喜欢独特的轿车,我看上了威朗GS

可以改日么
0浏览 · 2022-12-20 16:13· 发布于安徽
在没有没有步入社会的时候,我是一个标准的法系车粉丝,法系车在国内确实非常小众,但个人觉得法系车的产品力还是不错的。c6刚刚面世的时候,我也曾经对那台车非常心水,后期标致又推出了标致508,虽然取消了国外原版车的无框式车门设计,但个人觉得外观还是那么的亮眼。不过在真正买车的时候我还是退缩了,法系车那惨不忍睹的保值率,真的让我有点担心。毕竟谁的车也不能开一辈子,几年之后肯定是要换车的,到那时保值率就非常重要了。朋友向我推荐了威朗,这台车我原来真的没什么了解,但在试驾过之后,它厚重的底盘质感以及踏实的车辆做工我都认可。看来美系还没有学会简配,整车的制造还是特别踏实的。威朗的销量也比较大,后期保值率完全不用担心,而且它的售价也比法系德系低,后期贬值率也肯定特别少,综合考虑之后就选择了威朗GS版。
目前用车下来威朗作为同级别中性价比之车,让我认可的地方真的很多,空间,动力性能以及安全性能我都特别的中意,这几方面也是我认为家用车最重要的。每种车的设计特征和定位都完全不同,只有选到自己最适合的那一款,才能享受到完美的汽车生活。经过这段时间的使用,威朗真的给我家带来了很优秀的乘坐体验以及使用体验,感觉自己选对了车。

美系汽车在制作工艺方面也特别的出众,钣金接缝均匀,用料厚重,漆面色泽以及亮度也相当不错。前脸张贴的GS标识看起来很个性,也提供了不错的辨识度,我比较喜欢。

低矮的曲线,流畅的腰线,以及整体的运动风格设计,显得这台车特别有型。

我平时在市区内上下班使用,油耗在百公里7.5升左右,高速公路油耗能控制在6升上下,综合来看在7升左右,个人觉得还是能够接受的。与我买车之初的预期相差不大,先进的动力总成确实能在一定程度上降低油耗。


他这个1.5的动力表现谈不上澎湃,但绝对够实用,自重和车辆动力参数对比,整体还是比较均衡的。加速的感受也比较迅猛,市区内超车很灵活,高速的中后段反应很扎实。不过涡轮增压引擎固有的特征这台车也没有避免,就是起步的时候稍显迟缓,在涡轮没有介入时,动力也比较委婉。



现在都是流行这样的双联屏,威朗自然没有落后,中控台的按键操控起来特别舒适,阻尼感和旋钮的质感都很优质。

这台车转向助力比较重手一些。开起来确实很沉稳,但在女性驾驶者眼里,这可能就是一种负担,长时间的使用疲劳感会强一些。底盘的质感还是不错的,高速行驶的稳健度也很优秀,低速行驶时车身也并不显得笨重,相对比较灵活。还配备了倒车影像与倒车雷达,便利度还不错。


内部的储物格设计也比较人性化,扶手箱以及门板的储物格都很宽大,中控通道还有两个水杯架,特别的实用。


内饰在居家的氛围上营造的不错,整体的实用性也可圈可点,我比较喜欢座椅的电动调节功能,可以提供更优秀的角度以及更舒适的坐姿。


在这个级别的轿车里面,威朗我空间还是还到位的,我1米75的胖子,在前排后排感觉都特别夸张,甚至在后排还能翘起二郎腿

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