【爱车作业大征集】进藏 DX7陪伴#201910西藏游记（二）——jt117

波密到古乡湖这段路好像只有不到40公里，今天只走这么多，2个原因。
1.古乡湖的仁青之家是我觉得必须要去住一晚的一个地方
2.连续开车这么多天，也需要休息一下了。
早上出发，波密县内

古乡湖住宿点，中午就到了，准备下午休息一下，这个客栈今天只有我们一家入住，很清净。
停车场空空荡荡，只有我的大七孤零零的停在那里，河边休闲栈道有桌椅，坐着静静的发呆.

发现一个好玩的果子。没错，就是我们小时候吃的“红籽猛”（家乡话这么叫，这东西的学名叫什么还真不知道）。我还特意尝了一些，比咱贵州的要甜一些，个头也要大一圈。这应该是野生的，就长在古乡湖边上，还挺多的，接的果实累累，颜色鲜红。

淡季出游好处多，人少就是其中之一，除了我们一家人，湖边都没看见游客

第二天早晨，客栈远处山间云雾缭绕。楼上拍院子。

今天预计到鲁朗，吃完早餐出发，客栈含早，西红柿鸡蛋面，很好吃。
天----蓝    
云----白

我们今天的住宿地，扎西岗村，再往前开不到3公里才是鲁朗小镇，那是一个旅游小镇，住宿的宾馆酒店较多，价位高中低档都有，住宿条件略好。我们选择的是扎西岗村的民宿，体验一下藏民的田园风光。这是我们此次旅行为数不多的藏民宿体验之一。离开318国道左转进入村子。

停好车，里面还有一道木制的小矮门，红漆护栏的二层小楼就是客房了。进去里面房间门都是开着的，老式的钥匙反锁方式，钥匙都挂在门上，找了一圈也没有人。打了老板电话，得知老板外出要吃晚饭的时间才能回来，叫我们自己选好房间进去住就行了，钥匙都挂在门上呢。

选好房间放好行李，有公用洗衣机，把衣服给洗了，吃了自热米饭，我们就出发去了鲁朗小镇。
它的全称是 鲁朗国际旅游小镇。我们就在小镇里到处转悠。

镇上到处都是卖鲁朗石锅鸡的，是这边的特色，我感觉价格太高了，吃个鸡要4，500元，我和家人都接受不了，没吃。

第二天一早，没有急着出发，又来到鲁朗的另一边玩了几个小时。

今天准备到达林芝市八一镇，八一镇这个名字是个老名字，现在改为林芝市巴宜区。没有行车视频截图
鲁朗林海观景台，林海，成片的树林。
此处可远观海拔7788米的南迦巴瓦峰，但是很少有人能看见它的全貌，据说冬天才能有机会看见。我们只隐约的看见了它的峰尖。

今天的行程纠结了很久，现在距离拉萨还有400公里，去到拉萨有3条路可选择。
1.继续走318国道，慢慢走，路上再玩玩，2天到达拉萨。
2.走林拉公路，当天到拉萨。这是一条几乎和318平行的高等级公路，才通车2年，道路限速100，除了不收过路费，其他和高速没什么区别。5，6个小时就能到拉萨。高速路上也不能随意停车，会错过很多风景。
3.走省道306米林方向去往山南，玩过羊湖后再到拉萨，这样的话至少是3天后的事了。
来之前三条线我都大概看过，研究过路上的行车吃住等问题，我本人很倾向于走第3条线。
可能是因为旅行的疲惫，家人都不太赞同我的想法，最终决定走林拉公路当天到拉萨。
走起，林拉公路上看到的风景也是不错的

海拔不知不觉的提高了，雪山就在边上，进入米拉山隧道拍了海拔照4750米，我记得米拉山应该是川藏线上最后一座高山，海拔5000米以上。如果走318国道的话，现在我们应该是在开盘山路吧？又错过美景了

右前方的河对岸，已经远远的可以看见布达拉宫，截图上看不清楚，我们是第一次来，实际上眼睛能清晰的辨认出那一定就是布达拉宫了，心中难掩激动之情。

准备在拉萨休整几天。

这几天都是在拉萨附近，所以合成一段写。
 22日那天去了羊湖，其余几天都在拉萨城中，游玩了布达拉宫，大昭寺，八廓街。
我们是19号下午近18点到的拉萨，吃完晚饭后大概19点，说实话我感觉挺累的，但我们一家人还是不顾疲惫迫不及待的来到布达拉宫广场周围，看看这里的夜景，看看这座世界上海拔最高的宫殿。

