1.2T换发电机皮带，及单换涨紧轮（不换总成）

往上拉动棘轮，拉到涨紧器上那两个本来是错位的两个孔对齐的时候，找个合适的内六角棍穿过这两个孔，起到固定作用，记得一定插好了，插到底，弹力力量还是很大的。这个时候，皮带已经处于松弛状态了。注意技巧，因为空间狭窄，穿这个内六角棍的时候得注意，这里内六角棍也可以找其他合适的小铁棍代替。不过我感觉这个内六角棍是最合适的，不长不短。
以上过程，文字描述着可能有点晦涩，现车操作一下，你就明白了，很简单的原理，为什么叫涨紧轮，就是涨紧之后压着皮带的，貌似夏天开空调吱吱响就是皮带和这个涨紧轮的原因，具体是涨紧轮压的力量不够大，亦或是皮带带动压缩机之后受力大了打滑造成的异音，我就不得而知了，看其他帖子，貌似质保内索赔过这个问题。
继续作业过程，这个时候皮带已经松弛了，如下图

然后取下皮带，我的皮带内测凹槽已经有裂痕了，九万公里，貌似很早都有这种裂纹了。

然后就可以进行单独拆卸轮子的作业了，貌似某宝好多都是卖的总成，涨紧器加轮子，之前看过一个帖子说是轮子可以单独换，就搜了搜某宝，具体型号如下，可以参考

然后就可以单独拆轮子了，还是刚才拆卸的工具，还是那个螺丝，顺时针往下压，顺时针往下压，重要的事情说两遍，哈哈。记住这个螺丝是反丝就好理解了。螺丝扭力不算小，放心使劲的往下压棘轮，螺丝松了就好说了，这里再次确认刚才插的那个内六角棍一定要插好，本来它就承受着扭簧的劲，然后你用棘轮再往下压，受力更大了。所以第一步插的时候一定要插好，我的这个内六角棍短的那一头正好插到拐角处。

拆下后对比，型号没啥问题，不过原装的这个轮子比我买的这个滚动面要稍微宽一点点，不过不影响功能。

然后按照刚才旧的怎么装的，依葫芦画瓢，把新的轮子给装上就行，螺丝拧紧，注意螺丝是反丝。

然后把新的皮带按照拆下的方式给装上就行，注意皮带的凹槽要和发动机那几个驱动轮上的凹槽对应贴合，这个不难，因为皮带挺硬的，你按照顺序装好之后基本不会太松，皮带也就不会拖出槽了
然后就该让新轮子重新涨紧皮带了，用棘轮往上稍微移动一点，取出内六角，然后慢慢往下松棘轮，直至轮子压紧皮带表面，再检查一下皮带是否完美贴合轮子凹槽。发动发动机，运行一会儿看皮带是否有脱出或者其他异常情况。完工
再说这个水泵皮带，我研究了一下，貌似得把曲轴外边的这个大轮子拆掉，还有整个涨紧器拆掉才能换

这个有点复杂了，没条件干啊，空间更变态，检查了一下水泵这个小皮带没裂纹，没啥磨损，就不换了。
下边是我用的工具及皮带的型号

某宝搜标致1.2T发电机皮带，水泵就行，挺多卖家的。
说个题外话，这是昨天下午，也就是5日下午的时候我换的，看到地上的雪了没，哈哈，换完之后冻坏了有没有。

因为郑州疫情的原因，我家小区被化为管控区，路都封死了，想着趁这个机会把皮带给换了，希望对大家有点帮助。疫情赶紧过去