机的扭矩输出较为均衡，大约保持在200 - 250牛米之间，这样的动力输出能满足大部分日常驾驶和轻度越野的需求；经济模式下，发动机扭矩输出相对较低，维持在150 - 200牛米左右，目的是为了降低油耗，提高燃油经济性；而运动模式下，扭矩输出可以瞬间达到300牛米以上，爆发力十足，能轻松应对各种复杂路况和激烈驾驶需求。
虽然大家的车身都被污泥覆盖，但是内心还是很开心的！
这次山林越野，让我对瑞虎七劲pro的实力有了更深的了解，不同模式在不同路况下的表现都让我很满意。如果你也喜欢越野，欢迎大家评论区分享一下！
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