        第二天10月20日，早上吃完早饭我们便来到布达拉宫准备预约。具之前了解的情况参观布达拉宫的流程是这样的，今天先拿一张预约票，预约明天的购票权，每天限制2700人参观，门票200元一张。
        到了售票点，远远就看见排队的人群，几个窗口排了有百来号人，我先没有排队，走上前看看情况，就看见一个通知，西藏政府推出的“冬游西藏”活动，2019年10月15日至2020年3月1日，西藏境内大部分旅游景点免票进入，小部分景点半票。布达拉宫就是在那大部分内！免票？！ 这可把我乐坏了，我们一家4口那可是就省了800块呀，把我高兴得，这感觉比捡了800块还高兴（捡的你得还给人家不是，不是自己的钱花得心里也不踏实呀）。走回队伍尾部，向家人拿了身份证就去排队了，一个人可以预约4张还是5张票，等排到我的时候，又遇上一件好事，因为昨天的预约名额没有满，今天的人拿了预约票就可以按照票上的时间直接进入，不用等明天了。我去！我都忍不住要爆粗口了，这运气太好了，这又是免票又是当天进入的。
        拿了票后，广场上找地方坐着晒太阳，这里都是在等时间进入的游客，大部分人都是来自五湖四海，也有少部分的藏民，没事上去递支烟和人吹牛打屁。一个小时后我们票上标明的时间也差不多要到了，大家准备进去过安检了。

在住了2晚后，我们换了另一家离八廓街比较近的酒店，更方便一些。
酒店楼顶有个露台。可以很好的看见布达拉宫。后来发现其实很多酒店的窗外都能看见布达拉宫，因为拉萨的整个城市建筑里布达拉宫是最高的，没有建筑可以比它高。

10月22日，我们开车前往距离拉萨100多公里的羊卓雍措景区，也就是羊湖。羊湖非常大，想环湖的话没个2，3天是不行的。我们只是玩的普通旅游线路，当天就返回拉萨了。
上照片

若不是亲眼所见，我根本不相信湖水的颜色会如此的蓝，比天空还蓝，我从未见过这么蓝的湖水，太假了。下面那条路就是去往湖边的。

来几张偷拍的，出镜的都是不认识的游客。 牛，主要是拍牛，有人做对比才能显出牛的美丽和高大，对的，我就是为了拍牛，人只是一个参照物而已，哈哈。

八廓街随拍，在拉萨的几天内去了至少2次八廓街，照片不是同一天拍的。特色商业街，人很多，售卖各种藏族特色的东西，吃、穿、用都有，找了半天，我发现我的照片里八廓街居然几乎找不到有代表性的照片， 上几张有特色的人像照吧。

        今天准备离开拉萨了，走青藏线回家，虽然整个川藏线上我们一家人都没有出现明显的高反情况，但是我任然没有放松随时预防高反的心态。拉萨出发之前就在考虑父母是否能受得了青藏线上的长时间的高海拔（看过青藏线海拔图就知道我的担心并不是杞人忧天，特别是拉萨至格尔木段，这段路有近1200公里。我记得去年有一个网名叫小辉辉的货车司机两口子就因为缺氧不幸在这条线上长眠了，就在可可西里的五道梁地区，也是我们这次的必经之路，这个货车司机在网上有一定的影响力，当时还牵动了很多人的心）。
先说说109青藏线格尔木之前的途经点，唐古拉山口、可可西里地区（沱沱河、五道梁、不冻泉）、昆仑山……这些名字那可都是只有电视电影上才能看见的。因为海拔高，不适合人居住，大多是无人区，沿途可以住宿补给的城镇少得可怜，城镇也都是依托兵站或保护站而建。
        这条路在从当雄以后海拔就一直保持在4500以上，一直到格尔木海拔才会降到3000，近1000公里的高海拔。和川藏线不同，川藏线海拔只有在爬山的时候高，短时间的几个小时超过4000或5000，大部分县城住宿点海拔都在4000甚至3000以下。而青藏线要长达几天的时间海拔都在4500以上，并不适合老年人。所以拉萨出发前我去看了火车票得知青藏铁路拉萨有火车到格尔木，在那曲有站可以上车。看好后心里就踏实多了，给父母说了我的担心和计划：今天到那曲，住一晚上，如果感觉不错他们二老就继续跟车走，如果身体不适那就在那曲坐火车到格尔木住下等我们，父母表示赞同。（后来事实证明，我的这个备用计划是完全正确的）。完成旅行回到家后一个年纪较大的朋友给我说，他之所以一路关注我们的情况是因为在同一时间段内他认识的有3组贵州自驾进藏的朋友（包括我们）在这条路上，其中一组从拉萨出来后因为感觉身体不适就又回到拉萨把车办理托运，人坐飞机回家了。另一组也是在青藏线上出现意外，其中有一人因高反诱发脑溢血而去世了，只有我们还在继续着，当然这是后话了，我们在路上的时候他没给我说，怕吓着我，只是每天微信询问我们的情况，默默的为我们担心着。
        早上拉萨出发正式进入国道109青藏线。

