3万公里更换火花塞+空调滤清器
- 钻石切割镜面刀锋
- 0浏览 · 2019-10-12 20:35
原装冠军退役，新的火花塞依然是原装的冠军，还是3万更换，让同事看了下换掉的，间隙和触电都很好，没有必要换，因为最近油耗有点高，就决定搞了，直接奇瑞服务站买件，G16和T16一样。
电极头外围呈现红色，是因为使用添加剂的原因，同时也检查了下燃烧室（内窥镜忘记拍照了）里面积炭非常少，说没有那是吹牛B了，添加剂还是有效果的，一箱油加一瓶后跑下高速，S档保持高转速崩。
平时一直都是优惠一元的油站，用着还不错，挺放心的。
换下的4支做备用的，但是应该是用不到了，这东西也不贵，原装冠军便宜的很。
电极头外围呈现红色，是因为使用添加剂的原因，同时也检查了下燃烧室（内窥镜忘记拍照了）里面积炭非常少，说没有那是吹牛B了，添加剂还是有效果的，一箱油加一瓶后跑下高速，S档保持高转速崩。
平时一直都是优惠一元的油站，用着还不错，挺放心的。
换下的4支做备用的，但是应该是用不到了，这东西也不贵，原装冠军便宜的很。
4兄弟集合
一切都正常，换掉十分可惜！
进入空调滤芯环节，19年初第一次更换就决定动手（割）了，之前是把阻尼拆掉了，特意没用阻尼效果，这新同事贼6的，把我阻尼器还装回去了，现在又有开启手套箱慢慢自动打开的效果了。。。。。
开口上下间距割小了，换滤芯划手，给他们的小手弄痛了！
空气滤芯每次保养都换掉，空调滤芯一般我一年一个，因为我开窗多，不喜欢开空调（冬季除外）汽油滤芯坚持1.5万-2万公里更换一次
东北马上进入冬季了，准备在31000公里保养时（来次小套）将空气滤清器和汽油滤芯换掉、清洗下节气门和喷油嘴、再搞几瓶一汽大众的原装G17添加剂。
再纠结要不要换掉制动液，真的很纠结。
冷却液想想还是3年再搞吧，毕竟原车是蓝星的有机合成的，比奥迪和大众用的G13还出色的防冻液！
东北马上进入冬季了，准备在31000公里保养时（来次小套）将空气滤清器和汽油滤芯换掉、清洗下节气门和喷油嘴、再搞几瓶一汽大众的原装G17添加剂。
再纠结要不要换掉制动液，真的很纠结。
冷却液想想还是3年再搞吧，毕竟原车是蓝星的有机合成的，比奥迪和大众用的G13还出色的防冻液！
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