观致优化心得，提升性能、提升驾驶感受的经验分享

我手上有两部观致车：2016款观致5顶配、2015年观致3suv顶配。经过这些年的优化，前后变化非常明显，两部车从开始购买时非常难开，到现在的非常好开（动力好，开冷空调动力不下降，超车有信心一脚油完成；平顺有如AT变速箱少无顿挫，动力线性，油门跟脚加速无延时，换档少无衔接感，刹车再加速动力马上起来没有中断和延迟；开车随心，快慢自如，忘记一升二、二降一，不惧市区拥堵，高速150码以上轻松；行驶丝滑，安静，无高速高转速时的发动机轰鸣声，下坡时发动机转速高也不吵，加速变速箱无嘯叫声，行驶中只闻风声可忽略发动机和变速箱的噪音；以上良好状态能一直保持，衰减小，不会时好开、时不好开，或开始好开、往后又变差的情况）。

观致常见的不好开的情况，在这也罗列一下：
1）动力不足，超车无信心不干脆。
2）动力不线性，油门不跟脚，换档衔接感强，刹车再加速总是延迟一下很不爽。
3）顿挫，一升二、二降一出现闯动、顿挫、轰鸣、有转速无速度等状况。
4）加速发动机高转速轰鸣，下坡时发动机高转速轰鸣，加速时变速箱嘯叫声，令人心烦。
5）时好开，时不好开。

经常有车友过来交流，并体验我的车，评价是“说起来像是吹牛，体验起来一点不假”。

现在将我多年来的优化心得分享给大家。

所有的优化前提是车况要正常，也不要求车况暴好，也就是正常开车、正常保养。事故车的损伤、变形、装配不到位，发动机异常磨损，离合三件套磨损，发动机严重积碳，变速箱异响，保养欠佳、低质机油、超量机油（5升多）、超量变速箱油等，指望通过某一个项目的优化就能解决问题，很不现实。

一、保养清洗：首先，车况的优化非常基础非常重要，很多人都忽视或没做好，毕竟观致车动力储备不足，一点点不好的车况马上就不好开。这里主要做的就是清洗积碳、清洗节气门、氧传、三元等，清洗节气门这个要使用最简单的拆洗方式，其他方式都不建议，包括氧传也是拆洗并用专用洗碳药液浸泡清洗；清积碳常见的打吊瓶、各种清积碳添加剂，大部分没什么效果或仅有微小效果，很多人就止步于此。最有效果的是浸泡洗，就是把火花塞拆开，灌入清洗药液，浸泡一个晚上，第二强水循环清洗，燃烧室、氧传、三元等整个燃烧排气系统全部得到清洗，然后机油得换掉，经过这样清洗之后，车子轻盈，轻点油门就起飞的感觉，但能具备这样清积碳且有这耐心和技术的门店不多，重庆有一家，且收费贵（500+）。清积碳还有另一个可操作性好且可以自己动手的方案，是车友介绍的，亲测非常有效，就是陈工聊天的尾气宝（想不点名，大家不知道走弯路，又总来问，说了可能又有人盖帽子，真的有点为难，就当雷锋好了），罐子加管子插入进气管且与进气同向，将发动机踩到3000-4000转，点喷式将尾气宝的清洗气体喷入燃烧室，燃烧加排气，可将发动机烧烧室、氧传、三元等整个从燃烧到排气全清洗一遍，排出的尾气发白带有污物，效果是目前使用过最好之一，价格也不便宜，特别要做多次效果更好，那更贵。

二、好机油、好变速箱油：不要节省，想好开就必须上，要求低的就不在此讨论范围，原因仍然是观致动力储备差，一点点的机油影响马上不好开，我换过的机油品种很多，上千元的机油都有，总结下来好机油的标准是：丝滑、安静 ，冷车好开热车也好开、短途好开长途也好开（不衰减）、发动机丝滑安静高转速不轰鸣（特别是下坡时高速转速不吵）、行驶中只闻风声可忽略发动机的声音；好变速箱油，有AT变速箱的平顺和丝滑感，加速无啸叫声，建议在合适粘度型号中选择，各种对比使用下来，发现福斯75W效果最稳定，红线DCTF好就是贵，其他型号如发现继续更新。我从福斯75W换成某款不少人说好的变速箱油，加油门时变速箱的啸叫声马上出来，很不爽，开了一个月不见好转就加入变速箱50ml二硫化钨类富勒稀，效果马上立杆见影，连开三天之后，达到好变速箱油的效果，丝滑、安静（加速再无啸叫声）。
备注：很多机油，冷车短途好开，热车长途不好开，这类机油很容易迷惑人和害人，很多人试车就是冷车+短途，一试下来以为不错，结果长途就出问题。包括变速箱油也一样，有车友也曾遇到此类网红（如阿甘佐）变速箱油而报废变速箱，教训惨重，建议大家在探索过程中，要胆大、心细、科学、独立思考（网上干忧太多，说好的不一定是好，也不一定是故意误导你，可能是有人用上了发现有点变化，还没弄明白是变好还是变差，就开始得意嚷嚷，也可能是有人没用过好的，不知道更好是怎么样，就开始嚷嚷） 。