青藏线的美景和川藏线完全不同，川藏、青藏，你更喜欢哪一个？我个人更喜欢青藏线

遇到堵车，堵了有5公里，我们就跟着许多小车开到烂路上行驶绕过堵车路段，下图能看见堵着的长长的车队，大多都是大货车。
这根本就不是路，太烂了，这时候纯越野车的优势完美的体现出来了，噌噌的就超过去了，我们的这种城市suv勉强能走，小轿车走的可就很心疼了，无数次的挂底盘。看下图，这就是我的大七走的路

        期间出现一个小意外，我跟着一辆陆巡开，过一个小水沟，把加装的后保险杠给挂掉下来了，右边后视镜里看见它被挂掉下来的一瞬间，我心里咯噔一下“完了”。后面的各种车辆纷纷下车观望，另选道路通过。
        哎，我还是太年轻啊，咋想的，心里骂着自己，飘了不是？居然跟着陆巡跑，它能过的地方你能过吗？猪脑子！
下车查看后，还好，只是加装的那个后保险杠被挂掉了，原车的一点没伤着，底盘也没有损伤，还多亏了加装的这块给我挡了。想扔了吧，又有点舍不得，试试看能不能装回去，说不定后面的路还能再挡挡呢。

这美真是无法形容。

今晚住宿点。从下午开始父亲出现高反，并且情况逐渐加重，夜里一直是吸着氧气睡觉的。当晚我们便在网上购买了第二天中午那曲----格尔木的火车票，运行时长大概11个小时，格尔木的酒店也给他们定好了。
由母亲和父亲一起坐火车前往格尔木等我们。

        早上起来去父母房间看了看父亲的情况，准备送他们到火车站后我们再出发去沱沱河。
父亲高反情况有所缓解，白天比晚上要好些，现在距离格尔木还有800多公里，父亲不能冒险继续跟车走了。从那曲坐火车到格尔木大概需要11个小时，中午的票，当天夜里23点多就可到达。酒店也已经订好，酒店距离火车站不到3公里。
        今天的预计行程是400多公里到达沱沱河，经过商量，父母怕耽误我们时间，决定让我和爱人先行，二老自己打车去火车站。
        接下来的800多公里就剩我和爱人2个了，预计2天到达，也有可能3天，路上看情况吧。
        出发，照例来张那曲市的海拔照片

荒凉的青藏线，蓝天，没有白云。

左边指示牌上写到：妥巨拉山  海拔5170米

中午13点，我们已经进入唐古拉山脉

到达唐古拉山口，海拔5231米

        雁石坪镇，那曲市安多县雁石坪镇，西藏北面的最后一个镇，“这里海拔4721米、年平均气温零下4摄氏度、氧气含量仅是内地氧气含量的50%左右，一年到头只有冬季和“大约在冬季”两个季节”以上文字引用人民网对该镇的介绍。

虽然已是下午14点20，道路两边的水潭大部分是结冰的。

现在才真正进入镇上。路边停了不少车，镇上吃饭、住宿、诊所、都有，条件简陋，也别嫌弃，在青藏线上有地方住就不错了，真心话。  我知道自己车开的慢，赶时间，在镇上没有做任何停留，径直驶过。此时是下午16点，距离今天的目的地沱沱河（唐古拉山镇）还有大概90公里。没有意外的话18点前能到。

