潍柴英致737 七座陆上幸福舱-【操控篇】
- ow7o7523
- 0浏览 · 2016-08-15 09:53
好稳——最佳黄金动力组合、纯轿车化底盘、同级首个涡轮增压动力
英致737搭载三菱的1.5L自然吸气发动机，高配车型配备1.5T涡轮增压发动机，这是同级车中首次配备涡轮增压发动机；与发动机相匹配的是德国格特拉克的5速手动变速器和邦奇的CVT无级变速器。全系标配电动助力转向系统，让低速操控更灵活而高速更稳定。
英致737搭载的1.5L自然吸气发动机为三菱4A91S，该发动机是由三菱公司和戴姆勒公司合作开发，峰值功率83kw，峰值扭矩141N.m。高性能发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)及三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)，使得发动机可以在宽广的转速区间实现大功率输出，而全铝材质的轻量化设计能实现更低油耗，更强动力。
在高配车型上，英致737还将推出搭载三菱4A91T的1.5T发动机车型，该发动机配备三菱重工TF03高效废气涡轮增压器，并使用三菱独有的MIVEC连续可变气门正时技术，采用德尔福新一代ECU控制系统和新一代电子节气门，输出最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩为210 N?m /4000rpm。
传动方面，英致737配备德国格特拉克5速手动变速器和邦奇的CVT无级变速器。其中，5速手动变速器拥有完美的速比调校，充分发挥出发动机的动力性能，获得更畅快的驾驶感受。高质量CVT变速器，保证发动机工作一直处于最优工况下，并且能延长发动机的使用寿命。据悉，英致737搭载1.5L自然吸气发动机手动和CVT车型百公里综合路况油耗分别低至6.8L和7.2L。
英致737采用经典的麦弗逊式前悬架和扭转梁式半独立式后悬架系统，并由全球专业从事底盘设计和调教的美国顶级底盘设计团队（AVT）进行改进设计和调教，不仅结构成熟稳定，并且操控与舒适性都能得到很好的保障。此外，通过合理调校各橡胶零部件的刚度，减少了来自底盘的噪音，让底盘NVH静音效果更好。英致737在高速公路上转弯时的侧倾水平只有主流热销自主MPV的1/3，并且可以以73公里/小时的时速高速过弯，其操控稳定性远超同级车型。超强的操控稳定性，带来了更好的主动安全性。
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