三、火花塞：观致最挑火花塞，我长时间测试过的火花塞上百款之多，凡是有人说好的款式我基本都用过，就发现很多有意思的东西：
火花塞有人说好的，不一定就好，原因如下：1）可能是他没用过好的，不知道还有更好的；2）这个人爱炫，发现有点变化还没弄明白是变好还是变差，就开始嚷；3）这个人是商家，仅看参数觉得匹配，再看双铱金、双针和大品牌等硬指标，就觉得应该很好。。。】，很多人就这样被忽悠来忽悠去，最终还是回到原装，不敢再玩。
观致最挑火花塞，玩过这么多火花塞后，发现适合观致车的火花塞一只手能数得过来，型号有：火矩6174、NGK DILKAR8A8（93026）、NGK DILKR7B6（96957）、火矩6226、NGK DILKAR7B11（1406），真的一只手能数得过来。现在国产货起来了，不到一半的价格就与小日子货比美，相反小日子的东西越来越差，比如1406已经减配到不敢用了。
为了避坑，列举一些经常有人吹实际有各种缺点的火花塞：
FXU22HR8：初感启动干脆，起步不错，加速也好，长时间后加速延迟大、加速油门深。这款属于商家推荐型，双铱金双针，各项参数都符合观致，又是大名鼎鼎的小日子品牌，参数党和商家都认为应该很好，也有很多人用了说不错，他们可能不知道还有更好的。
火炬36428：动力猛，但高速减速再踩油门没反应，顿挫强。一味追求动力的车友可能喜欢，也是商家推荐型，一报上观致车型，官方搜出来就是这款，而且还是双针，于是就推荐这款。
NGK横针火花塞：负极铱金改成横置，理论上能起到促进火焰传播效果，但实际上效果平平，没有什么亮点。
NGK DILKR8B6（91448）:低扭有点弱，但平顺线线，大脚油门起步也比较爽，高转速比较适合，但动力储备还是偏弱，油耗更高且很难降低。
还有很多款，一时记不起，记起了再补充。

四、喷油嘴：大部分车友都有过玩喷油嘴经历，从博士原装12孔、绿电装12孔、灰电装12孔到网上五花八门的18孔等，除了博士12孔是新货，其他都是二手或非观致专用，效果也是一言难尽，抖动、油耗高、顿挫、缺缸等问题五花八门，最终还是回到原装。我也是一样经历，不死心送测了一套二手灰电装，才发现四支流量从40-52不等，流量参之不齐（原装流量是46），原来二手货各种混杂，能买到好的又刚好适合的简直像中大奖。然后买一套其他商家改装8孔，发现效果挺好，缺点是油耗高，一脚油下去油表能增加0.1，然后这套也送测了一下，发现流量40-45不等，一样参之不齐。玩到最后，玩成自己亲自调校，效果出奇的好，因为没有任何商家专门为一款车调校，也不可能亲自去试车，更不可能长时间测试、长时间优化后才推出，这一切也只有自己才能做到，新款博世调校的18孔，与原车款式一样，无损安装，无转接线，自带过滤不怕堵，动力好、平顺、线性、油耗低，经众多网友实测，油耗轻松降1-2个，观三轻松6-7，观五轻松到8个（原10个油）。我调校成功之后，也有很多人在学，但我一看他们观三观五不分，都用同一款，我亲测观三观五流量是不一样的，必须分开才是专车专用，大家购买要擦亮眼睛，如果看到不分观三观五的18孔，小心为是。

五、高包压镀金弹簧：铜质镀金弹簧（真金24K），用它替换掉原车高压包中的钢质弹簧，改善导电性能，获得更精准的点火角、更强的点火能量，可带来了意想不到的效果，效果相当于改装极别的力爽等点火线圈，价格却只要十分之一。

六、地线：汽车的电流回路是通过车架导电回流，线路曲长、内阻大，造成导电性差，特别是老车导电性远不如新车。增加从电瓶负极到发动机、车架等地线后，相当于开通了直通高速路，电流回路短且内阻小，导电更顺畅，可以带来一系列改善，如点火更稳定，点火能量变强等，让车子变得更通透、轻盈、好开。

七、锂电瓶：锂电瓶也能提升效果？确实很让人出乎意外，我使用钛酸锂电瓶超过五年了，最大的感触是锂电瓶不仅能提升性能，而且是效果最好、最持久的改装项目之一，还提升了其他改装项目的效果。很多人认为只要电瓶有电能点火，什么电瓶都一样；也有人刚换了新铅酸电瓶，感觉车子就好开很多，怀疑是不是心理作用，结果一询问发现很多人都有这感觉，那还能是心理作用吗？锂电瓶，特别是钛酸锂电瓶为什么也能提升效果，分析原因是锂电瓶供电充足、电压稳，各个用电器发挥出应该水平，让车子变得很通透，特别是点火，点火更稳定、能量更大、点火角度也不乱变等，效果就来了；还是就是锂电瓶充放电倍率高，电压稳，充电快，供电能力强，启动和熄火电压基本一致，启动几分钟电瓶就充满（短途永不亏电），发动机就可以停止发电，解放了发动机部分动力，动力自然有所提升。
上锂电瓶，建议上钛酸锂电瓶，钛酸锂电压适合于用汽车电瓶，建议只加均衡板不加保护板，保护板会影响锂电瓶的性能发挥（如松油门拖曳感变强）。磷酸铁锂电瓶电压比较尴尬，容易过充，必须加保护板，而带保护板影响车子性能发挥。


未完待续。。。