【老衲淡定】汽车亏电怎么办，应急启动宝显身手！
- 老衲法号淡定
- 0浏览 · 2021-12-31 21:12
汽车亏电，相信大家都不陌生，症状就是发动不起来，趴窝了，现在网络的普及，信息的发达，很多人比较注意电瓶的使用注意事项，比如不能长时间听歌，不能熄火使用电加热，或者鼓风机等等，其实后期改装用电器，因为使用不当，或者特殊的用电需求，再或者电瓶本身质量问题，都会导致车辆趴窝，先从两方面说，一，改装电器，相信很多车友安装带有停车监控的行车记录仪，而这种行车记录仪必须要接长电，就是一直通电那种，即使你不使用停车监控，他依然会消耗电瓶电量。还有就是安装OBD设备，这种设备包括行车记录仪和HUD（抬头显示器）车辆蓝牙诊断仪等等，因为OBD有长电，这些设备一直都是通电待机状态，所以会消耗电瓶电量，因为行车记录仪，HUD，蓝牙诊断仪，这些电子设备，技术含量低，工艺简单，造成市场鱼龙混杂，质量参差不齐，静态静态电流消耗巨大，我曾实测整车电流锁车后15分钟大约30毫安左右，装上这些设备，即使都是关掉其功能，只让待机，静态电流已经达到了400毫安左右，按照这个数据计算，新电瓶，最多放一周左右就会没电。二，电瓶寿命问题，其实一个电瓶再怎么爱护使用只能延长寿命，因为化学性质原因，他不可能无寿命，所以在使用3-5年左右就要时刻准备因为电瓶亏点带来的趴窝风险，有的时候，你今天用好好地，但是突然第二天打不着了，因为蓄电池五组里面有一组或者两组寿终正寝了，导致整组电压不足，导致电瓶报废。
好了说了这么多，也是希望大家全面了解一下电瓶出问题的原因。
好了说了这么多，也是希望大家全面了解一下电瓶出问题的原因。
疫情原因，大连停学了，车子开的也少了，停了三天，趴窝了，其实怎么说，意料之中的事情，前一段时间电瓶亏电，给朋友拿去充放电修复一下，给了我一个备用的，这个备用的也是大限将至，命不久矣。到车旁边解锁的时候，后视镜，门锁，没有任何反应，后备箱利用最后一点点电量努力的弹开了锁舌，正是他的努力，避免了我从后排钻进后备箱的尴尬，看电压表，电压7.6V这个电压想启动，那是不可能的。
拿出神器，汽车应急启动宝，纽曼的，话说纽曼，现在很多人说起国潮，可能都会当下比较火的李宁，鸿星尔克，汇源等等，但是对于电子产品中，纽曼应该是国货中的行业翘楚，纽曼这个名字80后90后应该都不陌生，可能大部分人知道这名字是从MP3或者MP4所熟悉，再到后来的移动存贮，他都有涉及，而对于现在蓬勃发展的汽车行业，他也按奈不住了，推出了一些汽车周边产品，如充电器，充电头，储能式移动电源还有本次要用的便携启动宝。
这个启动宝在我车上我带了五年多，期间无数次给车友，或者路人启动车辆，因为怕路人尴尬，所以没有拍照片，比较遗憾。
这个启动宝用的是可以大电流输出锂聚合物锂电池，所以长期保存，电量最好在70%-80%之间，锂聚合物的特性，过充过放极容易鼓包报废，玩电直升机航模时候接触过这类电池，比较难伺候。
记录一下启动前78%电量，这个启动宝功能比较多，有可以输出5V2.1A的USB，12V16V19V的可调电压输出口，这个满足不同笔记本的电压需求，最重要就是还有一个提供12 500A的启动输出口。
电瓶夹子，红正黑负，一目了然，中间还有一个红色方块，猜测应该是防反接模块。
本来这里我拍了一张钥匙照片，但是因为太高清了，都可以直接拿到某宝上开齿了，我还是拿下来了。
因为有了手环和以前改装钥匙（改装钥匙可以看一下我以前的帖子）的缘故，机械钥匙一般不随身携带了，我本人比较心细，就怕手环没电，忘记冲，或者电瓶没电，没有机械钥匙而导致进不去车，（这次幸好有点电，把后备箱弹开，不然没有机械钥匙，真的进不去了，）所以我把机械钥匙拆开，放在家用钥匙上面了，这一挂就是4年多，所以看上去有点旧，但是不耽误用。
