【申精】KX3试驾归来，发现些不为人知的细节！赞

家里的神车也就5-6年左右开始烧机油了，想卖了换新车吧！朋友推荐说他的赛拉图质量很好，7-8年啥都没坏过，非要陪着我去看看起亚的车。家附近恰巧新开的的起亚4S店，就成为周末打发时间的地方了。

店外张贴海报能发现，起亚新车型主打年轻运动的路线。外观上没那么无聊，死板。10万左右的小车，可以用惊艳2字来形容了。

当日看车就像个人包场一样，店里人很少。我们刚进门，看那个4S小哥乐的。小哥原本不让拍照，后来我直接说，给未来的媳妇看的，总算同意了！Yeah

今天的主角是它！起亚店里把KX3放在中心舞台的位置。4S小哥介绍说，分为1.6、2.0、1.6T三种排量，其中涡轮车型配有双离合变速箱，一键启动、esp等必备功能外，座椅加热、通风等豪华配置一应俱全。

KX3最有特色的是它的车头设计部分，有些人说其像保时捷的卡宴，其实个人不怎么认为。从中网造型上、大灯设计上，其实区别还是挺大的。

相信从这个角度就比较容易说明问题了，前脸有着车系中各个兄弟的特色。但又保证了KX3独有的年轻运动的风格，抱歉，设计师病又犯了！

KX3腰身的设计其实走的还是比较中庸的路线，如果再以夸张的设计，会赶走一大批以实用为主的用户。

尾部设计有点像智跑， KX3完全是依据黄金比例分配而来的，看了时间长了，也不会有厌恶感。

这该是高配的轮子吧！默认是16的轮毂，高配才是17的，大轮毂上身的话，感觉上刹车是小了些。

一般来说，前驱车通常是后轮高一些，前轮低一些来协调转向不足的问题的吗？而KX3前后调的完全一样。

KX3的裙底照！可以很明显的看到后部的扭力梁悬挂。

发动机舱只能以中规中矩来形容，总体来说，舱内布局是合理的，而且预留了比较大的空间，方便未来升级以及行驶中的快速散热。

玻璃水注入口。千万别加自来水哦，万一水垢把出水孔堵住了，后果不堪设想！

机油口。盖子一定要盖紧，否则机油沸腾的时候，还是有可能渗出的。

发动机左上角那2个螺丝看到没？如果没错的话，卸开后就是KX3的电脑了，通常街边改装店说的刷ECU就是这个了，当然，非1.6T的可以无视了。只有涡轮效果才明显，遇上水平不到家的改装店，通常都是从里面取出电脑，摘除芯片重新读取写入的。

看到机舱下面地面了吗？其实KX3原厂是有发动机下护板的，但考虑到事故后发动机沉降效率，差不多60%范围使用。

两条黑色的是防撞梁，挺厚实！

KX3空间到底多大？说实话，我并不认为这辆车比我另外一个朋友的途观要小，相比下，就稍微窄了点。但是比翼博、昂科拉这些都大很多。后排的话，差不多脚关节到前排靠背有一拳半左右的距离，头顶的高度也远远高于同级别车型。是我目前看过几款车型中，空间最大的一台。

中控配置怎么样？只能说应该有的都有了。

扶手箱带阻尼的哦！

可插高速通行卡，我现在的车就木有。每次过高速都是乱扔，到了收费口又一顿乱找。

还在使用机械手刹。我最怕的事情就是，未来车辆只有电子手刹了。

不错的后备箱空间， KX3后备箱足够睡进去一个成人。

备胎居然还使用全尺寸的，在减配大潮中，仍然使用全尺寸备胎的车厂能不被称为良心工厂吗？

最后，还是决定问销售能不能试乘试驾。于是，销售屁颠屁颠的拿来申请表让我填。

第一段路程由起亚的试驾员开始，并负责介绍车型的亮点。起步平稳，在乘坐舒适性上，感觉比自己家的轿车更软，对路面颠簸吸收的更好。是一款以舒适为取向的车型。

第一个弯道，试驾员过得比较小心，让我感觉不到什么侧倾。SUV的结构导致弯道必须降低速度，减少车辆的侧倾。

其实，我能说这才是SUV的优势吗？面对大卡车，毫不畏惧！不像平时开个小车，看到大型车辆就要东躲西藏的，担惊受怕。

路边停车，换我来开！试驾员很客气的发了一支烟，正好大家吹了会牛。

 哼哼！到我试驾的时候就没那么客气了，一脚重油，车直接飞出去。说句实话，1.6的发动机还是稍显温柔，太安静，太舒适。如果购买的话，我会首选2.0的车型，1.6对于我这种习惯暴力驾驶的人来说，只能勉强应付使用。

操控上，对比轿车而言，其实也没有模糊到哪里去。因为车身高的缘故，肯定是稍有迟滞的，但绝对没有太多影响。特别是直线变道上，仍然非常灵活。说吃亏的话，就是一些比较刁钻的弯道，还有高架引桥的高速弯道，你必须要比小车慢点才能通过。当然，所有SUV都那样。

总体试驾体会

动力配置

我认为，购买KX3首选是2.0或者未来推出的1.6T车型。1.6的话仅仅只能满足日常的使用，但不可否认的是，发动机的确很安静，不会有太多噪音传到驾驶舱来。电子仪表上，也能实时显示这台车的工作状态，让人感觉比较放心。加上一键启动等配置，让人感觉科技感十足。

操控感受

略微逊色于小轿车，因为SUV重心高的缘故，弯道中肯定会慢于小车的通过速度。但是在直线变道，车辆行驶稳定以及安全上，是完胜小轿车的。特别是在拥挤的城市道路中，做一些变道的假动作，通常，你周围的小车都会让你，这点让我非常满意，哈哈！

日常使用

外观上绝对不让车主丢脸，设计很漂亮。勾搭个妹子去郊游也不下面子，关键空间还大，并且避震、座椅对路面过滤非常优秀，感觉像坐在一艘很舒适的船里一样。后备箱里又能塞不少东西，除了日常上下班驾驶外，特别在双休日近郊游，是一款性价比非常高的车。这也是我看中KX3的主因吧！

下一阶段，打算继续同4S聊聊，看目前到底能放出多少优惠。我总感觉，优惠实际是存在的，只不过销售店不愿意给罢了。如果谈的妥，呵呵，下个阶段就是我的提车作业了！