独立思考，敢不同——观致5提车作业（申请认证车主专用）
- 保定车友4383169
- 0浏览 · 2017-03-14 08:36
上一篇不符合照片要求，所以重新发个照片多的。。。
第一辆车是奇瑞的A5，当时称第一款自主设计，全部正向研发的中国品牌。现在还有很多四线城市的出租车在用。我个人认为A5现在看起来算是半成品，但是，是一个里程碑式的标志，是中国自己的汽车工业的起步。
为什么这么说，奇瑞之前的qq，瑞虎包括东方之子，都是逆向的结果。但从A5有明显区别，用现在的眼光看来，外观借鉴了部分pst，后悬挂借鉴了三菱的枪骑兵，发动机是在别人家学习后自己设计的，变速箱杭齿的后来自己也完全吸收了技术。但是一点我认为A5就是第一款真正的中国品牌，因为他是没有原型车的，只有对标车。直到现在，看似销量比奇瑞强很多，貌似很成功的中国品牌推出的最新车还是有原型车的，或者说有借鉴款的。而A5没有，所以是奇瑞第一次借力尝试独立行走。从此A3，G5，G6，i7，虎5，I5，虎7再没有复制任何一款车。底盘全部自己搞定，发动机全部自己搞定，变速箱基本自己搞定。所以我们说奇瑞已经走上了真正自己独立行走的道路，这一点是最可贵的。没有独立自主，一定没有未来。那些合资二鬼子们的小命，永远掌握在他们主子手里，永远只能做别人的傀儡和附庸。不能说了，开始犯病了，大家理解病人，意识形态化可不好。。。
观致从出生开始，就是立志做有个性的车，不妥协的车。安全，扎实，非常有当年德国人对机械的偏执，这正是我喜欢的基因。
观致3一出世，当时就被惊呆了。那帅气的外观，绝对顶级中的顶级。碰撞史上第二高分，那高强钢，那内饰简洁到强迫，各项都让我非常喜欢。不过价格也有点太偏执，我到现在都一直认为作为初生品牌，发动机和变速箱不出彩的情况下是不宜定该价格的。这也是观致骨子里的偏执吧。不过虽然车子喜欢，但一直想换台suv，所以一直不冷不热的关注观致3。盼望观致能顺应市场，赶紧出一款suv。
观致5的消息一出，四处搜集谍照，然后看各路车评人的路试。这次让人非常迷惑，因为观致5的车评差异非常大，除了个别高度评价外，大多数包括新车评的评价都非常的微妙。这让我对车的匹配有了更多疑惑。外观呢，一样是高大上，但是实话说，没有观致3看起来那么惊艳。关于观致5的外观，一会再详细说明。
当时对与观致3的销量和观致的4s布局分析，我发现观致亟需走量车，观致5也大概率会为销量而作出一些妥协。在一些论坛上也听到了内部传出的声音，控制成本，在内饰和一些小的环节上做一些妥协。后来事实证明的确如此，在5比3内饰水准下降了，5的尾灯也有为成本妥协的痕迹。我到认为这一点无所谓对错。但是观致另外犯的一个错误是，5的定价。虽然妥协了，但是没有一步到位。当时预售价格一出来，我就在微信平台上跟观致的客服聊天，很真诚的说：我认为观致5值你们的定价。但是市场上大部分不懂车的认为贵了。现在的车市必须按照客户导向，而不是少数懂车的人或者你们自己。所以你必须定个更有杀伤力的价格。否则，车还是卖不动，到时候保有量小，你的4s网络就慢，所有的一切都是恶性循环，我认为值的车主也会考虑后期情况而放弃。只有少数对观致上升到信仰的人才会买！
车价不能说，买车过程略过不表，否则又有广告的嫌疑，有兴趣私信。
最后说说开起来的感受，16-18的确有点二，变速箱一定在这个速度换挡，感觉不太爽，不过一过50就非常爽了。隔音底盘没得说，autohold非常好用，介入很平顺。
不过那天去洗车，一个开奔弛r350的大哥问是什么车，我说是观致，告诉他十几万他怎么都不信。。。旁边一个女的刚提雷诺，盯着屁股看，当然那是观5屁股，说这车真漂亮。如果早看见了会买这个。。。我无语。。。所以我说这车外观，实车绝对比照片要好的多。照片正面和后面不算惊艳，实车的确很有豪车范。不说了，又犯病了，该吃药了。。。