本来这里我拍了一张钥匙照片，但是因为太高清了，都可以直接拿到某宝上开齿了，我还是拿下来了。
因为有了手环和以前改装钥匙（改装钥匙可以看一下我以前的帖子）的缘故，机械钥匙一般不随身携带了，我本人比较心细，就怕手环没电，忘记冲，或者电瓶没电，没有机械钥匙而导致进不去车，（这次幸好有点电，把后备箱弹开，不然没有机械钥匙，真的进不去了，）所以我把机械钥匙拆开，放在家用钥匙上面了，这一挂就是4年多，所以看上去有点旧，但是不耽误用。
用机械钥匙打开门，这里说一下，如果有电，机械钥匙是可以同时打开四个门，但是亏电，主驾驶只能打开主驾驶的门，副驾驶也需要用钥匙开启，也可以从主驾驶里面开启副驾驶，后面两个门需要单独从车内开启。外边无法开启。夹子接上电瓶。
启动宝接上以后电压表显示11.3V，这个电压启动没问题。
点亮仪表，通过自检。
启动还行，有点拖泥带水，不那么干脆，不过能启动起来就好，2万多公里的平均油耗归零，以前总不敢断电，就怕平均油耗归零，现在不怕了，或许人生也是，有时候就得清零，只要总里程数还在那，人生经历还在那，小计油耗，都可以归零，毕竟一断电，他们就不复存在了。
启动完，来个全家福，刚才着急点火，没有拍接在电瓶上的照片。
启动后电瓶电压14.1V，怠速一会或者出去跑一圈，充充电。
启动一次，大约消耗5%电量，目测在启动3—5次没问题。
瑞虎7在亏电或者断电时候有想想?两项是需要学习的，第一个就是上图出现的ESP转向角初始化，解决办法就是你左右打满方向盘，因为ECU存储的转向数据因为断电丢失，ESP电脑存储的数据与ECU对不上，所以导致ESP报故障，因为数据不匹配，ESP无法根据方向盘转向的角度来判定车身是否是推头和甩尾（转向不足和转向过度）从而无法进行有效的刹车更改行驶轨迹。第二就是一键升窗，不学习只能手动拉到最上边，锁车也会造成窗户升不上去，或者不完全升上去的故障，学习方法就是玻璃拉到顶，然后停顿3-5秒钟，告诉BCM到顶了BCM检测堵转电流增大，将此数据记录为顶端。每个窗都要学习一下。
怠速一会，平均油耗上来了，百公里20个，我觉得应该不止，因为他最多显示就是20……
现在时空跟随着的出现，我也不能到处跑了，说不定跑着跑着就黄了，还是老老实实怠速运行吧，大约20分钟，熄火，电瓶电压稳定在12.5，很标准。
这个启动宝还有手电筒和红绿闪光报警功能，手电筒有常亮，频闪，SOS求救信号灯作用，灯光亮度不错，目测1W左右，单灯珠，红绿就比较简单，常规的白发红，白发蓝发光二极管。
启动宝顶端还有一个指南针，看照片，挺准的，不过没啥用，聊胜于无吧……
这个就是大电流输出的启动口，带有防呆插口，防止反接。
这个电瓶夹用料还是不错的2.5平方的硅胶线，中间红色方块是四个瞬态电压抑制器，型号LT7224主要就是保护启动宝内部电路不被发电机启动瞬间高压脉冲击穿。
由于是五年前产品，所以只有苹果的苹果lightning和安卓口。
充电方式有两种，一种是车充，一种是家用220V输入电压15V，因为里面的锂聚合物电池是3S1P组合，所以需要高电压充电。
前面说了，他还能输出12,16,19V电压，给笔记本提供后备电源，这些插头适用于不同品牌的电脑接口，总有一款电压插头，满足你的电脑。
因为电瓶老化，不知道啥时候又趴窝，还是充满电吧，最后说一下启动宝使用顺序，先用夹子夹上电瓶桩，插上启动宝，启动完后，拔下启动宝，摘下电瓶夹子，手工，如果有什么疑问，可以在后面跟帖提问，我会尽快回答。
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