        高原冻土路段，路两边都有很多这种插着的金属杆，保护路基用的，这种冻土路基是非常颠簸的，眼睛看着路面没有坏，但路上有波浪，不知道是不是别人口中的“搓板”路。感觉车就像风浪中行驶的小船一样忽上忽下的，开这种路面车子一定不能快，路上几次把我和爱人颠得屁股都已经离开座位了，感觉头都要撞到车顶一样。这种驾驶体验我还是第一次。第二天的路途中也遇见很多这样的高原冻土路面。车不敢开快，虽然限速60，实际上我只能开到40----50，否则人会被颠腾空起来，车也会受伤。

下午的17点20， 过了此门就进入青海境内，自此告别西藏。
来一张海拔照片。

下午17点55分到达今天住宿点，沱沱河（唐古拉山镇）镇上有很多的大货车，看来在此住宿的人不少。

安排好住宿，出来吃晚饭，顺便在镇上逛逛，看看长江西源头的 长江一号邮局

        昨天吃完晚饭后开始，爱人状态不太好，有高反了，我还好，没有什么感觉。早早的上床休息，随着入夜爱人的情况越来越严重，住店前我已经打听好了，宾馆前台是有氧气卖的，小瓶便携式的30元（我觉得这种不顶用），大钢瓶的150元，更大的300元。150元的这种看上去还不错，老板说气阀开小点差不多能用一晚上。爱人晚上就插着氧气鼻吸管睡觉，吸了一夜的氧。夜里怕她氧气没有了，我几次爬起来观察爱人的情况，还好她睡的不错。我也就安心了。早晨起来询问爱人情况，好多了，基本没有问题。
        从坨坨河开始就已经进入可可西里自然保护区，今天预计穿过可可西里，越过昆仑山，到达格尔木与父母汇合，昨天夜里大概23点40和父母通电话，他们已经安全到达格尔木并办理好入住手续住进酒店了。
        早上没有急着出发，而是再次来到长江源 长江一号邮局位置，仔细观看了那条“长江龙”，背后便是青藏铁路。

早上9点，气温零下8度，准备出发。坐在车内，窗玻璃上的冰花。昨晚放在车内的半瓶可乐冻成冰了，喝不成了，汽车雨刮水因为加的是自来水也冻住无法喷出。

        住宿点开出20公里左右就遇到了可可西里的第一个保护站，沱沱河保护站。海拔4779米。保护站由wj和jc共同驻守，在沱沱河保护站停车，和一个jc聊天，年纪不大，大概不到30岁。得知他家是在格尔木，汉族人，家里有爱人，没有小孩。每20天左右换一次班上来驻守，为了防止偷猎者，经常开车进山巡查，车被困山里也是常事。吃穿用品都是从家里带，每到换班的时候单位的车就会拉一大车物资和换班的人来到保护站。离家几百公里，一个月只能回一两次家，这其中的艰辛可想而知。他又告诉我这次他要在这里待60天才能回去，同事有其他任务，他们必须顶上。 听到这我的心里是五味杂陈，年纪轻轻，便把青春奉献给了可可西里、献给了野生动物和自然环境保护事业，如此艰苦恶劣的环境，他们却要常年驻守，不能常伴家人，向他们致敬。
像这样的保护站仅109国道上就有4个，分别是：沱沱河、五道梁、索南达杰、不冻泉。

注意看下图右边的路边上，藏野驴，其实一路上看见了很多野生动物，大多没有拍到，这一次是离我们比较近的一次，手机抓拍到了。

藏原羚

        照片拍到的就只有藏野驴和藏原羚，实际上还看见了另外几种动物，野牦牛，高原鼠兔----大小只有老鼠那么大，跑起来却像只兔子（这个是拍到手机视频上了）。另外还看见一只米色的狐狸，当时离我们非常近，只有不到5米的距离，对视了2、3秒钟后，它悠闲的转身走了，我向它走过去它立马开始狂奔跑掉。还有一些太远而辨认不清的动物。
正前方就是昆仑山脉

