我遇到的油泵两例故障
- 积少成多独立思考
- 0浏览 · 2020-02-17 18:30
第一次油泵故障，大致在2013年左右，奇瑞老A5，同事开会老家，然后回来后有很大的汽油味，并且后座味更大，不开味道好点，把后座拆开，看到油泵附近有汽油，但是没看见漏，把钥匙通电，油泵开始工作，结果在出口的塑料管上，有个看不见的小缝，象喷泉一样喷出来，很吓人，去4s换了个，好像花了56百。这个问题其实是博世油泵大规模召回的一次，不过我出在发出召回前，后来它召回，又去4s换了次。问题好像是出口管路设计应力不科学，导致那个地方容易裂开
这个油泵出口管比较长，黑色卡子套在上面。箭头指的里面有个加强楞的地方容易裂开。
最近这次是去年的事，奇瑞G5，停车场，再启动，启动后几秒转速下降熄火，没其他异常故障等，我也判断油泵，当然也是带猜。为了能立马找到配件，特意到汽配城走了下，这车保有量，无异于大海捞针，后来还是淘宝定吧，便宜230多，当天让哥们把我拖公司了，离得不远，不能启动方向吃点力。
特意买了个钢丝绳拖的，否则停车场停几天，也不少钱。
换泵，很熟练了，比换备胎省力![]()
不过要特别小心燃油。
放了2天。轮胎扎了，漏完了，但是也不愿意换备胎，太累了，为什么5s备胎我都不带了，车里备个电动打气泵，大部分扎胎，打饱了，马上开到修理店去补，比换备胎省事多了，这么多年我只换过两次，一次刚开始新手，以为轮胎结实，随便蹭，侧面破了，还跑了几公里报废，另一次知道扎胎，找到钉子，手贱把钉子拔了，这下散气快了，没法打气了，只能换备胎。后来我装有胎压监测和常备打气泵，再不用换备胎了。
最近的一次扎胎，钉子现在还没取，过年回来，有个胎压变成1.9，本来4个差不多的，这个1.9一定是扎了，果然能找到钉子，漏的极慢，我附近溜达了问了个补胎的，结果那兄弟以为我没的选择或者过年的原因，要价80，如果50我估计也接受了，毕竟过完年，80我这胎6年了，不如一次直接换了，现在什么都没开工，所以钉子就放着，打了气，几天也没怎么变，等大家上班再修或换。说明没有胎压监测，轮子上有钉子，你可能也不知道，胎压到1.9也开不出来什么异常感觉。所以没有胎压监测，你装个，时常关注它，一定能为你救回一条轮胎。
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