照片发几张，大家爱护病人。。。
第一辆车是奇瑞的A5，当时称第一款自主设计，全部正向研发的中国品牌。现在还有很多四线城市的出租车在用。我个人认为A5现在看起来算是半成品，但是，是一个里程碑式的标志，是中国自己的汽车工业的起步。
为什么这么说，奇瑞之前的qq，瑞虎包括东方之子，都是逆向的结果。但从A5有明显区别，用现在的眼光看来，外观借鉴了部分pst，后悬挂借鉴了三菱的枪骑兵，发动机是在别人家学习后自己设计的，变速箱杭齿的后来自己也完全吸收了技术。但是一点我认为A5就是第一款真正的中国品牌，因为他是没有原型车的，只有对标车。直到现在，看似销量比奇瑞强很多，貌似很成功的中国品牌推出的最新车还是有原型车的，或者说有借鉴款的。而A5没有，所以是奇瑞第一次借力尝试独立行走。从此A3，G5，G6，i7，虎5，I5，虎7再没有复制任何一款车。底盘全部自己搞定，发动机全部自己搞定，变速箱基本自己搞定。所以我们说奇瑞已经走上了真正自己独立行走的道路，这一点是最可贵的。没有独立自主，一定没有未来。那些合资二鬼子们的小命，永远掌握在他们主子手里，永远只能做别人的傀儡和附庸。不能说了，开始犯病了，大家理解病人，意识形态化可不好。。。
观致从出生开始，就是立志做有个性的车，不妥协的车。安全，扎实，非常有当年德国人对机械的偏执，这正是我喜欢的基因。
观致3一出世，当时就被惊呆了。那帅气的外观，绝对顶级中的顶级。碰撞史上第二高分，那高强钢，那内饰简洁到强迫，各项都让我非常喜欢。不过价格也有点太偏执，我到现在都一直认为作为初生品牌，发动机和变速箱不出彩的情况下是不宜定该价格的。这也是观致骨子里的偏执吧。不过虽然车子喜欢，但一直想换台suv，所以一直不冷不热的关注观致3。盼望观致能顺应市场，赶紧出一款suv。
观致5的消息一出，四处搜集谍照，然后看各路车评人的路试。这次让人非常迷惑，因为观致5的车评差异非常大，除了个别高度评价外，大多数包括新车评的评价都非常的微妙。这让我对车的匹配有了更多疑惑。外观呢，一样是高大上，但是实话说，没有观致3看起来那么惊艳。关于观致5的外观，一会再详细说明。
当时对与观致3的销量和观致的4s布局分析，我发现观致亟需走量车，观致5也大概率会为销量而作出一些妥协。在一些论坛上也听到了内部传出的声音，控制成本，在内饰和一些小的环节上做一些妥协。后来事实证明的确如此，在5比3内饰水准下降了，5的尾灯也有为成本妥协的痕迹。我到认为这一点无所谓对错。但是观致另外犯的一个错误是，5的定价。虽然妥协了，但是没有一步到位。当时预售价格一出来，我就在微信平台上跟观致的客服聊天，很真诚的说：我认为观致5值你们的定价。但是市场上大部分不懂车的认为贵了。现在的车市必须按照客户导向，而不是少数懂车的人或者你们自己。所以你必须定个更有杀伤力的价格。否则，车还是卖不动，到时候保有量小，你的4s网络就慢，所有的一切都是恶性循环，我认为值的车主也会考虑后期情况而放弃。只有少数对观致上升到信仰的人才会买！
车价不能说，买车过程略过不表，否则又有广告的嫌疑，有兴趣私信。
最后说说开起来的感受，16-18的确有点二，变速箱一定在这个速度换挡，感觉不太爽，不过一过50就非常爽了。隔音底盘没得说，autohold非常好用，介入很平顺。
不过那天去洗车，一个开奔弛r350的大哥问是什么车，我说是观致，告诉他十几万他怎么都不信。。。旁边一个女的刚提雷诺，盯着屁股看，当然那是观5屁股，说这车真漂亮。如果早看见了会买这个。。。我无语。。。所以我说这车外观，实车绝对比照片要好的多。照片正面和后面不算惊艳，实车的确很有豪车范。不说了，又犯病了，该吃药了。。。
照片发几张，大家爱护病人。。。
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