热 【家家众测】-老车主眼里的东南DX7prime！
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结束了好几天的碎碎念还有纠结不安之后，终于想着要完成这期作业了。大家好，我是【第358期】深度体验高颜值SUV-东南DX7 Prime的众测员-黄永昌，好吧，我论坛ID也是黄永昌（强调一下，2018汽车之家年会-石家庄站签到的小姐姐就问过，论坛ID不是问你的名字，一脸的尴尬）。
前述比较多，作为一位东南DX7老车主（提车近两年半，2016款手动凯旋版）在这两年多的时间里车子也出过一些问题，值得一提的是当地的四店售后工作做的还是比较到位的，两年多的时间里也见证了DX7的改款、增配。七月竟然在家家众测上见到了DX7prime的试驾，作为东南的铁粉当然要申请一下了，万万没想到的是我竟然中签了。可是一看众测试驾名单，瞬间有一种鸡立鹤群的感觉，对！就是鸡立鹤群，只能仰望啊，我的心里是拒绝的！！不过既然得到了试驾资格，那么肯定不能给众测丢脸啊，有困难要上，没有困难制造困难也要上。
那么看一下新款东南DX7prime在一位老车主眼里有什么新的火花绽放吧。
前述比较多，作为一位东南DX7老车主（提车近两年半，2016款手动凯旋版）在这两年多的时间里车子也出过一些问题，值得一提的是当地的四店售后工作做的还是比较到位的，两年多的时间里也见证了DX7的改款、增配。七月竟然在家家众测上见到了DX7prime的试驾，作为东南的铁粉当然要申请一下了，万万没想到的是我竟然中签了。可是一看众测试驾名单，瞬间有一种鸡立鹤群的感觉，对！就是鸡立鹤群，只能仰望啊，我的心里是拒绝的！！不过既然得到了试驾资格，那么肯定不能给众测丢脸啊，有困难要上，没有困难制造困难也要上。
那么看一下新款东南DX7prime在一位老车主眼里有什么新的火花绽放吧。
颜值升级，就要你美
正侧面造型与现款保持惊人的一致，圆润的车身外观加上鹰爪式的双五幅轮毂，运动中不缺失稳重的一面。
左前，除了全新设计的家族式前脸，还有全新样式的雾灯，开眼角设计的大灯，可能以后东南这个翼³要传承下去了。
右侧车身，比较抢眼的是整个车窗造型呈现鹰眼的造型。
全新设计的大灯，采用了现在比较流行的开眼角设计。日行灯为灯带式LED光源，远近光均设计有透镜，近光光源为LED，远光为卤素，说实话有点小抠唆啊。
大灯点亮效果。
中网向下延伸与前唇相同，并且增加了两条镀铬亮条，车头标的尺寸加大了不少。
全新设计的雾灯转向辅助灯组。光源都为卤素灯。车头位置设计了六颗雷达，分别位于中网、雾灯灯组、两侧轮眉，为车辆的驻车和自动泊车服务。
尾部设计主要体现在牌照位后保险杠位置，两侧的雾灯重新设计，位置更高。
后尾部雷达同样为六颗，主要服务倒车、自动泊车。
晶钻式尾灯点亮的效果。尾灯用设计师的原话叫做晶钻式尾灯，立体效果更强。这里YY一下，是不是设计师为了改变一下后尾太过圆润想出来的？
后排气管采用了双边共两出，对共两出！并且用了银色护板，增加了尾部的整体协调。后置摄像头主要服务倒车影像还有全景影像。
品牌标识，为塑料镀铬件，与右侧的车型标志呼应成趣。
红色底的车标，标志着这款车型用的是1.8的发动机，280代表最大扭矩（官方数据为285），T则代表着进气方式为涡轮增压。
整个车窗侧面组合成了一只眼睛的造型，设计感不错。
prime车型专属标识；prime（最好的），可以看出东南对这款车的自信。
后视镜侧面摄像头，主要为并线辅助、全景影像服务，清晰度只能说够用。
车顶行李架，与老款车型保持一致。
机头两侧的出风口，对你没看错，真的是出风口，并不是装饰。这款车的腰线太过圆润，小弟不才拍不出效果。
试驾车型配备的为米其林primacy 3 st浩悦轮胎，规格为235/55R18，脑海里响起发布会上设计师说：有没有感觉这款双五幅的轮毂设计的很像老鹰的爪子！可怜我这个农村的孩子第一感觉就是麦收的镰刀
鲨鱼鳍天线，怎么说呢，可能是车友们吐槽的太多了，设计师觉悟了吧。白顶配黑鳍。
本文小结，作为老车主，对东南DX7的颜值一直比较肯定，新款东南DX7prime颜值又更上了一个台阶，单从外观颜值来说在国产甚至是合资车型中绝对是佼佼者。不过高颜值要搭配高品质才能得到更多消费者的认可，那么接下来就要看看这款高颜值车型的品质如何了。
剧透一下，内饰部分更加精彩。
内饰升级，目标豪华SUV。
氛围灯点亮效果，小弟技术不到家，各位看官请见谅。
源自翼 ³ 的设计理念，中控整个造型呈展翅造型，上中下部分用银色饰板分隔，很有层次感。
中控台上继承了老款车型的优良传统，采用了软包材质，边缘还加上了缝线花纹，很有档次。
三幅方向盘采用真皮包裹，两侧多功能摁键涵盖了基本即使过程中用到的大多数功能：智能语音、蓝牙电话、切歌、音量、定速巡航、仪表盘功能切换等。
十寸的液晶仪表盘显示效果不错，可以通过用户自行调节显示内容，比较方便。
一键启动，还是在老位置。
主驾驶化妆镜（为什么不给一个化妆灯）。
位于主副驾中间头顶位置的阅读灯还有天窗控制总成，可以控制天窗还有天窗遮阳帘。
副驾驶化妆镜（为什么不给一个化妆灯）。
