试驾全新换代索纳塔11代感受心得

       现如今各行各业竞争都非常激烈，车辆也不例外。同价位同等级的车辆数不胜数，要在市场中立足，就该拥有一技之长-性价比。11代索纳塔在新能源汽车的压力，立足于中型轿车市场，我想靠的就是性价比。作为一名老的索纳塔8和9车主，下文来给大家分享一下索纳塔11代!
【1】试驾车概况
       本次试驾索纳塔11代有2.0T和1.5T两种车型全系标配8AT变速箱这点值得表扬一下，放弃以前7速双离合真是明智之选。

【2】静态感
       索纳塔11代的外观设计我觉得是比较年轻时尚的，前脸设计采用机甲风格配合长长整体灯带很有辨识度给到的视觉冲击感特别强。在2.0T车型上增加运动套件有很多NLINE元素里面让人感觉很有运动范大灯采用LED透镜组合，转向灯由原来后视镜放到叶子板处。重点是4出排气管让我很心动。1.5T车型就显的偏家用采用灯碗LED大灯，隐藏式排气管其他方面和2.0T车型差不多。内饰方面，红黑拼色的内饰，前排座椅和仪表台上点缀的红色非常漂亮，运动气息十足，而且这个红色非常正，看着让人很舒服。全液晶仪表盘和触控式中控屏采用双连屏设计，而且是悬浮式安装在仪表台上的，感觉科技感很强。全景天窗的采光面积很大，增加车内的空间感，电动遮阳帘在夏天的时候也能有效隔绝热量和紫外线。座椅的运动气息很强，加上红黑拼色和翻毛皮的材质，给人的视觉冲击感特别强。后排座椅的乘坐舒适性还是不错的，地台有轻微的凸起，基本不影响乘坐。车内的储物空间很丰富，后备箱的空间感觉还是不错的，顶配采用了8个喇叭，有点可惜是没有采用品牌音响有点小失望估计是从定价来考虑的。

【3】驾驶感受
        索纳塔11采用2.0T和1.5T发动机搭配8TA变速箱，动力方面在这个级别的车型里面我觉得算是比较强劲。在起步和加速状态下有劲（1.5T车型略微的动力不够用感觉），换挡非常平顺没有任何顿挫感，而且动力响应也非常及时了。AT的可靠性和耐用性比那些CVT、双离合好很多，生产制造成本也更贵。方向盘是圆幅式设计，进出驾驶位比较方便，腿部空间也比较宽裕。换挡这次从按键式换到方向盘后方旋钮式确实很好用手握方向盘情况下也能进行换挡（一直以为必须用手去操作这点大家可以去4S自己感受一下），看上去也更加大气上档次。底盘的韧性我觉得还不错，在路过颠簸路段的时候悬架行程比较长，底盘非常整对比以前那种松散好了非常多。隔音方面这次采用前排双层玻璃加前档，在这个价位的车型里算是很不错的。转向我觉得比较轻盈，转弯半径也还行，在车内能很好把控车身和障碍物的距?，加上有360全景影像的加持，在一些狭小路段会车或者晓车位停车的时候特别轻松。

【4】油耗表现
         我们试驾了大概100公里左右，车上4人情况下。我们开着非常平顺最高开到100时速，也体验全速油门和急刹车。试驾完后综合油耗才显示8.5个这个只是2.0T车型如果是1.5T车型话油耗会更低，毕竟是燃油车不能和新能源去比，这个油耗我还是比较满意。
【5】其他方面
        前排座椅采用电动座椅，这个我觉得用起来很方便。后排有独立出风口，后排舒适性不错、下面还有2个手机充电口。前排采用无线充电加有线双结合，这次导航采用了英伟达芯片比上一代更先进还支持了无线carplay功能和无线热点功能这点值得去表扬的。氛围灯也支持很多色和上一代保持一致。