昆仑山口距离格尔木市区160公里，拉萨方向过来出了昆仑山口后海拔就开始降低，到格尔木市区海拔大概在2800多米。到这里为止可可西里地区就算结束了。

昆仑山口 海拔4767米

        昆仑山世界地质公园，这可不是我们普通意义上的那种公园，整个昆仑山公园有7000多平方公里，这是个什么概念呢，拿直辖市上海来说吧，上海的占地面积为6340平方公里，这个世界级的地质公园的范围比整个上海市还要大。
        根据下面的导览图从昆仑山口到格尔木方向的公园大门距离有130公里。红色线路就是我们走的109国道由南向北走，我们也只能算路过，没有办法长时间停留或深入一点的游玩，下次一定要专程来一次，在昆仑山玩几天。旅行就是这样，走的地方越多越感觉到自己的无知，心中默默定下了下一次的目标。

之前路过的索南达杰保护站就是以环保卫士、英雄 杰桑索南达杰而命名。

        1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕，成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。
        下图就是索南达杰的塑像，旁边还有一个纪念碑。因为逆光，多次尝试照片拍摄的都很不清楚。不清楚也要放上来，5  V  20，还都是拿枪的偷猎者，这绝对是英雄！不光索南达杰，他们5人个个都是英雄。

离开山口，继续出发，右边一路都看见的昆仑山脉。

西大滩，昆仑山景区之一。

根据路边指示牌，此地距离格尔木还有90多公里，路边河流的水好蓝。

进入格尔木市区

        和父母汇合，他们二老的状态还行，除了离家久了有点疲惫外，身体状况良好。我们又在格尔木住了2个晚上，按计划我们此次旅行还剩最后一个要看的地方，盐湖，并没有打算去青海湖。至于去哪个盐湖，我的大概计划是茫崖或者大柴旦，二选一。
        这次旅行出发之前因为不确定我们是否能走青藏线出藏，所以细致攻略只做了川藏线的，拉萨以后的路程特别是青海这边只有个大概的想法。在仔细研究完地图后，发现茫崖和我们回家的方向完全相反距离也太远而放弃了茫崖。大柴旦虽然不完全在我们的回程路上，但至少方向大体上还算可接受，多绕点路而已，决定去大柴旦。
        再看看从大柴旦回家的路，因不想走回头路，所以决定绕路前往张掖，经兰州回家，这一绕不要紧，我们却意外的走上了甘青环线的北部线路，也是甘青环线景点最多的大半环----河西走廊。
        
        在仔细看完我选定的这条路和途经城市后，喜忧参半，本来只是想再多玩一个景点张掖丹霞：格尔木----大柴旦----张掖----经兰州回家。
        在仔细的研究完这条线后，必经城市是这样的：
格尔木----大柴旦----阿克塞----敦煌----瓜州----嘉峪关----酒泉----张掖----武威----兰州。
        看到这一路的必经城市，我都有点懵了，大柴旦和张掖本就是计划中的不用多说。
说说阿克塞。全称是阿克塞哈萨克族自治县，全国这样的哈萨克族自治县有三个。我的脑海里对它的认知主要有两点：1.哈萨克族人为主。2.它的石油小镇  也就是电影九层妖塔最后和多个怪物决战的取景地。这部电影在我个人看来大部分都没有记住，但是决战的这个小镇给我留下了深刻的印象，当时就想着有机会一定要去这个拍摄地看看，经过网上查询得知这是一个曾经因开采石油容纳了上万人生活的镇子，在油田枯竭后而完全废弃了的边陲小镇，在得知真有这么一个镇子而不是为拍电影临时搭建出的场景的时候，我心中的期待更甚一层。 没想到这次它意外的出现在了我的必经之路上。
        再看敦煌、酒泉、嘉峪关、武威，哪一个不是大名鼎鼎，舍得就这么不闻不问的路过了吗？我的心情是喜忧参半，喜的是它们近在咫尺、必经之路，忧的是我们出来20多天了、累了、玩不动了、请的假期也不太够了，就这么路过实在是心有不甘啊。（后来路过酒泉时发现我国的酒泉卫星发射中心其实并不在酒泉市，而是在内蒙，便没有做停留的路过了）
        走吧，就算不能好好玩玩，路过也是必须的，路上看情况而定，能做停留就停留，不能停留就下次吧，旅行中总是有这样的遗憾。
至此，我们的川藏、青藏线结束，即将进入河西走廊。（未完……）
这是第二弹，本游记将在第三弹完结。