四门面板采用的材质和中控一致，同样为软包带缝线装饰，手感超棒。
很多人要问为什么要上这张照片，是为了看储物空间？错了，这里彰显了细节部分，整个门板都采用了软包设计。
扶手箱还是老样子，开口尺寸不错，只不过容量还有所欠缺，两侧有阻尼杆，开关手感不错。
中央扶手区域的茶杯座，底部设计了可取出防滑垫，方便清理。
中央扶手箱因为增加了扶手箱点烟口，容量一般，底部同样设计了防滑垫。
后排安全设计到位，每个乘客都有单独的安全带，老款中间部分为三点式安全带。
后排中央地板略有凸起，不过不影响中间乘客。
1.8T旗舰型设计了多达八处的安全气囊、气帘。
作为suv车型，必不可少的车内把手。
后备箱一侧设计了一小块带拦网的区域。
1.8T旗舰型标配感应电尾门，车内控制开关，不过这里提个小小的建议，个人认为感应尾门都设计了，是不是可以考虑增加电尾门位置设定？
电尾门防夹感应区，这个还是不要测试的好。
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动力升级，科技改
新款东南DX7prime搭载了航天三菱设计的4K20D4T 1.8T发动机，也是国内首款搭载该系列发动机的车型，变速箱来自上海汽车变速器有限公司的6速湿式双离合变速箱配备有ECO模式和运动模式，本人实测在驾驶过程中ECO模式和运动模式在时速70KM/H时转速相差近400转，明显得运动模式下发动机转速要高一点，而在普通模式和ECO模式下，转速差基本可以忽略，也就是说ECO基本上可以认为是普通模式。
和老款一样婶儿的全封闭发动机舱，貌似***的更胜过使用价值。
眼前一亮的红色发动机机头，首款搭载4K2系列发动机的国产车。
国内首款搭载4K20D4T 1.8T发动机的车型，红色的发动机机头，给人的感觉是不是很激情，不过实际驾驶感受下来，这款发动机和变速箱的调校比较符合这款车的定位-城市SUV。
变速箱来自上海汽车变速器有限公司的6速湿式双离合变速箱，换挡平顺，运动模式下会有推背感。
新外观，更时尚
整体外观没有较大改动，最为明显的还是前中网设计造型采用了全新的翼³的家族前脸。
前脸的对比可以看出新款因为大灯的开眼角设计还有全新的翼³前脸设计，显得更加的犀利有杀气，可能有人要问为什么两款车拼接起来差那么多呢，因为新款设计的车头标尺寸更加大。
大灯造型变化明显，左侧为新款大灯，开眼角设计，日行灯由白眉大侠变成了美女卧蚕，双光双透镜的设计很良心。
两款车灯点亮对比，各有所爱吧。
雾灯造型变化明显，不过转向辅助灯这个很实用的功能还是保留下来了。
尾部变化集中在尾灯，左侧尾灯造型叫做晶钻式尾灯，右侧为灯带是LED，后保险杠包围全新设计，明显的新款造型更加立体。
鲨鱼鳍的加入，让新款车造型更加运动风。
整个中控前排造型变化不是很明显。
更加大的中控显示屏，更加完善的功能页面，让我有了换车的冲动。
双温区自动空调，摒弃了原来的旋转式控制摁扭，这个只能说各有所爱吧。
由于时间问题更新可能会有所延迟，各位看官请见谅。
本次试驾总结
虽然本次试驾只有短短七天的时间，不过作为一位老车主完全可以看到新款东南DX7prime的进步和创新。
1、动力体验，全新1.8T动力加上6速湿式双离合变速箱，动力衔接和换挡的平顺性还是比较令人满意的，整体调校更注重舒适驾驶，不过想要点刺激的话可以尝试运动模式。
2、操控体验，虽然新款prime车型底盘悬挂和我的车用的是一个系列，但是全新调教过的电子助力和底盘，在颠簸路面方向盘很稳，有一点需要注意的是新款因为用的是1.8T发动机（经过和四店售后站长聊天得知，1.8T发动机相对于1.5T重了一百多公斤），发动机重量影响着整个驾驶感受-颠簸路面后排乘坐会感觉相对颠簸一点。
3、人车交互体验，prime车型搭载东南研发的人机交互系统，体验效果可以说有点惊艳（因为我自己的车没有智能系统），很多实用功能有待开发。
4、乘车体验，prime车型在整车的隔音降噪方面较老款车型有了很大的提升，这个因为没有专业设备，只能各位自己试乘试驾自己感受了。
好了，各位看官辛苦，下次再见吧。
1、动力体验，全新1.8T动力加上6速湿式双离合变速箱，动力衔接和换挡的平顺性还是比较令人满意的，整体调校更注重舒适驾驶，不过想要点刺激的话可以尝试运动模式。
2、操控体验，虽然新款prime车型底盘悬挂和我的车用的是一个系列，但是全新调教过的电子助力和底盘，在颠簸路面方向盘很稳，有一点需要注意的是新款因为用的是1.8T发动机（经过和四店售后站长聊天得知，1.8T发动机相对于1.5T重了一百多公斤），发动机重量影响着整个驾驶感受-颠簸路面后排乘坐会感觉相对颠簸一点。
3、人车交互体验，prime车型搭载东南研发的人机交互系统，体验效果可以说有点惊艳（因为我自己的车没有智能系统），很多实用功能有待开发。
4、乘车体验，prime车型在整车的隔音降噪方面较老款车型有了很大的提升，这个因为没有专业设备，只能各位自己试乘试驾自己感受了。
好了，各位看官辛苦，下次再见吧。
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